黑色钻石摩托车钛TM250项目:两冲程星期二

在本周二冲程(星期二)给你在2019 TM250船员在上黑钻摩托建造的第一印象。 虽然它看起来像它刚刚推出的TM赛车在意大利组装线,看上去可以非常欺骗! 我们有2冲程剧场挤满了250cc的越野摩托车和项目,同时二冲程硬件功能从坚固的电台和邓禄普轮胎产品。 如果你喜欢罕见的两笔是在这个帖子底部的异国侧检验我们的极致碳机一点点!

在这个版本的目标是老学校工厂,乍一看机器看起来并不特殊,但一旦你仔细看看一切都变了。 黑钻石摩托有螺母和螺栓的99%,本机与赛钛技术替代上。 该发动机是由瓦尔纳赛车调谐和悬挂收到吨的关注为好。

向上在悬浮液部门KYB A-套件叉组件被用于,具有鹿岛涂覆外叉管前,DLC涂覆的内管对钢坯泽塔叉帽瓦特/快速调节旋钮和集成放气。 震荡OEM从TM与DLC涂覆的后减震器轴和自定义钛休克弹簧。 所有内部阀和设置是通过与世昕涂料进行由格雷姆·布拉夫。

瓦尔纳赛车做了所有繁重的时候遇到了发动机内部修改。 因此,与测功机调整以优化喷射和时序规格沿移植,头和电源阀MODS被特里本人完成。 的VHM钢坯气缸盖带有可互换圆顶该都计入瓦纳MODS的功能。

在此构建停止电力提供定制排出后卡钳和交叉钻孔钛制动活塞,以减少过热,与可视玻璃DLC涂覆的钛制动销被焊接和机械加工上后部主缸。 在后制动主缸的定制海姆关节联动和复位弹簧与制动机库被联手加工以降低整体重量。

碳纤维消音器具有大量的Pro Circuit内部零件,但碳罐和托架由Black Diamond Moto完成。

Bud Racing钛制脚钉确保不可以滑脱。 如您所见,大多数螺栓已换成钛制单元。

VHM头部具有可互换的圆顶,是的,更多的是Race Tech钛合金螺栓将其固定到位。

定制的Xtrig三重夹具,可调节22 / 24mm偏移,带有Neken可调杆安装座和Pro Taper
Kevin Windham弯曲车把

Varner Motorsports与其他发动机调整一起,对锻造的Wossner单环活塞进行了修改,该活塞与HGS管配合使用,该管具有定制的可调长度碳纤维消音器。

在Brembo前制动钳上进行了3型硬质阳极氧化处理。

 

有关构建的其他详细信息,请参见ar装有高压盖的钢坯散热器加注颈, JGRMX的方坯钛制刹车头,cEZ Designs的ustom Graphics, 本田CR250的轻型管道悬挂器支架, 本田CR250和M的轻型前制动线夹改进的空气箱通风装置可提供更多的中档功率,并增加节气门响应。

二冲程硬件

邓禄普MX53轮胎

全新的Dunlop Geomax MX53轮胎专为较硬的土壤条件而设计,但采用了新的胎面花纹和橡胶混合物,旨在在较软的条件下也能改善牵引力。 就像MX33一样,MX53具有块中块技术和Dunlops Advanced Apex设计,可吸收侧壁的震动。 前轮胎具有高1毫米的旋钮和马蹄形花纹,以降低刚度,从而允许轮胎弯曲。
联系人:您当地的Dunlop零售商或 www.dunlopmptorcycletires.com

凹凸不平的无线电对乘通信

该通信套件专为在大多数带有把手的应用中工作而设计,非常适合双重运动或冒险应用。 该系统允许您通过一键通(PTT)通过UHF / VHF传输给其他骑手。 每个套件都包括RH5R UHF / VHF 5瓦收音机,充电站,摩托车避震器,一按即说手把架,音乐电缆以及头盔扬声器和麦克风。 您需要添加的只是骑手。
联系人: www.ruggedradios.com

二冲程剧院

 

 

如果您有一些更奇特的二冲程风味,请查看我们所做的Extreme Carbon TM250项目。 单击下面的图像以获取更多信息!

至尊碳素公司总部设在葡萄牙,并且与TM USA合作开展了超过一年的项目。 这些只是可通过TM Racing USA很快向公众提供的一些产品。

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