2003川崎KX144 RESTYLE项目:两冲程星期二

在本周的Decal Works带给您的“两冲程星期二”中,我们让您初次了解由Josh Bombard设计的Kawasaki KX144。 蒂姆·夏普(Tim Sharp)是这个项目的幕后推手,我们必须说它出人意料。 如果您是川崎的两位吸烟者,请不要错过这篇文章底部与我们的KDX500版本的专属链接。

Polisport Plastics在过去的几年中发布了几项2冲程的重新设计,改变了比赛的格局! 在此版本上使用的KX版本使2003年的机器具有现代化的外观,就像全新的250/450四冲程一样。

碳纤维和锥形管让一切看起来都更凉爽! Light Speed Carbon最近开始生产仅适用于工厂团队的二冲程零件。 斯卡尔维尼(Scalvini)为最受欢迎的二冲程排气,因此锥形管和碳消音器可能会在您的未来。

Applied Racing已经存在了很长时间,并且继续为诸如2003 KX125这样的较老的二冲程制造三重夹具。 确保检查出您的2冲程和4冲程机器的所有需求。

埃里克·戈尔(Eric Gore)川崎KX144,是的,请!

悬浮涂料丰盛! 让您想知道这些是A-Kit还是只是打扮得看起来像它们。 您将不得不等待杂志上的完整故事才能找到答案。

使这一构建成为可能的公司包括Scalvini Exhaust,Dunlop,Light Speed Carbon Fiber,Polisport Plastics,Pro Circuit,Renthal和Rival Ink图形。 Tim Sharp Race Prep负责制造这台机器。

内置二冲程

在进行500cc两冲程项目时,通常会采取以下两个方向之一:第一个方向是对钢架底盘的完整修复,第二个方向是将二冲程动力装置组装成现代化的发动机。 ,四冲程铝框底盘。 关于这两种类型的构建的争论可能一直持续到关于哪种概念更好的问题结束为止,甚至杂志工作人员也朝着不同的方向撕裂。 但是,当涉及到这一点时,我们必须诚实地说两个人都喜欢骑车。 我们决定对该版本进行一些改动,您可能会对结果感到惊讶。

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