骑2021年厚实的FC450:包裹

2021年的Husqvarna FC450就在这里,尽管这不能算是重大变革的一年,但仍有很多话题可以讨论。 榜首,Husqvarna继续遵循与KTM不同的发展道路。 去年我们开始看到一些暗示。 赫斯基的动力传递较为温和,而悬架则有点缓冲,显然是针对更成熟的骑手。 这很有道理-Husqvarna是一个传统品牌,可能对兽医和高级骑手来说意味着更多。 即使FC450与KTM 450SX-F共享其大部分零件,价格也更高且图像也有所不同。

肖恩·利帕诺维奇(Sean Lipanovich)喜欢2021年赫斯基FC450的低座高。 Mark Tilley摄。

对于2021年,赫斯基的最大变化是在悬架部门。 我们已经看到了Xact AER 48气叉的重新设计,其中包括一个中气门; 随附2020½Rockstar Edition。 现在,悬架行程和自行车的整体高度已经降低了10mm。 这是2021 KTM 450SX-F所没有的更改。 为此,KTM将药筒和前叉管缩短到了前面,然后更换了减震头和后部的连杆。 这个想法是给它一个较低的重心,使其更容易骑乘。 Husqvarna已经具有许多其他差异,包括不同的空气箱和消音器中的滤网,以使动力更加平稳。 KTM和赫斯基之间的其他变化仅仅是为了吸引不同的来源; 离合器液压装置是Magura而不是Brembo,车把是Pro Taper而不是Neken,轮辋是DID而不是Excel。 

2021年Husqvarna FC450

Husqvarna在2021年的电子产品方面也走了一条不同的道路。现在,这辆自行车可以连接智能手机,以改变制图和供电方式。 与Yamaha系统不同,您必须为发射器支付额外的费用,但这仍然比Husky过去提供的功能有所改进。 你可以在这里读更多关于它的内容。

新型赫斯基最重要的变化是与悬架相关。

在轨道上,赫斯基再次具有非常平稳的线性动力传递。 它仍然是一辆快速摩托车,但随着450年代的发展,它并不是特别苛刻。 就我们而言,暂停方面的变化非常好。 我们已经对Rockstar Edition上前叉阀的变化感到满意; 自从引入气叉以来,这是最大的改进。 气动弹簧从来都不是WP的缺点。 本田,铃木和川崎的前叉都有问题,可避免使用WP。 WP的问题与方形边缘的粗糙性和打耳光有关。 这些现在大部分都消失了。 我们的测试车手获得了压倒性的好评,从而减少了旅行和总体高度。 特别是肖恩·利帕诺维奇(Sean Lipanovich),他是一位超级粉丝。 这不足为奇。 他有点矮。 其实很短。 但是,即使是身高超过6英尺的马克·提里(Mark Tilley)也表示,自行车转弯的意愿更大。 现在,赫斯基(Husky)是所有450年代最容易骑行的自行车之一。 不过,我们还有很多测试要做,其他2021年型号也刚刚开始出现。 哈士奇FC450测试将出现在2020年XNUMX月的印刷版中 越野车。 您也可以查看我们的视频 第一次乘坐2021年赫斯基FC450。

Husqvarna消音器内有一个小屏幕,使电源的传递比KTM的传递更为顺畅。

REM又回来了!

25月30日这个周末,REM越野摩托车将回到Glen Helen! 这是该国最多产的越野摩托车组织之一,在过去的XNUMX年中几乎没有休息。 Covid于XNUMX月强制关闭,但现在Frank和Mira恢复了业务,尽管有所变化。 现在可以在线注册,以防止早上出现细菌。 转到 REM网站 对于新程序。 格伦·海伦(Glen Helen)将是一个繁忙的地方,因为卢卡斯晚期模型污垢系列(Lucas Late Model Dirt Series)将在卡车赛道上进行,但仅在MAV TV上播放。

老厚实的角落

1971年250月发行的第一本书《 Dirt Bike》以CZ 250,Maico 250和Husky 2020的对比测试为特色。在1971年250月的发行中,这些自行车再次采用了经过修复的自行车的新照片。 对于哈士奇犬,杜比的约翰和克里斯汀·安德森让我从摩托车越野博物馆的汤姆·怀特早期作品中拍摄了XNUMX年的哈士奇XNUMX十字架。 汤姆是克里斯汀的父亲,她现在是庄园的保护人。 约翰明确表示博物馆仍然完好无损,并将始终以此方式来纪念汤姆的记忆。

以下是汤姆·怀特(Tom White)关于他的特殊自行车的文章:“从很多方面来说,1971年的Husqvarna 250cc Cross类似于1966年在美国上市的第一款车型。 经过改进的耐用性,但仍采用4速变速箱,由于采用了新的中央浮动式Bing化油器,发动机的外观几乎相同,但起动和性能得到了改善。 挡泥板现在用铝代替了钢和Akront合金轮辋,从而减轻了重量,并且比以前的铬钢轮辋坚固。 在功能上,赫斯基人仍然向右移动,而大多数竞争对手向左移动。 第二年,Husqvarna试图保持其作为顶级越野摩托车的地位,这发生了很大变化。 诺布尔·巴特勒(Noble Butler)将这台机器精心修复,恢复了原始状态。

 

 

来得更久

本周,我来了达拉斯·尼布洛德(Dallas Nyblod)的一次来访,他打造了我见过的最痴迷的古董赛车手之一。 达拉斯是Broc Glover的好朋友,因此他着手为Broc制作一辆自行车,骑在西北的Pomeroy杯上。 它始于1975年的本田CR125M,类似于Broc早年骑过的那辆。 到完成时,这辆自行车已演变为比那个时代的任何工作自行车都更复杂的东西。 即将推出的这辆自行车将有更多 两冲程星期二 功能。

下降

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下次见!

 

–罗恩·劳森

 

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