2019年国际六日耐力赛–葡萄牙波尔蒂芒:越野报告

2019 ISDE –葡萄牙波尔蒂芒

又是一年中的那个时候,来自世界各地的国家派遣顶尖赛车手互相争夺,以期获得国际六日耐力赛冠军的桂冠。 今年的比赛将于11月16日至2008日在葡萄牙波尔蒂芒的阿尔加威赛车公园举行,该公园建于XNUMX年。

照片:杰克·米勒。

在过去的几年中,美国奖杯团队都取得了骄人的成绩,其中包括2014年美国青少年奖杯团队赢得了各自的分部,Ryan Sipes成为2015年首位获得ISDE的美国人,随后是第一位美国奖杯团队获得了冠军2016年,以及许多其他可观的成就。 铭记成功,美国车队经理安蒂·卡尔洛宁(Antti Kallonen)精心挑选了最好的三支奖杯队伍,以参加2019年国际六日耐力赛。

Kailub Russell – KTM FIM ISDE 2017 Brive

2019年美国ISDE奖杯团队的四名车手是泰勒·罗伯特(Taylor Robert),瑞安·西普斯(Ryan Sipes),凯鲁布·罗素(Kailub Russell)和史蒂夫·贝勒(Steward Baylor)。 泰勒将试验KTM 450 XC-F,而Sipes将试验250 XC-F,罗素试验350 XC-F,贝勒试验500 EXC / XC-F。 这些车手每个人都拥有国家头衔和成功的ISDE经验,因此毫无疑问,他们今年将在葡萄牙再次表现出色。

照片:Future7Media

在初级奖杯部门,安蒂也选择了与去年参加比赛的同一支初级队。 Trail Jester的KTM赛车手(最近宣布为FMF / KTM工厂赛车手,将于2020年开始)本·凯利(Ben Kelley)即将结束GNCC系列赛的完美赛季,他在XC2级别的前十轮比赛中晋升为XC1在第11轮中,他只是面对一些问题,但在第12轮和第13轮中都转身赢得了总冠军。他将驾驶KTM 450 XC-F。 在一年的比赛中因受伤和不幸而忘记后,FMF / KTM的Josh Toth乘坐KTM 2019 XC-F重返250年青年奖杯。 最后但并非最不重要的一点是格兰特·贝勒(Grant Baylor)(史蒂夫·贝勒的弟弟)在过去的十个月中非常成功地参加了比赛,他为GNCC的总体领奖台而战,还为他的兄弟争取了2019年全国耐力赛冠军(这归结为周日的最后一轮,但您可以向下滚动以了解更多有关此信息。 Baylor也将使用KTM 450 XC-F。

版权所有Darrin Chapman

在过去的几年中,美国女子奖杯团队在ISDE上的每次比赛都变得越来越好,在过去的几场比赛中均获得了第二名。 布兰迪·理查兹(Brandy Richards)参加了过去的两届ISDE,但每次都未能达到女子总冠军奖杯以及团体总冠军。 和KTM车手Beccas Sheets一起是Richards,他们俩都将乘坐KTM 250 XC-F。 女子奖杯组的第三名成员是十个奖杯车手中唯一的非KTM车手,即JCR本田车队的塔拉·盖格(Tarah Geiger)。 这个位置最初由约旦·贾维斯(Jorvis Jarvis)填补,他是一位出色的越野摩托车赛车手,今年夏天曾试图取得一些全国越野摩托车的资格,但由于锁骨断裂,她不得不退出了自己的第一个ISDE。 另一方面,盖格将连续第二年参加国际六日活动。

但丁·奥利维拉(Dante Oliveira)

除了三支奖杯队伍即将参加2019年ISDE比赛外,还将有一大批合格的美国人参加总冠军争夺战,以整体能力和三种不同的自行车排量级别(C1,C2和C3)争夺俱乐部冠军。 在三轮东部和三轮西部ISDE资格赛系列赛中取得最佳成绩后,以下是在葡萄牙参加ISDE的美国俱乐部车手:

