2019年冒险自行车购买者指南

探险自行车听起来确实像是:刺激探险的摩托车。 有些人称它们为Enduro自行车或越野旅行自行车。 这些不是真正的越野车,而是运动旅行车。 它们设计用于可能有或没有人行道的长途旅行。 宝马,本田,铃木,KTM,川崎,雅马哈,摩托·古奇,凯旋,杜卡迪等人对这个世界有截然不同的看法,我们很高兴将它们全部呈现。 请注意,定价不包含目的地,税项或设置。 除非另有说明,否则给出基本价格。

KTM 1290 SUPER ADVENTURE R:19,499美元
1290 Super Adventure R起源于肮脏的世界,但其WP悬架(48毫米前叉,220毫米行程),转向减震器,制动器和底盘协同工作,将机器转变为160马力的六速电子变速箱先进的两轮冒险机。 它的重量不到500磅(干重),具有摩托车稳定控制(MSC)套件,具有多模式组合ABS和多模式牵引力控制(MTC),包括运动,街道,越野和雨天设置,可让骑手在任何情况下都可以微调电源应用。

 

KTM 1290 ADVENTURE S:18,499美元
这是KTM偏向于街道的1290,并使用了轻巧的新型合金轮辋,并与19/17的倍耐力Scorpion Trail II轮胎组合。 电源和电子设备与Adventure R的相似,并且悬架具有四个设置:舒适,街道,运动和越野。 减震器可通过SCU(悬架控制单元)进行调整,以适应地面的减震情况。 Adventure S带有带高度调节器的挡风玻璃,该高度调节器可通过自动曲柄卷绕器操作。

宝马 R 1250 GS:基础价格$ 17,695
配备R 1250 GS的BMW Adventure系列大型卡努纳轿车提供了更多动力。 发动机获得了11马力的动力,排气音调已经降低。 它具有两种骑行模式:雨和行进,并提供更多选择。 它具有可调节高度的座椅,铸铝轮毂,ABS,可调节的挡风玻璃以及与6.5英寸TFT显示屏的连接。 指示灯为LED。 它配备了转向阻尼器,并且与整个BMW系列一样,几乎可以为机器的每个方面进行升级。

宝马 F 1250 GS冒险:基本价格 $19,945
新型1250 Adventure机器配备了新型发动机,大马力增益,并使用了宝马的Shift Cam技术,该技术是可变凸轮轴控制,可提供更平稳的动力。 它的电子设备是先进的,包括基本级别的ABS和两种标准的骑行模式-雨和公路。 Adventure车型具有加强的悬架,更多的保护装置,更多的燃料(7.9加仑)并带有辐条轮。 有关更多 宝马R1250 GSA,请点击这里。

TRIUMPH 老虎1200 XR:基本价格$ 16,500
Triumph Tiger Explorer 1200 RX是Triumph的入门级ADV机器,目标是优化的公路行驶。 Explorer XR型号配备1215cc三引擎,并通过最终轴驱动器提供动力。 它具有三种骑行模式:公路,越野和雨天。 它提供定速控制,可切换的ABS,牵引力控制,铸造车轮。 Brembo制动器,可调节WP的悬架,可调节的座椅以及电子控制的可调节挡风玻璃。

TRIUMPH 老虎1200 XRx:基础价格$ 18,750.00
凯旋的Tiger Explorer 1200 XRx / XRx LRH具有全彩TFT显示屏,无钥匙点火,加热把手和四种骑行模式:公路,雨天,越野和运动。 它使用凯旋(Triumph)的半主动悬架,并具有优化的过弯ABS和过弯牵引力控制。 还有一个低行驶高度模型。 它使用电子可调式挡风玻璃,并配有可调式WP悬架。 发动机是六速发动机,机器可容纳5.2加仑燃油。

 

TRIUMPH 老虎1200 XRx:基础价格$ 18,750.00
凯旋的Tiger Explorer 1200 XRx / XRx LRH具有全彩TFT显示屏,无钥匙点火,加热把手和四种骑行模式:公路,雨天,越野和运动。 它使用凯旋(Triumph)的半主动悬架,并具有优化的过弯ABS和过弯牵引力控制。 还有一个低行驶高度模型。 它使用电子可调式挡风玻璃,并配有可调式WP悬架。 发动机是六速发动机,机器可容纳5.2加仑燃油。

