2016年冒险自行车购买者指南

01 KTM 1200 SuperAdventureweb

对于2016年双重运动买家指南(690cc及以下), 点击此处详细了解。.

KTM 1290超级冒险:20,499美元
这是KTM增长线中技术最先进的自行车。 在将1190R设计为尽可能适合此类自行车的污垢之后,该公司发布了1290,以安抚更多以路面为导向的冒险者。 它拥有更多的功能,包括力量和重量。 排量为1301cc,马力为160,这对于冒险自行车来说听起来是荒谬的,但是许多电子功能使其易于管理。 它以电子方式改变悬架,动力输出,牵引力控制,ABS,甚至还具有Hill Hold之类的功能来防止其向后滚动。 即使已将巡航控制系统和马鞍包的底价定为基础,该自行车也已完全装好。

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02 Tiger Explorer1200web胜利老虎探索者:待定
凯旋(Triumph)采用了其1215cc直列三缸发动机,并建造了八种大型Tiger Explorer的配置。 XR车型稍微偏向街道,而XC,XCX,XCX Low和XCA是不同的选装套件,但偏向越野。 借助Tiger Explorers,Triumph通过提供用户可编程的设置,使骑行模式的概念更进了一步,您可以在其中选择自己的性能,牵引力控制,ABS和悬架级别。 顶级的XCA具有电子控制的挡风玻璃,CNC加工的脚踏板和其他升级版。

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03 Aprilia Caponord RallywebAPRILIA CAPONORD RALLY 1200:$ 15,699
艾普瑞利亚(Aprilia)可能是第一家想到的意大利摩托车制造商,但Caponord Rally 1200具有与阿尔卑斯山以南的任何其他产品一样的风格和精致程度。 它有一个1197cc的90度V型双电动机,据说可产生125马力。 Caponord拉力赛具有三种级别的牵引力控制和三种功率模式,以及可由骑手关闭的ABS。 艾普瑞利亚(Aprilia)还为ADD(半主动式悬架系统)感到自豪,该系统会根据路面和骑行方式自动改变自身。 Caponord的历史可以追溯到大约三年,但在2015年进行了重大更新。

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04 BMW R1200GS Adventureweb宝马R1200GS冒险:18,695美元
如果不是整个冒险自行车世界,这就是BMW系列的旗舰产品。 1200GSA的核心是双凸轮轴,液冷式平角电动机。 它周围环绕着电子设备,在基本级别上包括ABS,并且具有用于改变动力,牵引力和悬架的行驶模式的选项。 在BMW术语中,“ Adventure”后缀表示该车型具有增强的悬架,保护,更多的燃油,在这种情况下甚至具有不同的车架。 像大多数宝马车一样,基本模型很难找到。 经销商通常会购买带有配件的高级包装,使价格达到$ 22,045。

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05 BMW r1200GSweb宝马R1200GS:16,495美元
三年前,当宝马重新设计Boxer电机时,它不仅进行了几次更改。 它成为了一个全新的动力装置,它变得更加平稳,快速和可靠。 底盘仍然与摩托车世界不同,底盘具有与悬架隔离的驱动轴和单冲击Telelever前叉。 提供了几种具有逐渐增加的电子功能的套件,但即使基本型号也具有ABS。 更常见的高级套餐将价格定为19,445美元,其中包括巡航控制,电子骑行模式等。

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06 BMW RNineT Scramblerweb宝马R尼奈特抢夺者:待定
几年前,“裸体自行车”现象在人行道上迅速传播到整个运动自行车世界。 现在,越野等同物是“加扰器”运动。 新款BMW R NineT Scrambler是一款精简型冒险自行车,其行驶里程比该细分市场中大多数配备齐全的自行车短。 NineT拥有一台老式的1200cc风冷式平角电机,具有极简主义的设备,双排气装置和相当脏的骑行姿势。

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07 MULTISTRADA1200 ENDUROweb杜卡迪MULTISTRADA 1200 ENDURO:21,295美元
在泥土里骑标准的Multistrada会让您感觉有点像解雇罗马的破坏者。 这是一台漂亮的机器,把它抓起来的想法似乎是牺牲品。 现在有一个越野版本,称为Enduro。 它具有19英寸的前轮,双面摇臂,更大的悬架行程,更大的离地间隙,不同的齿轮比,并且可以运载近8加仑的燃料。 标准的Multistrada仍然可用,并且都具有世界上所有最先进的电子功能,其传感器可以告诉90度V-twin电动机几乎所有的信息。 杜卡迪全力输出160马力。 还有2016年的《派克峰》版。

