2018越野买家指南:青年款

本田CRF230F (2017):$ 4299
当您足够大,可以容纳全尺寸摩托车时,本田则提供CRF230F,它是一种简单,可靠的越野车,每个人都可以骑。 发动机采用汽化和风冷,并配有手动离合器和带电启动的六速变速箱。 座椅高度面向身高超过5英尺的任何人,并且230已通过越野认证。


雅马哈TT-R230:$ 4299
雅马哈230在规格和功能上与本田230几乎相同。 它具有带化油器的风冷两气门发动机,六速变速箱和无反冲起动器的电启动。 前面是盘式制动器,后面是鼓。 它具有全尺寸的车轮,因此它是针对年轻人的,并且在加利福尼亚州是符合法律规定的。


HUSQVARNA TE150两冲程:$ 8299
对于其最小的专用越野自行车,Husqvarna从125 MX平台开始,给它更大的缸径使其达到144cc,然后增加电启动。 叉子是WP Xplor 48,它具有一个敞开的阀芯和螺旋弹簧。 除了用于液压离合器的Magura主缸外,这辆自行车还将使用全新的Magura制动器。 有一个安装在车把上的地图开关,可以改变功率输出。


KTM 150XC-W两冲程:$ 8199
旧的KTM 200XC-W的风扇正在慢慢升温到150XC-W,而这在两年前都是新的。 它具有电启动功能,带有用于倒车的后备操纵杆和六速,宽速比变速箱。 这辆自行车使用不带连杆的PDS后悬架。 它还具有带螺旋弹簧的Xplor 48前叉。 它没有旧200的扭矩,但具有更大的峰值功率,并且重量轻得多。

 

本田CRF150F (2017):$ 3799
本田模型线有两个截然不同的150。 此处显示的后缀为“ F”的是供家庭使用的,而“ R”是用于比赛的。 F具有电启动功能,带化油器的风冷两气门马达,前盘式制动器和17英寸后轮,前轮19英寸。 它针对青少年和年轻人。


TM EN144和EN125两笔:$ 8845 / $ 8495
这些是异国情调的赛车,在意大利手工制作的数量非常有限。 TM 125和144具有不同的孔和冲程,但具有相同的手工焊接铝框架,KYB前叉和TM制造的后减震器。 动力阀是电子的。 在2018年,TM工程师减少了车架重量,并更改了悬挂系统。


测试版125RR:TBA
Beta开发了一款全新的发动机,并在125年向世界展示了2018两冲程越野自行车,这让我们感到惊讶。125RR具有六速变速箱和渐进式机械动力阀,其头部设计成可以容纳不同的圆顶,因此您可以更改功率输出。 它具有注油功能,并且将提供一个电动入门套件。

SHERCO SE 125两冲程:$ 8400
这是2018年的全新自行车。Sherco正在投资125双冲程市场,该市场具有使用电子功率阀的电启动马达。 该自行车是专用的越野自行车,但它具有地图开关,当切换至激进模式时,其功率可提高3马力。 它使用WP Xplor螺旋弹簧叉和带有连杆的WP减震器。


SSR SR189和SR150:$ 2299 / $ 1999
也许您的孩子一周内将超过150,也许不是。 无论哪种方式,SSR都可以让您无需大量投资即可满足需求。 SR189和SR150都针对本田CRF150F客户,并提供了更多功能,而价格却更低。 SSR的零件大部分来自中国大陆。 除了电启动,后盘式制动器和30天保修外,他们还有备用的启动器。


川崎KLX140G:$ 3699
川崎采用了KLX 140,并采用了稍大的车架和全尺寸轮毂对其进行了升级。 结果是一辆适合成年骑手的自行车,但具有入门级玩转自行车的温和态度。 电机与较小的KLX140相同,是风冷,化油,电启动的五速电机,但座椅高度为33.9英寸,比标准版本高出近3英寸。

川崎KLX140L&KLX140:$ 3399 / $ 3099
川崎将充分利用KLX140平台。 标准模型具有14英寸的后轮和17英寸的前轮,而L模型具有16英寸的后轮和19英寸的前轮。 否则,这两个模型共享相同的引擎和底盘。 这是一款电启动,风冷的两气门,带有手动离合器和五速变速箱。

 

