2015年45月,卷。 4号 XNUMX

ON THE COVER: KTM gets a head start on 2016 with the 450SX-F Factory Edition. Photo: Ron Lawson
封面:KTM在2016年凭借450SX-F工厂版取得了领先。 照片:罗恩·劳森

BIKES

  • 测试:KTM 450SX-F工厂版
    KTM使用该系统并向公众发布了数量有限的特殊自行车,以使其工厂赛车手合法化。 新的Factory Edition是为Dungey打造的,但它将成为2016年的先驱。
  • 发射:KTM 250XC-FVS。 雅马哈YZ250FX
    雅马哈已正式挑战KTM作为越野赛车所应拥有的自行车的地位。 新型YZ250FX显然是为250级KTM XC-F设计的。 我们在战斗中获得前排座位。
  • 测试:HUSQVARNA FE350
    将Husqvarna名称戴在摩托车上时,会产生某些义务。 该公司的新老板显然明白这一点,而FE350则非常像哈士奇犬。
  • 项目:PRO CIRCUIT YZ125
    要使125冲程达到两冲程,很久很久以前,Pro Circuit就已经携手行动。 雅马哈YZ125仍然是地球上操控性最好的自行车,在一点帮助下,它的速度可以达到250F。
  • 项目:GOLIATH
    新的本田CRF450R是否需要更多功率? 否。还是要吗? 绝对。 通过增加3mm的孔,本田车从轻度的450变成了邪恶的480。

特点

  • 经典的雅马哈
    面对现实吧,过去的日子过得并不好。 但是,如果您使用经典的Yamaha公开课分类器并使用当今可用的材料对其进行重建,则可以说服自己1979年还不错。
  • BOYESEN超级冷却器
    当涉及到效率,马力和导热率时,您可能不知道的事情可能会减慢您的速度。 我们去博耶森学习冷却摩托车发动机的黑暗技术。
  • 弯角
    罗比·贝尔(Robby Bell)是越野世界上最流畅的赛车手之一。 我们仔细观察了他如何在Taft WORCS揭幕战上转弯,他在那儿逃离了比赛。
  • CODY WEBB的原木
    好的,除非您是自然界的另一个怪胎,否则我们不会期望您像Cody Webb那样做出惊人的花招。 但是,他可以教您一些基础知识,这些知识将对各个级别的骑手都有帮助。

冒险自行车动作

  • 加扰者杜卡迪
    如果您还记得杜卡迪(Ducati)生产双运动自行车和杜卡迪(Ducati)动力摩托车赢得巴黎达喀尔(Paris Dakar)的日子,您可能会喜欢新的Scrambler。 如果没有,您可能仍然会喜欢它。
  • 达喀尔,2015年
    没有人指责达喀尔拉力赛很容易。 2015年版的赛车手经历了极端的苦难,例如最近的历史上没有比赛。 在遭受痛苦,苦难和沮丧之后,一个人继续统治。
  • 货物
    我们喜欢冒险以可控的剂量进食。 如果您自己准备好了旅行,那么冒险是一件好事。 本月我们将介绍Shoei,Pro Taper,Barnett和Vee Rubber的商品。

种族

  • 阿德兰托GP
    沙漠大奖赛的祖父回来了,但已经重新包装并进行了文明化处理。 一个新的俱乐部聚在一起,新一代的车手参加了比赛。
  • 超级交叉
    随着一月的到来,冬天,下雪和疯狂的赛车活动。 Monster Energy Supercross赛季开始了,所有比赛结束后都会有一个新的冠军加冕。
  • 在工厂自行车内
    在Supercross中,没有人拥有不公平的优势。 工厂团队正在争取微薄的收益。 这是构成整体的微小部分的外观。
  • 越野报告
    越野年始于西部。 落基山ATV / MC WORCS比赛在加利福尼亚中部的平原上拉开序幕,而Kenda / SRT野兔争夺战则向北推进。

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