 

 

2016 Honda VFR1200X本田VFR1200X:$ 15,599
这台机器模糊了冒险类别和完整旅行自行车之间的界限。 与六缸金翼相比,它很小,但是1237cc V-four是用于土路的大型机器。 它有一个驱动轴,本田提供了几种变速箱选择,包括六速手动变速箱,DCT自动变速箱和按钮式变速箱。 车轮是17/19英寸组合胎,且带有辐条。 本田还提供了牵引力控制的版本,称为可控扭矩控制。 它作为ABS作为标准设备。 车架是铝制的,可以用一只手升高和降低挡风玻璃。

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09 Moto Guzzi stelviowebMOTO GUZZI STELVIO 1200 NTX:15,990美元
Stelvio以在意大利阿尔卑斯山的通行证而得名,该通行证在海拔84英尺以上的地方有9000个发夹角。 这使您了解了启发自行车的原因,它比同类中的许多自行车更加面向街道。 但是,Guzzi坚固耐用,可以在土路上长途跋涉。 它以Guzzi标志性的横向V型双电机的现代版本为基础。 Stelvio标配8.5加仑的储气罐,ABS,牵引力控制,铝制侧袋,护手,可调节的挡风玻璃和鞍座高度,汽缸护罩,聚光灯和铝制油底壳护罩,使其在安装之前极为精良。第一个配件。

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10 Yamaha SuperTenerewebYAMAHA SUPER TENERE:15,090美元
雅马哈是第一个使用牵引力控制和冒险自行车真正的超级摩托车电机的孩子。 现在它有很多公司,但是Super T可以很好地应对竞争的加剧。 它仍然非常快,并且具有非常注重泥土的骑行姿势。 1199cc平行双胞胎的270度曲轴可提供令人满意的节拍。 破折号上的按钮使您可以更改或禁用牵引力控制,以使那些有坚强心脏的人在土路上全功率滑行。 去年,雅马哈增加了带有电子悬架的ES车型,标价为16,190美元。 现在还有黄色和黑色的60周年纪念款,售价再加$ 500。

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11 KTM 1190 AdventureRwebKTM 1190 ADVENTURE R:16,999美元
KTM是一家越野车公司,因此以拥有最面向越野的大型冒险自行车而感到自豪。 1190越野性能极佳,并具有ABS和牵引力控制功能,它们实际上有助于而不是阻碍越野-大多数其他汽车必须在泥土中禁用。 实际上有两个价格相同的1190。 R型号的悬架行程增加了30mm,并且相应地更高。 它还具有较低的挡风玻璃和更多的碰撞保护功能。 这两款自行车均具有75度V型双胞胎和150马力的功率,并带有六速变速箱和一个滑动离合器。 双方都在前面讲了一个12英寸的车轮。

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12 BMW S1000XRweb宝马S1000XR:16,350美元
冒险自行车世界现在被细分为非常专业的类别。 BMW S1000XR与Ducati Multistrada和KTM 1290 Adventure属于同一组。 这是一款性能极高的街车,可以应对恶劣的道路和未改善的地形。 它不具备GS系列的耐脏能力,但具有160马力的直列四缸电机,可以挂在人行道上的全速运动自行车上。 骑行方式的选择仅限于路途和雨天,但会改变动力和悬架

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13 Honda CRF1000L Africa Twinweb本田非洲双胞胎:12,999美元
在欧洲,最初的90年代非洲双胞胎(Africa Twin)受到了巨大的欢迎,但以某种方式从未使它成为美国本土。 现在已经有了,但是这是一辆全新的自行车,具有最新的电子功能,例如ABS和牵引力控制系统,该公司将其称为Honda Selectable Torque Control。 该电机是998cc平行双缸发动机,具有270度曲柄和Unicam机头设计,让人联想到CRF50R。 前轮辐有21英寸辐条,后轮有18英寸辐条。 标准变速箱为六速,但您可以通过DCT自动变速箱获得,价格为$ 13,699。

