2020 MX自行车购买者指南-已更新!

2020年的新款越野摩托车几乎全部被曝光。 我们收集了来自本田,Husqvarna,KTM,川崎,铃木,雅马哈,TM和Cobra的所有MX自行车的价格,事实和照片。 我们还提供了指向我们制作的视频和测试以及各个制造商的联系信息的链接。 所列价格为制造商建议的零售价格,不包括目的地,设置或税费。

2020越野摩托车模型

 

HONDA CRF450R:9399美元
这是450级的大砍刀。 本田CR450R是马力冠军,但在2020年,它也拥有柔和的一面。 新的地图使450的操作更容易一些,只需按一下按钮,它就会提供三个不同的地图,因此您可以根据不同的条件和技能水平定制自行车。 它还具有三个级别的牵引力控制。 对于《 Dirt Bike》杂志的视频 2020本田CRF450R,请单击此处。

 

HONDA CRF450RWE:11,999美元
对于专业水平的骑手或仅想要特殊之处的人,本田提供CRF450R Works Edition。 这是CRF450R,在多个领域进行了升级,包括Yoshimura滑动式排气罐,带孔的头部和用于叉管和减震器轴的氮化钛涂层。 RWE也有本田车队的图形,但没有Ken Roczen的94。

 

川崎 KX450:9299美元
川崎在2019年全力以赴,为KX450配备了新的电启动马达和完全重新设计的底盘。 KX是日本450飞机中最轻的,也是唯一一款具有液压离合器的飞机。 2020年的车型没有机械变化,但仍然是 越野车 越野摩托车和GP赛车的工作人员。 为一个 越野车杂志 的视频 2020川崎KX450,请单击此处.

 

HUSQVARNA FC450:$ 10,099
Husqvarna FC450与KTM 450 SX-F共享其发动机,框架和悬挂组件,但是现在测试和最终悬挂设置均独立于KTM进行。 Husqvarna摩托车具有复合式副车架/空气箱,Magura液压离合器,DID轮辋和ProTaper杆,以进一步区分它们。 为一个 污垢 自行车杂志 的视频 2020 Husqvarna FC450,请单击此处。

 

KTM 450 SX-F:9999美元
在2019年,KTM 450的车架更坚固,新的头部和新的车身,因此2020年的型号基本保持不变。 更改了避震器并进行了新的映射,此外,每辆自行车都带有一个额外的通风箱盖,该通风箱盖已通风,并提供了更多的油门响应。 它仍然具有单个顶置凸轮和电启动。 它是同类产品中最轻便,功能最强大的。 为一个 越野车杂志 的视频 2020 KTM 450SX-F,请单击此处。

 

铃木 RM-Z450:8999美元
对于2020年,铃木RM-Z450在2018年进行了重大修改后保持不变。它现在是该级别中唯一没有电启动的自行车。 它也是最便宜的,许多车手仍然说这是最好的处理方法。 RM-Z电机使用插入式耦合器,可让您更改轨道上的地图。 它具有一个螺旋弹簧的Showa前叉和Showa Balance Free后座垫。 为一个 越野车杂志 的视频 2020年铃木RM-Z450,请单击此处。

 

图为2019年模特

TM MX530 Fi / TM MX450 Fi:10,995美元/ 10,995美元
这是一家位于意大利佩萨罗的小公司,但雄心勃勃。 TM是独立拥有和经营的。 没有庞大的官僚机构,因此他们可以进行更改和快速创新。 该公司的大型四冲程MX自行车以相同的价格提供530或450。 两者都具有铝制框架,向下吸风口,KYB前叉和TM制造的减震器。 

 

可选颜色如图

YAMAHA YZ450F:9399美元
在450级别的所有自行车中,雅马哈将最大的努力用于其2020年型号。 YZ450F的最新版本具有重新设计的机头,新的贴图和略有不同的机架。 它仍然具有Yamaha Power Tuner连接性,可让您重新映射燃料输送并在任何智能手机上提前点火。 为一个 越野车杂志 的视频 2020 Yamaha YZ450-F,单击此处

 

HUSQVARNA FC350:$ 9899
可能没有太多的专业越野摩托车在350对抗450的情况下进行作战,但这在业余爱好者世界中是另外一个故事。 赫斯基FC350在全国兽医类课程中是最喜欢的。 它在2019年的框架和新的车身都变得更加僵硬,因此2020年几乎没有变化。 哈士奇350的外观和感觉与KTM 350SX-F不同,但两者均在同一工厂推出。

 