TRIUMPH 老虎1200 XCx:基本价格$ 19,550.00
由于越野Pro骑行模式可以关闭ABS和牵引力控制功能,因此XC系列的排污能力更强。 XCx的输出功率为139马力,具有五种骑行模式(公路,雨天,运动,越野,越野Pro),重量减轻了11磅(消音器,曲轴,电瓶,飞轮),并使用了辐条轮,这是更多面向泥土。

TRIUMPH 老虎1200 XCa:基本价格$ 21,750.00
这是Triumph的旗舰1200。它轻巧得多,具有自适应的弯道照明,Triumph换档辅助系统,高端Arrow排气装置和六种骑行模式,包括Rider可编程和Off-Road Pro。 这是一种先进的越野设置,可让骑手在需要时精确控制骑行。 基本上,Off-Road Pro会关闭ABS和牵引力控制,并将半主动式悬架设置为“ Off-Road”,这样您就可以真正将摩托车骑行到极限。

DUCATI MULTISTRADA 1260 ENDURO:24,395.00美元
杜卡迪的Multistrada 1260 Enduro增加了马力(至158),快速变速,车辆保持控制,牵引力控制,杜卡迪的过弯ABS / DTC和车轮控制。 它具有19英寸的前轮,双面摇臂,并通过基于加压的48mm Sachs前叉的DSS(杜卡迪天钩悬挂)Evolution更新了悬架行程。 Enduro Pro具有巡航控制功能; 免提,背光车把控制; 杜卡迪多媒体系统(DMS); 彩色TFT显示屏; LED附加射灯; 低挡风玻璃; 转向阻尼器; 和倍耐力蝎子轮胎。

YAMAHA SUPER TENERE ES:16,199美元
Yamaha的2019年Super Tenere内置了达喀尔DNA,对机器有非常污垢的感觉。 细长的1199cc平行双胞胎具有强大的动力。 它是轴驱动六速变速箱,它使用双向下风门节气门体进行控制和加速。 它具有两个位置的驾驶模式,使骑手可以根据情况调整地图。 通过按钮进行电子调节的悬架具有四个预载设置,三个阻尼预设和另外七个微调阻尼调节。

KTM 1090R ADVENTURE R:14,999美元
KTM 1090 Adventure R被设计为更易于驾驶的ADV大功率机器。 它的功率为125马力,采用线控油门技术,并具有牵引力控制和滑动离合器。 强大的WP悬架,21/18无内胎辐条轮和越野ABS模式(使骑手在需要时可以锁定后轮)使其非常精明。 ABS功能在前轮上保持激活状态,但稍后进行干预,并以不同的方式建立制动压力,以发现在松动时的抓地力
表面更容易。

HONDA 非洲TWIN:$ 13,599手册/ 14,399 DCT TRANS
本田非洲双胞胎配备998cc,SOHC,八气门,平行双引擎和排气内饰件,可改善中音和声音。 它使用了新的更轻的锂离子电池,并配备了手动变速箱或本田的自动双离合器变速箱(DCT)。 非洲双胞胎车型具有油门线控系统(TBW)和扩展的本田可选扭矩控制(HSTC)系统,为骑手提供了七个级别的发动机输出和后轮牵引力管理系统。

HONDA 非洲双胞胎冒险运动:15,099美元手册/ 15,899美元DCT TRANS
本田在去年的非洲冒险运动车型上大放异彩。 在2019年,我们获得了新的颜色并保留了更大的整流罩,80毫米厚的前挡风玻璃和加热把手。 两个悬挂端均为昭和。 该油箱可容纳6.37加仑汽油,而且该车的鞍座高度比标准非洲双胞胎高。 Adventure Sports型号具有更大的油底壳保护装置和前灯条。 有可用的DCT模型(双离合器变速箱)和无变速“自动”系统,该系统使用电动液压电路以电子方式接合和分离离合器。 有关更多 本田非洲双子冒险运动请点击这里。

川崎 VERSYS 1000 SE LT +:17,999美元
川崎Versys 1000 SE LT +具有很多新功能! 2019年的关键新方面包括川崎电子控制悬架(KECS),综合骑行模式,川崎快速换挡器(KQS),电子巡航控制系统,TFT色度计以及新的上整流罩和整流罩。 在性能方面,Versys SW LT +具有一个滑动离合器KCMF(可调节制动力和发动机功率,以实现从加速到制动的平稳过渡),以及两种动力模式,全速和低速,允许骑乘者根据自己的喜好和骑行选择动力输出条件。

