1989 SUZUKI RM 125 由 MICHAEL FISCHER 设计的项目:2 冲程星期二

谁还记得 1989 年的铃木 RM125? Michael Fischer 是一名摩托车爱好者,他总是在不同的买卖交易网站上寻找交易,他在 Facebook Marketplace 上发现了这款 1989 Suzuki RM 125。 Fischer 从照片中可以看出它的形状很粗糙,但他认为他会看一看。 在本周的二冲程星期二,迈克尔·菲舍尔(Michael Fischer)为您介绍幕后花絮,并向所有人介绍他的铃木项目。 
当我到达那里时,它正坐在一个谷仓里。 气缸关闭,空气箱中有老鼠! 我内心的项目寻求者出来了,并认为我不会因为 250 美元而出错。 
 
这辆自行车基本上什么都需要,导致大量 eBay 搜索旧零件。 来自英国的震惊,来自瑞典的油箱,来自美国各地的新前叉,气缸,管道,消音器。 我喜欢将这一切融合在一起的挑战,并且在制作了一年多之后终于听到它开始是最好的部分!

对于脚钉,我在 eBay 上找到了一些新的 OEM 钉。 我想让它们更宽,这样就不像站在牙签上。 Works Connection 制造可焊接的加宽器。 所以我把库存的钉子炸了,把它们送到杰伊克拉克那里焊接延长器,然后给它们涂上粉末以匹配框架。 

对于管道,我真的想要 FMF Factory Fatty 外观。 我不确定他们是制作它们还是不再制作它们。 我开始四处寻找。 我在 Facebook 市场上发现了一根来自纽约的管道。 唯一的问题是它是镀镍的。 我与当地的电镀店合作,将电镀层剥离。 在加热到约 140 度的金属浸镍剥离剂浴中花费了大约四天时间。 出来裸金属,我把它运到佐治亚州的 Premier Vapor Blasting,鲍比蒸汽爆破它,重新加热焊缝,然后做了一个高温透明 cerekote。 

我为自行车配备的油箱形状非常糟糕,需要大量工作才能恢复。 我在瑞典找到了一家公司,Factory Aluminium Parts 制造了我认为看起来很棒的铝制坦克。 

这辆自行车没有配备化油器,所以我认为 Lectron 将是一个完美的选择。 在测量了空气靴和进气法兰 ID 后,他们能够帮助我进行设置。 

我通过 SpecBolt 在这辆自行车上使用了 OEM 紧固件套件。 套件中没有的任何东西我都拿了库存,清理了它,并镀了镍。 

我父亲是让我开始接触摩托车的人。 我记得一路回到他让我试着和他一起在车库里研究我的 PW50。 这些年来,我们一起做了很多项目。 让他在那里拍摄照片并和我一起参与这一切真是太酷了!

 

 

 

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