KTM 350 SX-F:9799美元
KTM 350与250SX-F共享其底盘,但是电动机在各个方面都有所增强。 就完全加速而言,这只是整个450的一个滴答作响,但更易于管理。 2020版本的更改很少,但确实有新的暂停设置。 前悬架仍然是WP气叉,但现在称为WP XACT 48。

 

图为2019年模特

TM MX300Fi / MX250 Fi:$ 10,995 / $ 10,995
TM可能是一家小公司,但美国进口商将在30年处理2020多种不同的车型。去年,250辆采用了更现代的电动机,而300辆采用了上一代的设计。较新的平台,仅靠位移来分隔。 两者都有铝制框架和六速变速箱,KYB前叉和TM制造的减震器。 对于《 Dirt Bike》杂志的视频 2019 TM 250Fi,请点击此处

 

图为2019年模特

TM MX300ES / TM MX250ES两冲程:$ 9395 / $ 9195
TM通过提供高度专业化的手工赛车而闻名。 一个完美的例子是300cc两冲程越野摩托车,这是目前最强大的生产二冲程摩托车。 250的底盘和电机除了较小的孔之外,其他都相同。 两种型号都将提供带有转移端口燃油喷射的功能,额外收费600美元。

 

HONDA CRF250R:7999美元
2018年,CRF250R重生为具有双顶置凸轮和手指跟随器气门机构的电动启动自行车。 这在装卸和悬挂部门受到了打击,但普遍抱怨是缺乏低端动力。 本田针对2020年推出了新的气缸盖,活塞和凸轮。 它还具有不太刚性的车架和新的悬挂设置。 为一个 越野车杂志 的视频 2020本田CRF250R,请单击此处。

 

川崎 KX250:7799美元
预计川崎将在250年将KX450与新的电启动2020用相同的模具重新铸造,但那没有发生。 相反,川崎从曲轴开始重新设计了电动机,使其具有不同的缸径和冲程以及指形从动阀组。 结果是启动动力强劲的自行车,但价格几乎没有变化。 为一个 越野车杂志 的视频 2020川崎KX250单击此处。

 

HUSQVARNA FC250:$ 9199
从专业的角度来看,很难与Husqvarna FC250进行争论。 它轻巧而且功能强大。 在2019年,它的框架变得更加僵硬,车身也有了新的变化,因此它在2020年的回归仅需细微改动。 WP XACT 48气叉具有一些缓冲功能,但总的来说,该自行车仍针对那些努力骑行而又不惧怕的高级赛车手。 为一个 越野车杂志 的视频 2020 Husqvarna FC250,请单击此处。

 

HUSQVARNA TC250两冲程:$ 8399
Husqvarna TC250证明了现代的二冲程与四冲程一起不断发展。 去年,它有了新的底盘和车身,就像Husqvarna的越野摩托车生产线的四冲程一样。 它仍然有一个kickstarter和一个Mikuni化油器,而该公司越野路线中的大多数两冲程都已转向电启动和TPI燃油喷射。

 

KTM 250 SX-F:9099美元
KTM 250SX-F去年进行了多次修订,因此2020年并不是重大变化的一年。 尽管具有电启动功能,但它仍然是该级别中最轻的自行车。 它也是最快的之一。 它使用Brembo制动器,Brembo液压离合器和WP悬架组件,包括XACT 48气叉。 为一个 越野车杂志 的视频 2020 KTM 250SX-F,请点击此处.

 

KTM 250 SX两冲程:$ 8299
KTM 250二冲程的底盘与250SX-F四冲程的底盘基本相同。 正如二冲程爱好者会大声报告的那样,唯一的不同是它具有更强劲,更轻的电动机。 250SX仍然具有化油器,使用kickstarter并燃烧预混物。 这是在2019年卢卡斯Oil Pro越野摩托车系列赛中参加比赛的唯一两杆比赛。

 

铃木 RM-Z250:7899美元
铃木最近在越野摩托车世界一直保持低调,RM-Z250去年进行了许多更改,但与250级别的大多数其他自行车相比,它仍然使用绝对落后的电机技术。 铃木设法压低了价格,而RM-Z仍然被认为是一款具有良好悬架性能的出色操控自行车。 

 

YAMAHA YZ250F:8199美元
雅马哈于250年对YZ2019F进行了重新设计,无论是在知名度还是在性能方面都回到了250级的顶级水平。 在此过程中,它的重量有所增加,但现在具有电启动功能和智能手机连接功能。 悬架和可靠性也是YZ的传统优势。 2020年模型保持不变。 对于《 Dirt Bike》杂志的视频

 