铃木 V-STROM 1000XT冒险:14,599
新型V-Strom 1000XT Adventure机器包括一个配件栏; 中心支架 加热的把手; 和37升ADV风格的铝制pan斗,可以将其固定在不锈钢支架上或从不锈钢支架上取下来。 该发动机是1037cc,90度V型双液冷发动机,并使用五轴惯性测量单元(IMU),该单元可为运动轨迹防抱死和组合制动系统提供车辆信息。 V-Strom配有DR-Big风格的整流罩,该整流罩具有垂直堆叠的前灯,手动调节的挡风玻璃和辐条轮。

铃木 V-STROM 1000:12,999美元
超级可骑式动力装置配备了铃木的牵引力控制模式,五轴IMU为运动轨迹防抱死和组合制动系统提供数据。 它缺乏高档XT模型的某些功能,但价格合理,在ADV世界中拥有强大的追随者。 该机器是偏向街道的版本,并且适合铸造车轮。

DUCATI MULTISTRADA 950 / 950S:基础价格$ 16,995
Multistrada 950具有峡谷机的吸引力,但其技术可以处理ADV世界中较轻的部分。 Multistrada 937由液冷双胞胎113cc发动机提供动力,功率为950马力,可满足更多街头狂热的环境。 今年,杜卡迪(Ducati)提供了S版本,配备了杜卡迪(Ducati)天钩悬挂(DSS)Evo系统,杜卡迪(Ducati)上下变速(DQS),带杜卡迪(Ducati)转向灯(DCL)的全LED大灯,5英寸彩色TFT显示屏,免提系统,巡航控制和背光车把控制。

MOTO GUZZI V85TT,预计价格:12,900美元
不再提供经典的Moto Guzzi Stelvio,它是欧4排放标准的受害者。 取而代之的是价格和尺寸更实用的中档ADV自行车。 V85TT配备了全新的850cc燃油喷射发动机。 新自行车的设计目标是提供较低的座椅高度和更高的可管理性,以吸引新手进入冒险市场。 此处显示的Adventure模型将配备衬裙和旅行箱。

宝马 F 850 GS:基本价格$ 13,195
与旧的850 GS相比,90 GS的功率更大(现在为800马力)。 它配备了自动稳定控制(ASC),可调节到后轮的动力传递,而标准的道路和雨天行驶模式可调节油门响应。 您可以升级并添加Pro模式和Dynamic ESA,以增强机器的多功能性和稳定性。 对于那些没有智能手机就无法出门的人,您可以通过蓝牙连接并激活多种功能。

宝马 F 850 GS冒险:底价$ 14,295
宝马面向越野的探险机器,新的850 GS Adventure,配备了新的90马力,平行双胞胎,水冷发动机。 油箱搬运了6.1加仑的汽油。 轮毂采用交叉辐条设计,前轮为21英寸(探险家类型首选)。 挡风玻璃是可调的。 有两种行驶模式(雨天/公路),即ABS,它带有机架和发动机护罩以提供保护。 前悬架由倒置的伸缩叉和后端的WAD悬架支撑。 F 850 GS Adventure提供9.1英寸的前悬架行程和8.5英寸的后悬架行程,旨在满足越野需求。 有关更多 宝马F850GS,单击此处.


加扰者杜卡迪:基本价格$ 9395
Scrambler系列继续在杜卡迪(Ducati)进行发展,并进行了一系列修改,以使自行车在泥土中更加合法。 这款自行车现在拥有赛车血统,在诸如平地道超级流氓赛车和Elsinore GP等各种赛事中均获胜。 带有803cc L-Twin发动机的扰码器有四种,分别是Icon,Cafe Racer,Desert Sled和Full Throttle。 还有一个1100系列,其中包括三个不同的版本。 有关S的更多信息摇摇欲坠的杜卡迪沙漠雪橇,请单击此处。

