1983年PETE TREADWELL的HONDA CR480R项目:两冲程星期二

在本周的Decal Works图形带来的“两冲程星期二”中,我们为您独家介绍了Pete Treadwell的最新CR480R项目以及Western Powersports,Moto One和Full Circle Racing的爱达荷州连接。 这东西太干净了! 如果您是本田的两冲程车迷,请不要错过这篇文章底部与我们1995 CR250R项目幕后故事的完整链接。

 

当皮特·特雷德威尔(Pete Treadwell)提出自行车构想的想法时,我们学会了说“是”,然后坐下来观看烟花燃起。 就像他的KDX500版本一样,此CR480R版本使我们无语。 在此基础上,他使用了WPS分销的许多公司,例如Firepower,Fly Racing,Michelin Tires,ODI Grips,这些都是您毫无疑问熟悉的公司,然后他引入了其他公司,例如Moto One Boise或Full Circle Racing和NW高级加工。

铝制三重铝制夹具由Advanced Machining NW提供,可提供更新的几何形状以改善转弯和多杆位置,从而使骑手更加舒适。 20mm偏移量适合CR型号79-88。

Full Circle Racing的工作人员使用Full Circle Racing LTD轮辋进行了车轮翻新,这些轮辋是为各种复古应用制造的,并提供银色,金色和黑色。 它们是优质的7000系列合金酒窝轮辋。 他们被系以不锈钢辐条和不锈钢乳头。

Moto Tassinari提供了VFORCE 3簧片套件,该套件立即带有Advanced Machining NW螺栓的垫片,可改善整体性能。 确实会将所有内容略微移回。 如您所见,力克售后化油器取代了OEM装置。

钢坯铝歧管是Advanced Machining NW生产的另一种产品,与OEM本田零件相比,它提供了更好的密封性。

 

是的,那是1983年的Honda C480R上的Magura液压离合器辅助装置,而Advanced Machining NW可以提供直接用螺栓固定的方坯铝制发动机盖。

这个项目可能看起来不多,但对于老式的本田车迷来说,这是一个改变游戏规则的人! 此铝制刹车适配器可让您运行43-86 CR的88mm昭和叉和78-83的鼓式制动器,而无需进行重大改动。

老式的粉丝不必担心,将来您会在这台机器上看到更多的东西,我们计划在即将发行的印刷杂志中进行完整的撰写。 敬请关注!

内置二冲程

杰里米·麦格拉思(Jeremy McGrath)的大部分胜利都是由1993年让·米歇尔·贝勒(Jean Michel Bayle)开发的。 每年底盘都有细微的变化,直到1997年它们的母亲全部问世为止。这是对超刚性铝底盘的强烈反对。 即使是那辆自行车也有很多用,包括双室叉和非常快的马达。 2002年,随着一辆全新自行车的问世,一切都发生了变化。 到那时,四冲程已经接管了,到2007年,CR250R和本田的所有二冲程都完全消失了。 单击下面的图像以获取完整的故事!

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