骑2021 KTM 350EXC双运动:包裹

2021 KTM 350EXC双运动自行车现已在《 Dirt Bike Magazine》商店发售,并受到戳戳。 在双重运动世界中,层次结构并没有太大变化。 至少就硬核双运动自行车而言,KTM仍然处于领先地位。 仅有的其他参与者是Husqvarna,Beta和Honda,也许是SWM。 您可以查看我们的 2020 500双重运动比较。 真正的争论围绕大小。 350EXC比500EXC更好吗? 对于2021年,350EXC的更改很少。 悬架已经过调整,车把上有一个地图开关。 两张地图仍获得政府批准用于排放。 铃木几年前因在RMX450内嵌入第二张未经批准的地图而在加利福尼亚州空气资源委员会遇到了大麻烦。 那辆自行车没有地图切换器,但是您可以通过插入Yoshimura的“樱桃炸弹”来访问比赛地图,就像今天的耦合器系统一样。 KTM的ECU已锁定,并且据称是防篡改的。

2021 KTM 350EXC售价为11,199美元。

350仍然是一款出色的摩托车,其关键在于其重量。 它是您可以买到的最轻的全尺寸双运动自行车。 在我们的规模上,它不带燃料的重量为239磅。 尽管拥有所有街头合法装备,但其重量与日本450越野摩托车大致相同。 它使用不带连杆的PDS后悬架,使自行车比Husqvarna FE5轻约350磅。 我们尚未将最新的Beta 350RR-S放到秤上,但它应该不到250磅。 SWM RS300的重量几乎与RS500相同,为285磅。 本田,雅马哈和川崎的预算导向型250cc双运动自行车重量超过300磅。 乘坐KTM 350EXC时,您会发誓它甚至更轻。 

EXC是如此安静,以至于开辟了新的骑行区,您可能会在这里骑普通的越野车感到紧张。

乘坐KTM 350实质上就像骑一辆非常安静的专用越野车一样,只要您用满满的旋钮更换轮胎即可。 选择Continental TKC80轮胎是因为它们的噪音水平,而不是它们在泥土中的咬合。 自行车甚至没有安装轮辋锁。 我们在带有轮辋锁的测试自行车上进行了STI Tech 2尝试。 我们没有平衡轮胎,但我们应该平衡。 在大街上,失衡的车轮没什么好玩的。

PDS后悬架允许更大的离地间隙,并使自行车比连杆悬架轻约5磅。

KTM在使350静音方面做得非常出色,但正如您所期望的那样,它并不是特别强大。 它运行干净,没有回火或起火,但是未插电的KTM 350XC-F会在午餐时吃掉它。 这是每个双重运动赛车手都必须做出的决定。 如果您想将其用作越野车并且不在乎它是否很大声,则必须更换ECU和排气装置。 带有EPA映射的竞争管道只会使其运行不佳。 您甚至可以通过拆掉空气靴中的簧片阀来走得更远。 对我们而言,这将使拥有双重运动型自行车的全部目标无法实现。 我们喜欢它安静的事实,我们可以在靠近房屋和牧场的地方骑马。 库存功率水平足以满足任何常规的越野骑行需求。 对于赛车或爬山来说,这不是最棒的。 回到关于350 vs 500的争论:这完全取决于您的骑行位置。 在紧缩的技术路线上,350更加易于管理。 这超出了重量差异。 它更多的是关于电动机响应的速度,它如何很少失速以及发动机制动更少。 在您到达那些大山之前,350是更好的自行车。 那就是500使生活更轻松的地方。 在2021年350月印刷的《越野车》中寻找2021 KTM XNUMXEXC的完整测试。

沙漠中最好的2021

Best in the Desert刚刚宣布了2021年的时间表。摩托车赛事如下所示。

张量轮胎帕克“ 250”
* Maxxis轮胎三冠赛
** 4车轮零件UTV青年系列赛
18-21年2021月XNUMX日至XNUMX日,亚利桑那州帕克“ Showdown In the Desert”
摩托车,四轮摩托车和UTV积分

