乘坐TM的汽油机250 2冲程:裹

在巨型KTM / Husqvarna / GasGas集团的爪子中,TM仍然是意大利人的小刺。 本周,我们骑上了EN 250Fi 2T,这是燃油喷射250两冲程越野车型的数字化代表。 TM正在使用类似于KTM / Husqvarna系统的传输端口注入。 TM还具有平衡器和电启动功能,例如KTM和Husqvarna两冲程。 但是,与那些自行车不同的是,它具有电子动力阀和逐齿轮齿轮映射,使其成为您可以买到的最复杂的二冲程发动机。 它还具有铝制框架,KYB前叉和TM制造的后减震器,这是您在任何KTM上都看不到的所有物品。

TM EN250Fi 2T是来自意大利Pesaro的喷油二冲程。

TM的生产量很小,几乎是手工制作的。 我们与该公司及其在美国的众多进口商有着悠久的历史,但最近看来TM在美国变得越来越重要。该进口商位于加利福尼亚州的班宁,并且一直专注于两冲程。 很久以前,价格对这家小公司来说是一个很大的障碍,但是现在,价格明智的是,其他摩托车也进入了TM领域。 EN 250 Fi 2T的建议零售价为$ 9795。 那仍然很贵,但Husqvarna TE250i的价格为9899美元。

以下是一些我喜欢TM的地方:

  • 它仍然有一个kickstarter。 并不是说我不信任电启动,而是我不信任电池,锂电池或其他电池。
  • 电机非常平稳,几乎没有振动。
  • 功率传递也非常平稳。 它具有线性功率带,从超低rpm开始。 几乎不可能停滞。
  • 它具有注油功能。
  • 该悬架非常适合有岩石的低速步道。
  • 我喜欢不同齿轮的不同地图的概念。 动力传递在第一,第二和第三阶段更平稳,而在第四和第五阶段则更为激进。
  • LED前照灯的尺寸相当强大。

以下是一些我不太满意的事情:

  • 它可以使用散热器风扇。 所有越野自行车都需要它们。
  • 进口商建议使用比赛用汽油。 即便如此,在低Rs的大负载下仍会有一些ping。
  • 它应该有一个火花放电器。
  • 它具有那些地狱式的自动折叠支架。
  • 最好是六速。 进口商表示,这将在2021年实现。
  • 这不是很大的改变。 有一个地图开关,积极的设置适合​​所有情况。
Peten Murray在TM EN 250Fi 2T上。

为了进行全面测试,您将必须等待XNUMX月印刷的Dirt Bike版本。

2021年的重点

几乎所有2021年的自行车都已展示或至少被嘲笑过。 将会是有趣的一年。 到目前为止,这里有一些值得注意的事情:

2021川崎KX250。

到目前为止,唯一的全新自行车是2021 Kawasaki KX250。 它具有电启动和液压离合器以及2019 KX450上引入的底盘。 KX250和KX450都将作为XC车型提供越野装饰。

川崎的离合器设计采用了碟形弹簧和更大的板。

川崎为其KX四冲程所有四冲程推出了一个新离合器。 它使用杯形碟形弹簧,而不是五个或六个螺旋弹簧。 这与KTM / Husqvarna DDS离合器非常相似。 您可以在这里阅读有关新川崎的信息。

KTM现在有一个基于智能手机的引擎调整应用程序。

KTM和Husqvarna在2021年并没有进行太大的机械更改,但确实引入了类似于Yamaha Power Tuner的智能手机应用程序。 对于KTM和Husky,您必须购买变送器才能正常工作。 Yamaha的已经在工厂安装。 您可以阅读有关 KTM智能手机应用程序在这里。

雅马哈现在拥有自己的赛车版。 2021 YZ250也有了新的机头,凸轮和进气系统。 Monster Energy Racing Editions将具有与Star Yamaha Racing团队相似的图形。 与KTM,本田和Husqvarna赛车版不同,特殊型号没有机械更改。 价格将增加200美元左右。 您可以在这里阅读有关新雅马哈的信息。

蒂姆·盖瑟(Tim Gajser)的工厂GP自行车。

本田将于2021月450日宣布其450 CRF14R和CRF250RX。 对于250,我们期望与Tim Gajser在欧洲所经历的类似。 那辆自行车拥有新的名气,中心端口的头部,单边管和新的车身。 它还有一个液压离合器,但我们不会为这个功能屏住呼吸。

Beta版已经淘汰了! 2021 Beta 300RX刚刚宣布,标志着这家意大利制造商生产的第一款越野摩托车。 您可以在此处阅读有关Beta 300RX的信息。

我们仍在等待铃木(Suzuki),GasGas,SWM,Reiju和其他公司的更多信息。 敬请关注!

团队ROCKSTAR HUSQVARNA振作起来

Bobby Hewitt已离开Rockstar Husqvarna团队。 休伊特(Hewitt)一直是团队的老板,直到几年前Husqvarna将这项工作引入内部。 那时,他继续担任团队经理。 在休伊特HRH车队的早期表现中,他为川崎和铃木(包括Davi Milsaps)的车手提供了支持。 这是官方新闻稿所说的:

经过五年多的合作,今天宣布,Husqvarna Motorsports,Inc.和HRH Racing,Inc.相互同意在2020赛季及以后的比赛中结束业务关系。
根据这项新协议,HRH Racing,Inc.的所有者Bobby Hewitt将不再担任Rockstar Energy Husqvarna工厂赛车团队的团队经理。 Husqvarna Motorsports,Inc.非常感谢Bobby Hewitt在过去五年中对赛车队的承诺,并祝愿他在未来的工作中一切顺利。

年度最佳新人奖马蒂·史密斯

MX Sports Pro Racing,赛事组织者 卢卡斯石油专业越野摩托车锦标赛受到AMA Pro Racing的认可,它宣布将表彰250级中表现最好的新生车手的年度荣誉改名为 马蒂·史密斯(Marty Smith)年度最佳新人奖,以纪念已故的美国越野摩托车先驱。

“马蒂·史密斯(Marty Smith)是最初的年度最佳新秀。 他赢得了1974年参加的第一个AMA国家冠军,然后成为有史以来第一个125cc AMA国家冠军。 我们有必要在他的记忆中重新命名这个享有盛誉的奖项,以表彰他对越野摩托车锦标赛和整个运动的贡献。” MX Sports Pro Racing总裁戴维·库姆斯说。 “对于整代赛车迷来说,马蒂·史密斯是越野摩托车酷潮的缩影。 他证明了摩托车骑士可以像足球,棒球和篮球明星一样成为家喻户晓的名字。 他是摩托车越野赛中一个超凡脱俗的,超凡脱俗的人物,任何有抱负的赛车手都应该并且应该模仿这个人物。 我们很荣幸确保他的遗产能够延续到下一代摩托车越野赛车手和球迷。”

可悲的是,今年四月,马蒂·史密斯(Marty Smith)和他的妻子南希(Nancy)在南加州农村的帝王沙丘(Imperial Sand Dunes)沙丘越野车事故中丧生。 他当时63岁。

史密斯(Smith)在125年才1974岁,就获得了有史以来的首个17cc AMA国家冠军。
照片:迪克·米勒

下次见!

–罗恩·劳森

 

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