2001 SUZUKI RM250 项目第一阶段:两冲程星期二

由于对我们的 MX Revival T1000 Honda CR250 项目的热烈反响,我们决定让你们完全访问我们的下一个二冲程恢复。 在本周由 Decal Works 为您带来的二冲程星期二,我们为您提供了我们 2001 Suzuki RM250 的独家第一眼。 这辆自行车肯定很粗糙,但一切都在那里,而且上面还有很多原始零件。 我们应该给这个构建起什么名字? 在这篇文章的底部是我们几年前做的另一个铃木 RM250 项目的链接。

令人惊讶的是,这款 2001 RM250 有很多原创物品,它仍然具有很好的压缩性。 我们可能会在里面放一个新的火花塞和一点汽油,看看它是否会在我们拆掉它之前点燃。 Tim Sharp 将负责该项目的所有主要机械拆卸和组装工作。

迫不及待地想看到这个引擎的转变。 我们的一些爆破 蒸气珩磨技术VH800 计划中的,也许还有一些特殊的外部涂层。 在内部,它将由工作人员在 博伊科赛车 .

我们认为那是2001年的股票链! 空气箱也可以在我们的 VH800 正如你所看到的,冲击也需要完全重建。

座位可能需要一些注意,自行车在外面至少要坐三年。 盖子和泡沫硬得像石头!

FMF 排气是自行车上仅有的少数售后升级之一。 就像我们之前说的,引擎将完全重建 博伊科赛车 在南加州。

就像前叉在内部需要一些主要的 TLC 并且外部已经被太阳晒得不好的冲击一样。 我们认为车轮从未离开过这辆自行车,那就是普利司通 M77 前轮胎。

更多看起来没有太多用处的库存物品。 这张图片中的所有东西都是二十年前在这辆摩托车上下线的! 让它沉入一分钟。 链条、链轮、轮胎、车轮、下巴滑块和所有硬件都已有二十多年的历史。

如您所见,机器的这一侧受到保护,但仍处于非常糟糕的状态。 此构建的第 2 阶段将是拆解,敬请期待。

内置二冲程

90年代末至2000年代中期的Suzuki RM250两冲程也许是那里使用最好的摩托车。 它们具有强大的发动机和出色的处理能力,使自行车骑起来很有趣。 这可能就是为什么我们没有出售很多产品的原因。 有他们的人想保留他们。 值得庆幸的是,我们遇到了来自犹他州特雷蒙顿的一位农民罗斯·萨默斯(Ross Summers),他能够购买2004年铃木的RM250,并对重建感兴趣。

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