YAMAHA YZ250两冲程:$ 7499
雅马哈(Yamaha)继续年复一年地提供YZ250两冲程发动机,并一直保持足够的销量以证明其存在。 其使用寿命长的主要原因是其整体操控性和悬架性,这继续领先于该类。 在过去的15年中,该电机仍然是只有节拍的五档簧,带有机械动力阀,并且基本布局相同。

 

KTM 150SX / 125SX两冲程:$ 7499 / $ 7299
有些比赛场地允许144cc两冲程比赛进入125级,其他则不允许。 KTM通过提供125和144(标记为150)来解决此问题,它们的区别仅在于孔。 两者都有老式的启动器,WP XACT 48气叉,连杆后悬架和干重都在200磅以下。

 

图为2019年模特

TM MX144 / MX125两冲程:$ 8695 / $ 8395
span style =” font-weight:400;”> TM的比赛二冲程处于相当高的状态,通常在各自级别中达到最高峰值功率,并且需要比赛燃料。 144和125的缸径和冲程不同,以达到各自的排量。 将提供燃油喷射版本。 9195的定价为125美元,9695的定价为144美元。

 

HUSQVARNA TC125两冲程:$ 7399
Husqvarna仅为小学生越野摩托车课程提供TC125,但有一个高端套件将其提高到144。还有一个燃油喷射的电启动TE150i可作为越野自行车使用。 TC125具有WP XACT气叉,Mikuni化油器和可从外部调节的机械动力阀。

 

YAMAHA YZ125两冲程:$ 6599
如果雅马哈停止提供YZ125,那么街头将发生革命。 这是一个英雄制造者,这要归功于出色的悬挂性能和出色的操控性。 YZ125不再是轻量级二冲程世界的动力之王,但它已经足够接近以至于它仍可以凭借纯粹的操控性赢得比赛。

 

HONDA CRF150R:5099美元
本田CRF150R是其中一种。 迷你MX世界中唯一具有竞争力的四冲程。 2019年Supercross冠军库珀·韦伯(Cooper Webb)等人首次在小本田赢得了全国关注。 大多数赛车组织将其逼入Supermini级别,在这种情况下,它很难与105cc两冲程竞争,但以库存形式,它的狩猎动力为85cc两冲程。

 

图为2019年模特

TM MX100 / MX85两冲程:$ 6595 / $ 6495
TM85已经成为业余迷你赛车界的精英自行车。 它具有电子动力阀和铝制框架。 共有三种不同的版本:配备100英寸前轮和19英寸后轮的Super mini 17($ 6595),配备85-19轮组的成人尺寸21($ 8195)和带有85 / 14个车轮尺寸(17美元)。

 

川崎 KX100:4599美元
早在2014年,川崎重新设计了KX100和KX85,为它们提供了更大的动力,更新的悬架和新的车身。 从那时起,它们一直没有改变。 KX100提供更大的缸径,17英寸的后轮和19英寸的前轮。 尽管有一些工作要做才能使它具有竞争力,但它有资格参加Supermini类。

 

川崎 KX85:4349美元
与KX100一样,KX85在2014年进行了重新设计,此后一直保持不变。 它的价格远低于同类的高档自行车,并且在适当的条件下已证明具有竞争力。 在洛雷塔·林恩(Loretta Lynn)的业余国民队中,在领奖台上发现了几位川崎选手。

 

HUSQVARNA TC85两冲程:$ 6099
Husqvarna在微型赛车界的精英队伍中占了上风。TC85与无处不在的KTM 85SX几乎相同。 赫斯基有自己的外观,尽管电动机,机架和悬架与KTM相同。 配备动力阀的六速电机和WP XACT气叉到2020年将保持不变。 大轮版本售价为6299美元。

 

KTM 85SX两冲程:$ 5999
很少有自行车能像KTM 85SX那样在业余赛车中占据主导地位。 在洛雷塔·林恩(Loretta Lynn's)的2019 AMA业余MX国民赛的迷你和超迷你级比赛中,大约60%的参赛者都乘坐KTM。 2020年的车型除了图形和更轻的消声器外,几乎没有其他变化。 它仍然具有六速电动机和气叉。 大轮版本售价为6199美元。

 

铃木 RM85两冲程:$ 4249
铃木RM85是迷你级别的老头,已经18年没变了。 好消息是,这款自行车的价格比同类产品低,并且由于其较低的座椅高度和扭矩大的电动机,它仍然可能是较小骑手的最佳选择。 时至今日,铃木已轻松改装成具有竞争力的Supermini。

 