本田CRF125F大轮&CRF125F:$ 3399 / $ 2999
这辆自行车或多或少地继承了75年代最初的本田XR70的遗产。 如今,它具有带备用启动装置的电启动马达,带四速变速箱的手动离合器以及在家庭作业危机中可以带走的钥匙。 标准版本具有14 // 17英寸的车轮组合,而Big Wheel是16/19。


铃木DR-Z125L:$ 3249
铃木在125年为DR-Z2018进行了一些轻微的重新设计,但它基本上保持了将近二十年的原样。 风冷的两气门五速电机不提供电启动功能,但仍是日本制造的此类自行车中为数不多的自行车之一。 仅在大轮配置中提供,后轮为16英寸,前轮为19英寸。


雅马哈TT-R125LE:$ 3249
雅马哈是该类别中第一款提供电启动的自行车,尽管该功能现已普及。 TT-R仍然是川崎KLX140L和本田CRF125F大轮毂的可行替代品。 除了按钮之外,雅马哈还具有一个脚踏启动杆,一个五速变速箱和一个手动离合器。 仅提供16/19英寸轮圈。

 

本田CRF110F:$ 2249
本田CRF2013F于110年推出,是110类中的最新款自行车。 这些是针对尚未掌握手动离合器的年轻骑手的自行车。 CRF110F除了脚踏起动杆外,还具有四速变速箱和电动起动器。 后轮为12英寸,前轮为14英寸,使座椅高度降低至约26英寸。


KAWASAKI KLX110L和KLX110:$ 2499 / $ 2299
几年前,川崎KLX110是pit-bike爆炸的重要组成部分,现在提供了两种版本的自行车。 标准型号适用于真正的初学者,具有自动离合器和26.8英寸的座椅高度。 L型具有更大的悬架行程,更高的座椅高度和手动离合器。 两者都具有12/14英寸的车轮尺寸。


雅马哈TT-R110E:$ 2299
雅马哈TT-R110E比其他110年代的大多数要小,但仍具有电启动功能,包括用于备用的脚踏起动器,自动离合器和四速变速箱。 在造型上,雅马哈具有鲜明的大型摩托车外观。 后轮为12英寸,前轮为14英寸,与此类中的大多数自行车相似。


铃木DR-Z70:$ 1849
铃木使用DR-Z110将排量和价格上的差异分为50和70。 在尺寸上,它更接近50类,其10英寸车轮和22英寸座椅高度。 DR-Z几年前就开始电启动,但仍然具有带手动三速变速箱的自动离合器。

 

本田CRF50F:$ 1499
如果说模仿是最真诚的奉承,本田CRF50F是有史以来最受奉献的摩托车,其复制品遍及全球数十家其他工厂。 原件仍在日本制造。 它具有带自动离合器的三速手动变速箱。 车轮有10英寸,座椅高度取决于普通成年人的膝盖。 本田CRF50F具有仅可启动的马达。


雅马哈TT-R50E:$ 1549
雅马哈给了它的50电启动功能,只要您的孩子成绩不好就把钥匙隐藏起来,就可以了。 TT-R50E在其他方面类似于Honda 50,具有10英寸的车轮和21.9英寸的座椅高度。 变速箱为三速,离合器为自动档。 它具有可调节的油门限位器,允许爸爸妈妈调节输出。


雅马哈PW50:$ 1499
这款自行车30年来从未改变,因为它非常适合年轻的初学者。 PW50是教导当今大多数赛车手如何骑行的自行车。 它甚至教会了昨天的许多赛车手如何骑车。 传动轴,自动离合器和可调节的油门限位器是关键特征。 它唯一的真正缺陷是缺少电启动。


SSR坑自行车:$ 439- $ 2199
SSR生产14款汽油动力小型摩托车,从配备170马力五速手动离合器电动机的SR15.8TX到带有二冲程全自动发动机的小型SX50R而言。 所有SSR mini的前,后均具有全悬架和盘式制动器。 所有产品均在亚洲制造,价格非常实惠。


PITSTER PRO PIT自行车:$ 999- $ 2699
Pitster Pro Pit自行车生产线中最顶级的是LXR190F,它预先定制有重型避震器和许多亮粉。 电动机是带有手动离合器的电启动五速电动机。 Pitster Pro制造了13款迷你车,其中有些是70年代初经典本田车的死机,例如CT70和QA50。

对于青年自行车比赛,请转到 越野车2018 MX购买指南.

对于成人越野自行车,请转到 越野车2018越野买家指南.

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