1984铃木RM250重建:两冲程星期二

在本周的“两冲程星期二”中,我们幕后看了约翰·克罗利(John Croley)用他自己的话复原的1984年铃木RM250。 此次翻新的特征是发现了OEM Suzuki零件,您将大为震惊。 与往常一样,2-Stroke Theatre配备了预混音刻录机,可以播放您的甜美音乐。 铃木两冲程情侣们不要错过这篇文章底部的独家链接!

14个月后,约翰刚刚用1984年的RM 250 E完成了修复工作。 “我一直沉迷于RA / RH作业车,我喜欢1984年的RM 250生产工厂复制品。 84 RM似乎融合了欧洲大奖赛的赛车理念和日本的工程学创新,特别是鼓刹和全浮动式后悬架采用相同的设计。 1984年的Dirt Bike测试人员由于缺少36mm的Mikuni化油器和进气孔而感到动力不足。 我考虑了“假设”问题。 如果RM配备配备Pro Circuit发动机的现代Keihin 38mm Airstriker化油器怎么办,这将使野兽活起来吗?”

如您所见,这辆自行车在拆解期间给约翰带来了一些惊喜。

“我在芬兰的铃木经销商的货架上找到了一套全新的oem铃木发动机罩,带离合器盖和曲柄组件以及一些塑料。(是的,芬兰。)”

仍在原始包装中的经销商架子上找到了用于35年历史机器的全新OEM铃木曲柄组件!

“ Pro-Circuit的Josh加工了气缸盖,对气缸进行了钻孔和排气,并安装了Wossner活塞。 此外,还安装了装有Keihin 38mm Airstriker化油器的Boyesen簧片。 我安装了带有新离合器组件的Mitaka合金离合器筐。”

新的Excel轮圈采用Buchanan Spokes和Tubliss配Goldentyres,后部为胶状523x,前部为剃须刀enduro。

“完全还原后,这就是她现在的样子。 所有新的铃木Oem零件,除非有高级售后零件可用。 BikeGraphix的背景和数字。 重复使用的螺栓和车轴镀了cad。 1998年安装了更宽的RM 250脚钉。”

“库存管和消音器的形状非常好,他们只需要进行一些修补工作即可。 Works Enduro Rider的德鲁·史密斯(Drew Smith)对阀门进行了重新翻新,并重新组装了悬架并安装了Racetech仿真器。后避震器和前叉经过了硬阳极氧化处理。 EBC凹槽制动蹄片安装在前后。 在构建结束时,她从第二脚开始。 她是个狂奔的骑手,底端光滑,适合狭窄的树林,但只要用一根手指触摸离合器,她就会像一辆敞开的自行车一样撕扯和咆哮。 我完全震惊了,她快快吓死了,我不确定,但她必须在后轮上放出2匹以上的马力。 Full Floater悬架真是太棒了,她只是勾搭起来,吸收了小道技巧。” 

以下是约翰完成的成品:

二冲程剧院

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