TRIUMPH 老虎800 XR:基本价格$ 12,000
XR是Triumph系列中基于公路的800车型,它采用了铸造车轮,19英寸前轮,线控油门,可切换的ABS和牵引力控制系统。 它通过94cc三重液冷DOHC串联在线发动机可产生800马力的功率。 它配备了车载计算机,可调节高度的座椅和更新的巡航控制系统。

TRIUMPH 老虎XRx / LRH:基本价格$ 13650.00
更高端的Tiger 800 XRx配有5英寸全彩TFT显示屏。 新的巡航控制; Brembo制动器; 四种行驶模式-公路,雨天,越野和运动。 它使用电传操纵油门,具有新的较低的第一档,并配有护手装置和加热手柄。 车轮是铸造的,前轮为19英寸,后轮为17英寸,XRx的干重为441磅。

TRIUMPH TIGER 800 XRt:基础价格$ 15,350
在XR系列的最高端,Tiger 800 XRt拥有可调节的昭和前后悬架(前部7.09英寸/ 6后部69英寸),LED照明,TFT显示屏,加热的把手和加热的座椅。 它具有ABS,牵引力控制和  五种骑行模式:道路,雨天,越野,运动和骑行者可编程。 机器搬运5.0加仑的燃油。

TRIUMPH 老虎800 XCx:基本价格$ 14,450
Tiger XCx更加注重越野的多功能性,配备Brembo制动器,较低的第一档可提供更好的牵引力,可调节WP的悬架(前部8.66英寸/后部8.46英寸),以及更具冒险精神的污垢探测仪,以及五种行驶模式:越野,越野专业版,道路,雨天和运动。 座椅高度可调,自行车配有护手板,可切换的ABS和牵引力控制装置。

TRIUMPH 老虎800 XCa:基本价格$ 15,850
XCa具有凯旋(Triumph)最高水平的仪器,加热的把手和加热的座椅,所有LED照明和五种骑行模式:越野Pro,越野,道路,雨天,运动和Rider可编程。 标准设备包括LED雾灯和辅助插座。 它使用21英寸前轮进行越野行驶,并配有高级前挡泥板,重452磅。

MV AGUSTA LUSSO:20,998美元
MV Agusta是一家拥有悠久历史的公司。 该工厂位于意大利米兰北部的拉戈瓦雷泽(Lago Varese)海岸,曾经生产过第二次世界大战的战斗机。 Lusso是一款配备798cc三缸发动机的高端冒险自行车。 据说可以产生110马力。 此处显示的模型是RCTV特别版,售价为25,998美元。

KTM 790冒险R:13,499美元
KTM的最新Adventure机器790 Adventure R专注于偏爱越野旅行的铁杆ADV骑手。 它可以输出95马力,具有六速变速箱,并且非常紧凑。 它配备了ABS,MTC,并具有可在各种条件下提供帮助的行驶模式。 MTC(摩托车牵引力控制系统)是KTM的倾斜角敏感的牵引力控制系统,可对后轮的转速立即做出反应。 拉力赛模式允许  更直接地控制各种功能。 它配备了大男孩WP减震器,转向减震器和可调节的低调挡风玻璃。

宝马 F 750GS:基础价格$ 10,395
宝马将其700 GS的功率提高到750,从而使并联双发发动机的功率达到了77马力。 像它的兄弟姐妹一样,F 750 GS使用了一个滑动离合器,ABS制动系统,一台车载计算机,并且由于该宝马更偏向街道,所以采用铸铝车轮。 座椅高度是可调的,并且通过可选的连接性,您可以通过蓝牙将智能手机连接至F 750 GS,并通过车把上的直观多功能控制器操作多种创新功能。 有关更多 宝马F750GS,单击此处.

HONDA NC750X:8099美元
去年,本田将SOHC,八气门并联双缸的排量增加了75cc(使其达到745cc),增加了两级本田可选扭矩控制(HSTC),并对自动双离合变速器(DCT)进行了模式更改。 悬浮物是昭和。 它使用铸铝车轮。 仪器使用带有里程表,行程表,档位,燃油经济性和消耗量表的负LCD显示屏。 加热手柄温度表是可选的。 DCT模型还提供了三阶段运动模式。

乌拉尔 增值:$ 16,999
当德国于1944年从俄罗斯撤退时,留下的摩托车给苏联军队留下了深刻的印象,以至于激发了一批俄罗斯制造的后代。 乌拉尔摩托车今天仍然坚持这一传统。 Gear Up是750cc的双胞胎对讲车中最脏的地方。 它具有两轮驱动,倒车和备用轮胎。 Gear Up现在拥有Keihin燃油喷射,可产生41马力。 有可选的三年保修。 有关更多 乌拉尔装备,点击这里。