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14 Suzuki Vstrom DL1000Aweb铃木V-STROM 1000 ABS:12,699美元
去年,铃木推出的新款V-Strom 1000震惊了我们,它比以前的版本有了很大的改进。 它具有强劲的V型双胞胎电机和出色的悬架。 在电子方面,铃木比许多其他冒险旗舰产品更简单,但确实标配了ABS和铃木的牵引力控制系统。 铃木V-Strom 1000 ABS Adventure是高档版本,带有车架护板,护手装置,马鞍包和其他物品。 它的售价为$ 13,999。

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15 BMW F800GS Adventureweb宝马F800GS冒险:13,895美元
宝马将其85马力的平行双胞胎用于冒险。 在这种情况下,这意味着自行车具有6.3加仑的油箱和带有更高挡风玻璃和不同座椅的更受保护的车手舱。 冒险版也有许多后卫,其中包括两倍于pan架的后卫。 它还具有升级的车把,座椅和挂钩,21英寸的辐条前轮,18英寸的辐条后轮。 售价$ 14,695的高级套装包括多项电子升级,包括加热把手,巡航控制和牵引力控制。

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16 BMW F800GSweb宝马F800GS:12,295美元
即使是最基本的配置,这也是最脏的双缸冒险自行车之一。 它具有与Rotax合作制造的相当紧凑的电机,前部带有21英寸的辐条轮,后部具有17英寸的轮辐。 标准的悬架行程在前部超过9英寸,在后部超过8.5英寸,但是对于想要降低座椅高度的骑手来说,这是一个较短的选择。 结合使用较低的座椅选项,可以将座椅高度降低到32.5英寸。 有各种可用的软件包可添加牵引力控制和其他升级功能,但即使ABS也很难找到基本型号。

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17 scramblerSixty2web加扰的杜卡迪:8495美元
我们为杜卡迪(Ducati)提出这一荣誉而举世闻名。 The Scrambler是您想要的任何一款自行车。 基本的机器是带骨的803cc V型双胞胎,具有老式的双运动外观。 这是一辆有趣的自行车,它很小,可以在泥土或街道上骑行。 实际上,它感觉比成熟的越野车还小,因此很容易被带走。 请注意,它需要做一些修改才能完成您想使用它进行的所有操作,尤其是在悬架部门。 它有多种外观,2015年将推出一款名为Sixty2的婴儿扰频器,其配备的399cc版本是相同的风冷V型双缸电机。 它的售价为7995美元。

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18 TigerXCfrontwebTRIUMPH TIGER 800XC:12,500美元
每个人都喜欢Triumph 800的电机。直列式三缸发动机快速,令人振奋并且充满乐趣。 现在,它已扩散为四个不同的老虎。 XR和XRX是另外两个面向街道的车型,带有铸车轮和较低的座椅高度。 XC和XCX是肮脏的。 他们有辐条轮,前面有21英寸(与XR和XRX上的19英寸前轮相对),更长的悬挂行程和更大的可调节性。 XCX模型是带有巡航控制系统和各种后卫的高档版本。 起价为13,700美元。

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19 BMW F700GSweb宝马F700GS:9995美元
即使声称是700,该型号也由F798GS配备的800cc电机驱动。 在这种配置下,电动机处于较缓和的音调状态,而700则将自行车定位在较便宜的类别中。 它的悬挂行程更短,前轮为19英寸。 700的款式与800完全不同,但是除了马达外,它还与老兄共享一些元素,例如格架和大量配件。 这款自行车的设计初衷不是为了扩大污垢的使用范围,而是可以在越野时使用。

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20 Husqvarna 701 EndurowebHUSQVARNA 701 ENDURO:11,299美元
这可能是美国有史以来Husqvarna名称最强大的自行车。它基于KTM 690 Enduro,但车身却完全不同。 电机具有一个带有两个火花塞点火器和一个滑动离合器的顶置凸轮。 据说它可以产生67马力,但令人印象深刻的是扭矩,扭矩开始时很低,而且很难拉。 剥离的底盘使其在该类大量装备的自行车中略有不合适,但是沙哑的雪橇不仅仅适合信用卡旅行,更适合纯粹的污垢。