YAMAHA YZ85两冲程:$ 4699
去年,雅马哈通过使用机械动力阀对YZ85进行了重新设计,从而颠覆了微型世界。 它还有新的悬挂,突然间雅马哈再次具有竞争力。 Yamaha坚持使用较旧的车身,从而降低了价格,因此小YZ看上去和以前没有什么不同,但确实如此。

眼镜蛇 CX65:待定
眼镜蛇通过在密歇根州的一家小型工厂生产出具有超强竞争力的迷你赛车手,继续推倒摩托车界的巨头。 自四年前问世以来,CX65一直在不断发展。 对于2020年 微型抛光的变速箱和换挡机构,使换挡更加轻松顺畅;透明的油箱可消除溢流,并让您确切地看到有多少燃油,从而可以减轻燃油负担。

 

HUSQVARNA TC65两冲程:$ 5149
Husqvarna TC65两冲程外观,并具有与全尺寸越野摩托车相似的功能。 它具有一个六速变速箱,一个液压致动离合器和一个通过压力而不是传统的球形斜坡机构来操作的动力阀。 2020年型号具有新的点火曲线和喷射。

 

川崎 KX65:3699美元
川崎的KX65的价格比1500级别的竞赛型自行车便宜约65美元。 它仍然提供手动离合器,六速变速箱和液压盘式制动器。 对于学习使用离合器的孩子来说,这是一款完美的过渡自行车,尽管在最高水平的比赛中,它不如来自KTM,Husky,Cobra和Yamaha的现代自行车更具竞争力。

 

KTM 65SX两冲程:$ 5049
明天将有整整一代的越野摩托车明星进入职业行列,他们只骑过橙色。 KTM在迷你队伍中的覆盖面很深,不仅在AMA业余国民队中,而且在美国的所有赛道中都如此。 65SX仍然是一款精密的赛车手,带有动力阀马达,气叉和液压离合器。

 

YAMAHA YZ65两冲程$ 4599

在2018年底,雅马哈缺席65年后重返30班。 YZ65的存在证明了雅马哈对青年摩托车和青年运动的承诺。 YZ65以较低的价格与KTM,Husqvarna和Cobra的65s相媲美。

眼镜蛇 CX50 / FWE:待定
自1993年问世以来,这就是著名的眼镜王蛇(King Cobra),它赢得了前所未有的业余锦标赛冠军。与往常一样,今年的50班看上去就像眼镜蛇在AMA业余国民队中的游行。 FWE是一款虚拟作品自行车,无需进一步修改即可在最高水平上保持竞争力。 2020 FWE有一个全新的锻造轮毂–重量更轻,更坚固并提高了光洁度。 FWE和CX50均可获得改善的前制动感觉和动力。 前主缸活塞尺寸从9.5毫米增加到11毫米。 新的脚踏板是轻质和超宽熔模铸造不锈钢。 透明的油箱可避免溢出,并让您确切地看到有多少燃油,从而可以减轻打火机的负担。 此外,由于排气口周围采用全新的水套形状,因此重量更轻,运行气缸更冷。

 

眼镜蛇 CX50JR和P3:待定
眼镜蛇迎合了赛车手,但该公司还为真正的初学者提供了自行车。 CX50JR和P3具有10英寸的轮毂,并为年轻的骑手提供驯服的性能。 P3是两者中最小的,并且符合特殊限制等级。 2020年的新功能: 改善了前刹车的感觉和动力。 前主缸活塞尺寸从9.5毫米增加到11毫米。 透明油箱。 消除溢流,确切地看到您有多少燃料,以便可以打火机。 由于排气口周围采用全新的水套形状,因此重量更轻,运行气缸更冷。

HUSQVARNA TC50两冲程:$ 4349
传统上,Husqvarna被认为是吸引老龄骑手的品牌,但这种情况正在发生变化。 TC50将美国孩子暴露在摩托车中最古老的名字上。 这是带有气叉的自动离合器迷你赛车。 除了车身和传统外,它几乎与KTM 50SX相同。

 

KTM 50SX两冲程:$ 4349
今年,KTM对50SX除了新的后摇臂没什么作用。 自行车保持单速二冲程,并带有可调节阻尼的WP气叉。 自动离合器是可调的,并随着骑手变得更有经验和自信,提供了一种定制摩托车输出功率的方法。

 

KTM 50SX迷你两冲程:3849美元
并非所有赛车手都是天生的。 一些是逐步完成的。 KTM 50SX Mini是一款较小,更保守的迷你车,适合尚未准备好跳入全血赛车手的孩子。 它仍然具有可调节的离合器和液压盘式制动器,但是车轮只有10英寸,座椅高度只有22英寸。

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