2004川崎KX65项目：超越常规

迷你赛车场可能非常昂贵，但是我们有解决方案！ 川崎KX65自从大约二十年前推出以来就一直是相同的，并且在二手市场上很容易以便宜的价格购买。

好的，所以我们知道，使用世纪之交的技术制造的机器不会让世界着火，但是KX65有大量的售后产品可以提供帮助。 我们以2004美元的价格购买了65年的Kawasaki KX500项目。 它已经坐了大约六年了，这很常见，因为孩子们对于自行车来说太大了，被推到车库的一个角落收集灰尘。 尽管外观有些粗糙，但我们的KX65还是一件，只需要一些TLC。 就像我们的全尺寸旧项目自行车一样，我们将其撕裂到车架上，并密切注意轴承状况，车架接头是否破裂以及发动机的健康状况。

我们购买KX65发动机时，它处于运行状态，但有过度使用的迹象。 在这种情况下，我们已经知道安全胜于后悔。 发动机被拆下并检查了，花时间去做是一件非常好的事情。 我们的活塞裙部开裂，底端有一些金属碎屑，我们无法弄清它的来源。 圆柱体看起来不错，所以我们刚刚清理干净，确保所有硬件和垫片都处于良好状态。 使用了Wrench Rabbit完整的发动机翻新套件，并随附有曲柄，高端活塞套件，主轴承和完整的垫片套件。 我们添加了Moto Tassinari V-Force进气道和FMF排气道以提高性能，但除此之外，我们还对KX65发动机进行了改造，使其达到了库存规格。 由于我们不必等待汽缸修理，因此在等待其余自行车完成的同时，发动机得以快速重建。

我们希望给我们的KX65一个非常独特的外观，因此在研究引擎和悬架时，我们将主机架送给了Chris Johnson和圣地亚哥粉末涂料的工作人员。 克里斯总是想出新的想法，这让我们印象深刻，这次也不例外。 几年前，我们制作了一款名为“ Green Goblin”的KX250，该自行车具有一种自定义的颜色，称为Monster Energy Green。 我们的KX65所使用的绿色是该产品的霓虹灯版本，向90年代后期的工厂川崎赛车机致敬。 框架是如此明亮，我们决定使用一套全黑的Acerbis塑料将其调低一点。 Decal Works的Nic提出了使用霓虹绿，黑色和黄色的自定义图形工具包，为我们提供了工厂外观。 我们将其与全黑抓手座椅和Motoseat的黄色肋骨配合使用。

车轮和悬架在微型自行车上大受打击，这主要是由于疏忽大意以及骑自行车的人对它太大了。 我们将分叉和震惊的消息发送给了Race Tech，以获取一些急需的TLC。 令人惊讶的是，没有重大问题。 所有内部磨损件都用光了，但我们希望如此，因此，随着新的密封件，衬套，油和稍微更硬的弹簧的出现，以适应新的阀门，我们又恢复了业务。
更快的美国在车轮上表现出一些魔力。 轮毂为深灰色的Cerakoted轮毂，安装了新的轴承，新的不锈钢辐条绑在包裹有Dunlop 3S轮胎的黑色Excel Takasago轮辋上。

准备比赛
有时，在制造项目自行车时，我们倾向于略为过度，并完全浪费我们的预算。 但是，我们的KX65机型属于每一分钱都能带来很多里程的类别。 现在，我们有一款极具竞争力的迷你车，可满足全班学生的75％的技能水平，而价格仅是一台新库存机的一半，此外，我们的车还完全针对骑手进行了个性化设置。 65cc级提供的新自行车是否比我们重建的2004 KX65更好？ 是的，但是只有极少数的该班比赛或骑马的孩子能够分辨出区别。