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2016 Honda NC700X本田NC700X:$ 7499
如果不是整个摩托车世界,这在冒险世界中是最实用的。 NC700X具有一个670cc平行双电机,效率非常高。 它具有我们测试过的所有冒险自行车的燃油里程记录,仅略低于70 mpg。 座椅前部有一个集成的行李箱,并具有出色的防风功能。 而且,价格远远低于同类产品。 多一点,您可以通过自动DCT传输获得它。 缺点是NC并非特别适合污垢,具有有限的悬挂和离地间隙。 尽管如此,NC还提供大量的售后零件,可以在这方面提供帮助。

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22 KTM690 EnduroLFwebKTM 690 ENDURO R:10,700美元
这是在双重运动和冒险自行车类别之间交叉的那些自行车之一。 KTM 690拥有世界上最令人印象深刻的单缸马达之一,其动力是许多大型多缸自行车无法比拟的。 由于2016年的KTM Duke 690,它再也无法夺冠最强大的单打的称号了,它今年获得了新的头名,产量甚至更高。 但是690 Enduro仍然令人印象深刻。 这是一种非常简约的观看冒险旅程的方式,几乎没有舒适感或存储空间,但是它具有出色的防污性能,并且将使任何人都成为自行车特技。

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P90060193宝马G650GS:7995美元
这是BMW GS冒险自行车系列的入门药物。 该自行车具有单缸马达,其血统可以追溯到十多年以前。 目前,该电机是在亚洲的宝马工厂生产的,目的是降低价格,使其成为最经济实惠的宝马车。 650在常规的泵气下运行,可以达到74 mpg,因此即使使用仅能容纳3.7加仑的燃油箱,也可以节省很多钱。 650的铸造车轮前轮毂为19英寸,后轮为17英寸,但辐条轮的价格为350美元。

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2016 Honda XR650L本田XR650L:$ 6690
这是冒险自行车吗? 绝对。 它甚至可能是第一辆冒险自行车。 本田650L具有永恒的完美。 自90年代初以来,XR一直没有改变,但很早以前它就采用了扭矩大(但不是特别快)的风冷电机,达到了污垢图标的状态。 悬架在赛道上仍然令人惊讶地良好。 符合人机工程学的设计让人过时了,但是自行车运转良好,并具有电启动功能。 每当我们看到它时,它就会使我们想起越野赛车中的斯科特·萨默斯(Scott Summers)。 大型自行车的团体游骑有点奇怪。 它在没有防风装置的情况下以更高的速度挣扎,但是它将在泥土中逃离它们。

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25 Kawasaki KLR650web川崎KLR650:6599美元
我们认识几个宝马车主,他们在车库里有一辆川崎KLR650。 为什么不? 它们价格合理,可靠,将适合大型机器无法使用的地方。 KLR速度不是很快,但是它可以携带大量燃料(6.1加仑),并且可以容纳各种行李。 在2008年之前,KLR作为冒险自行车已经很受欢迎。 我们只是没有这样称呼。 然后,它获得了一个新的机架式整流罩,而价格却没有大幅上涨,并且赢得了全球最佳预算冒险家的正式身份。 今年,有一款新的迷彩(如图)售价为6899美元。

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26 Suzuki V-Strom 650XTweb铃木V-STROM 650 ABS:8299美元
铃木在650年生产出第一台V-Strom 2004时,可能并不确切地知道这是一款冒险自行车。这是SV650 V-twin运动自行车的一个奇怪变体,但具有更直立的骑行姿势和更好的防风性能。 但是,V-Strom自此被选为冒险自行车界的知名场所,而SV早已不复存在。 V-Strom实惠的价格和耐用性使其成为一款出色的越野车,但它需要更多的保护才能进入更崎rough的地形。 V-Strom 650XT ABS具有不同的车身构造,更具冒险精神,但要贵100美元。

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27 Suzuki DR650Sweb铃木DR650S:6499美元
在650辆单打中,铃木介于偏向泥土的本田XR650L和面向路面的川崎KLR650之间。 它的发动机比本田汽车多一点,但悬架却没有那么脏。 同样,它将在滚动加速时略微超过川崎,但在没有整流罩和舒适度的情况下被剥离。 它的外观可能与Husqvarna 701 Enduro或KTM 690相同,但事实并非如此。 它们更现代,更强大并且更昂贵。

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