HUSQVARNA 701恩杜罗:$ 11,899
在ADV世界中,Husky 701 Enduro几乎是裸露的,因为它非常注重泥土。 它具有一个带有两个火花塞点火器和一个滑动离合器的单顶置凸轮。 701的功率为74马力,使用WP 4CS前叉,行程不到11英寸,WP连杆后减震。 剥离的底盘很鲜明,但与Magura液压系统,Bosch ABS制动,21/18轮尺寸,300mm前盘和线控骑行技术相匹配。

KTM 690 ENDURO R:待定
KTM 690 Enduro R在双运动世界和ADV领域都有着很深的渊源。 这是一款精简的Adventure自行车,并具有令人印象深刻的单缸动力装置。 这辆六速汽车装有一个滑动离合器,并具有双插头点火和线控骑行技术。 有两种骑行模式。 它具有倾斜角度传感器,并配有优质的WP悬架(Xplor前叉以及Xplor减震和连杆机构)。 尽管这是一辆骨头骨头的越野车,但它具有冒险世界的品味。

川崎 VERSYS 650 ABS:8299美元
Versys 650具有649cc平行双缸发动机,六速变速箱和密封链传动系统。 17英寸铸铝车轮,前置双转子ABS制动系统以及不到6英寸的行驶距离是旅行冒险的一面。 她搬运了5.5加仑的燃料,所有流体(包括气体)重476磅,挡风玻璃可调。

SWM SUPER-DUAL X:基本价格$ 8995
SWM的冒险机基于600 cc燃油喷射单缸DOHC四冲程发动机。 它配有冷却风扇。 它是六速,使用Fast Ace倒置前叉和Sach的Progressive“软阻尼”后减震器。 车轮采用21英寸前轮和18英寸后轮,以泥土为导向。 燃料容量为3.2加仑。 它具有整流罩,发动机护罩,大盘式制动器和极具竞争力的价格标签,价格不到9000美元。

HONDA CB500X:6699美元
本田CB500X获得了一些性能更新,从而改善了机器的扭矩。 它装有带燃油喷射的471cc,平行双缸DOHC发动机。 改进后的进气道和燃油喷射与滑动离合器匹配,并具有更轻的拉力和更平稳的降档。 现在,前轮为19英寸模型,并且两端的悬架行程都增加了。

铃木 V-STROM 650XT / XT游览车:$ 8799 / $ 9999
这是V-Strom XT的配件版本,配备无内胎ADV轮胎,辐条轮,一套Suzuki侧箱,配件杆,护手,下部发动机罩和中央支架。 它具有ABS制动,铃木的ATC(高级牵引力控制)和低转速辅助功能。 共有三种牵引力控制模式(1、2和关闭),它们对道路状况的敏感度各不相同。

宝马 G 310 GS:基本价格$ 5795
宝马310 GS的价格标签旨在吸引骑手来看看宝马的阵容。 它的电机是液冷单缸六速,峰值功率为10,500 rpm。 车架为管状钢,并配有7英寸行程的倒置叉。 它配备了两个通道的ABS制动系统,以及一个19英寸的前轮和一个17英寸的后轮。 它重387磅,完全加油。

川崎 VERSYS-X 300:5,499美元/ ABS 5,799美元
Versys-X是川崎为探险旅行而设计的最小的机器。 它由一个296cc平行双胞胎提供动力,该双胞胎通过数字燃油喷射系统供油。 它配备了41毫米的昭和叉,19英寸的前轮,17英寸的后轮和4.5加仑的油箱,非常适合长时间的探索之旅。 ABS模型的售价为300美元。

HONDA CRF250L集会:$ 5949
本田CRF250L拉力赛使用具有电启动器,平衡重和双顶置凸轮的喷油单缸发动机。 更大的油门,更大流量的消声器和更新的空气箱增强了自行车的中低档动力。 大型油箱,达喀尔风格的新车身,护手,挡风玻璃,防滑板和增加的悬架行程证明了其对ADV的需求。 ABS制动是一种选择

 

评论被关闭。