UTV传奇冠军
* 4车轮零件UTV青年系列活动
24年28月2020日至XNUMX日,内华达州劳夫林“冠军赛”
仅限摩托车,四轮摩托车和UTV积分–家庭扑克竞赛(仅限UTV)

Jimco赛车银州“ 300”
29年2月2021日至XNUMX月XNUMX日–“美国冒险之旅仍在继续”
所有课程积分

落基山ATV / MC世界野兔与猎犬锦标赛
21年23月2021日至XNUMX日,内华达州托诺帕市“一个人,一台机器,一个沙漠,一条路”
仅限摩托车积分

Maxxis轮胎“ Casey Folks” Vegas到Reno的Reno“ The Other Way”
* Maxxis轮胎三冠赛
11年15月2021日至XNUMX日,“美国最长的越野比赛”
所有课程的积分–无预售

蓝水沙漠挑战赛– MC,Quad – UTV
* Maxxis轮胎三冠赛
** 4车轮零件UTV青年系列赛
29年31月2021日至XNUMX日,“美国挑战仍在继续”
摩托车,四轮摩托车和UTV积分

年终系列奖
11年2021月XNUMX日–内华达州拉斯维加斯

BETA EVO青年模特

2021 Beta EVO80高级

Beta美国很荣幸地宣布其2021年EVO 80青年试用车型。 有两种尺寸。 建议将Evo 80 Jr用于9-12岁,并建议将Evo 80 Sr用于11-15岁。 这些Beta EVO 80车型是唯一生产的80cc试验摩托车。 两者都是用于试用和/或越野骑行的出色学习型自行车,这使其非常适合9-15岁的孩子发展自行车平衡和控制技能。 此外,这些是最可靠的青少年试穿摩托车,应该为未来越野或试验运动的骑手树立信心。

2021 Beta EVO80 Junior


液压离合器
6速变速箱
可用性
一月25th,2021
价钱
建议零售价:
EVO 80 Jr.2冲程:$ 4,299
EVO 80 Sr.2冲程:4,699美元
加上$ 259.00目的地运费。
不包括专业经销商设置,税金,许可证或其他必需的费用。

杰特·劳伦斯

杰科特·本田(Geico Honda)倒台后,杰特·劳伦斯(Jett Lawrence)是留在无人区的难民之一。 他现在在Chaparral Honda团队中找到了家。 他最近参与了一个名为“ On Rails”的红牛项目,这使他与定制的超级交叉赛道相遇,后者的宽度大大减小了(某些地方只有车把宽)。 这种独一无二的曲目是由Dream Traxx的Jason Baker制作的。

图片由Garth Milan / Red Bull Content Pool提供。

杰特说:“这肯定有点让人不安,因为它与我所比赛的完全不同。” “我的赛道宽18英尺,大多数障碍充其量只是三英尺宽,所以无论从精神还是身体上来说,对我来说都是不同的。”

专为劳伦斯设计的赛道是更大的超级交叉赛道(标准尺寸为20英尺)的细化版本,自定义赛道的宽度在某些部分缩小到了三英尺。 据推测,正在制作一部Red Bull视频。

2021 SUZUKI V-STROM 650型号已宣布

2021铃木DL650 V-斯特罗姆冒险

铃木显示出一些生命迹象。 在2021月的第一周,该公司发布了650年的许多街头自行车。其中包括两辆V-Strom 2020:标准版和冒险版。 冒险配备了pan架和许多其他升级。 一个月前,铃木宣布将其摩托车和船舶部门分开。 据报道,该公司在XNUMX年到目前为止表现良好。

2021铃木V-Strom 650XT冒险–MSRP $ 10,449。 无内胎辐条轮毂,阳极电镀金色轮辋,以及一套铃木的铝制,架,车把支撑件,车把端部配重,后视镜延伸件和坚固的附件杆。

2021年铃木DL650XA

2021年铃木V-Strom 650XT–厂商建议零售价$ 9,349。 '21的新功能是“ Candy Daring红色和玻璃闪耀黑色”油漆方案,其图形与无内胎辐条式车轮上的黑色阳极氧化轮辋相得益彰。

下周见!

–罗恩·劳森

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