但丁·奥利维拉(Dante Oliveira)
里奇·罗素
奥斯汀·沃尔顿
雅各布·阿格布赖特
内森·费德勒(Nathan Ferderer)
布莱恩·汤普森
杰克贝克
索恩·德夫林(因伤缺阵)
特伦特·威森纳特
泰勒·沃尔(Tyler Vore)
安东尼·克里维(Anthony Krivi)
詹姆斯金
内森·雷克托
安森·马洛尼(Anson Maloney)
约书亚骑士
坦纳·惠普尔(取代索恩·德夫林)
尼克·加文(Nic Garvin)
凯文·德容(Kevin Dejongh)
奥斯汀·塞尔帕
布赖恩·斯托里
杰森·丹斯利
保罗·克劳斯

狼人吸气者国家耐力赛

全国耐力赛冠军归结为2019年系列赛的第十轮也是最后一轮。 在最后一轮中,贝勒兄弟(Steward和Grant)进入比赛,只要Steward留在他弟弟的面前,Steward就有可能包揽总冠军,但事情在Grant的支持下发展了下去,这个周末在路易斯安那州。 两者目前相距26分,因此格兰特仍然有可能从他的兄弟手中夺走冠军,但这种可能性很小。

勘探者的MC NGPC

2019年全国大奖赛冠军系列是从18月到20月举行的仅有的全国锦标赛之一,本周末仅有七站比赛在加利福尼亚的戈尔曼举行。 卫冕冠军兼本田JCR赛车手特雷弗·斯图尔特(Trevor Stewart)仍然在积分榜上保持领先,还剩下两轮比赛,比贾斯汀·斯丁斯(Justin Seeds)领先的XNUMX分领先。 Precision Concepts /川崎车手扎克·贝尔(Zach Bell)也不是太远,因为他仅领先XNUMX分。 尽管过去的冠军在他今年迄今为止参加的比赛中仍然不败,但是贝尔在专注于WORCS系列比赛时错过了太多回合,因此到目前为止无法控制NGPC领先。Pro II(250 Pro)级别处于相同情况,3Brothers / Husqvarna Racing的Ciaran Naran领先于Purvine Racing的Tyler Lynn领先17分。 整年以来,这两个人一直统治着全班其他人,每轮都将胜利和排名换到前五名。 JCR本田车队的普雷斯顿·坎贝尔(Preston Campbell)取得了丰收的一年,他参加的每一场比赛都取得了骄人的成绩(全年在全国野兔猎犬Pro 250比赛中排名第三),但在第四轮获得DNF并获得69分他和Naran之间的分歧使他现在无法弥补这一差距。JCR本田车队的塔拉·盖格(Tarah Geiger)最近在加利福尼亚的里奇克莱斯特市(Ridgecrest)的最后一轮比赛中包揽了女子职业组,但冠军争夺战中的第二名仍在凯特琳·雅各布斯(Kaitlyn Jacobs)和米卡·迪亚兹(Mica Diaz)之间展开。 尽管到目前为止他们俩都缺席了多轮比赛,但是嘿,他们仍然只相距八分进入2019赛季的第七和第八轮。

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在世界的另一端,世界耐力赛超级系列赛(WESS)即将通过GetzenRodeo在德国进行最后一轮比赛,这是一个长期运行的硬质耐力赛,每年累积约10,000名观众。 WESS系列本身是由各种不同风格的比赛汇编而成的,从沙滩比赛到硬顶耐力赛,是一劳永逸的世界顶级耐力赛骑手。 去年,Rockstar Energy / Husqvarna的Billy Bolt夺得冠军,但不幸的是,在为SuperEnduro系列赛事做准备时不久就受伤了。 从那以后,他遇到了其他麻烦,今年无法捍卫自己的头衔,这为有史以来第二位WESS冠军敞开了大门。 现任积分榜领队的曼努埃尔·莱滕比希勒(Manuel Lettenbichler)去年接近冠军,但在最后的沙滩比赛中被博尔特(Bolt)罢免。 不过,今年,由于他参加了本年度的最后一场比赛,他们的首选耐力赛纪律和第二名的领先优势几乎达到了900点(竞赛胜利= 1000点),因此明星们齐心协力。只要他能保持自己的状态直到越过终点线,对德国车手来说都是不错的选择。 KTM的同伴Jonny Walker位居第二,而另一位KTM车手Josep Garcia(经典耐力赛专家)位居第三。

这就是本周的全部内容,但是请确保下周再查看2019年国际六日耐力赛的更多更新,因为我将前往那里涵盖从步行测试到轮胎更换和最终赛车的所有内容。

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