2018 125重点:结论

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我们很高兴仍然有125个班级可供比较。 作为一个整体,这些自行车比泥泞中的任何事物都更有趣。 一直都是这样。 如今,由于各种原因,市场似乎重新回到了125冲程,低价格和高娱乐性位居榜首。 这就是我们今天看到的自行车的样子。

在Pro Circuit dyno上测得的马力。 TM是绿色,KTM是橙色,沙哑是黑色,雅马哈是蓝色。

 

1地点:KTM 125SX

这不应该让任何人感到惊讶。 在2016年,许多车手仍然会因其臭名昭著的前悬架而受到KTM的惩罚,但是随着WP AER48气叉的引入,一切都改变了。 KTM仍然没有世界上最好的悬架,但它已经足够接近了,令人惊叹的发动机将其推向了顶端。

Racers will love everything about the KTM 125SX.
赛车手会喜欢KTM 125SX的一切。

2ND地点:HUSQVARNA TC125

正如我们在许多比较中发现的那样,不可能将KTM和Husqvarna分开。 在大多数课程中,自行车的相似之处多于不同之处,在这里尤其如此。 我们感谢Husqvarna努力使它的自行车看起来与众不同并提供一些不同的组件,但归根结底,这些自行车的性能几乎是均匀的。

赫斯基(Husky)的TC125是KTM的近乎双胞胎,但可能会在顶部屈服一点点。

3第三名:YAMAHA YZ125

让我们清楚一点; 我们喜欢这辆自行车。 骑车绝对很棒。 您可以说它在过去的13年中变化不大,但这只是向您展示了2005年的情况。尽管如此,在轨道上,不可能克服高端功率的不足。 雅马哈在与其他三个中的任何一个排成一行时有一个固有的缺点。

The Yamaha YZ125 is easy to ride and handles like a dream.
雅马哈YZ125易于驾驶,操作起来像一个梦。

4地点:TM MX125

我们对TM和构建它的熟练工程师深表敬意。 它根本不是大众的自行车。 您不会再给14岁的新手任何东西,而是给他一匹纯种赛马并将其送到肯塔基德比。 这是一款价格昂贵,要求严格的自行车,专为有非常复杂需求的骑手设计。

TM 125是火箭,但不是新秀的最佳自行车。

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