骑2021本田作品版:包裹

2021年的本田CRF450RX Works Edition已经到货,我们还有一些时间。 这与KTM Factory Edition比较明显,但概念却大不相同。 对于KTM,FE有时是明年型号的预览。 通常,它是具有许多外观升级的比赛复制品。 Akrapovic滑动式消音器是当前出厂版本的唯一性能升级。 就本田而言,有很多以性能为导向的升级以及化妆品。 

2021年本田CRF450RWE的价格为13,380美元,比标准型号高1781美元。

以下是将Works Edition与标准Honda CRF450R分开的项目的列表:

  • Hinson离合器提篮和外盖
  • 完整的吉村钛排气系统
  • 进气气缸盖
  • 氮化钛涂层下叉管
  • 氮化钛涂层的18mm减震轴
  • 双空气过滤器
  • 油门骑师座套
  • HRC图形
  • 红色气缸盖盖
  • DID污垢之星LT-X轮辋
  • 金RK链
  • 黑色阳极氧化三夹
  • 伦塔尔握把
Ray O让RWE在Glen Helen放松。

标准的2021 CRF450R因燃油映射有些毛病而迅速声名狼藉。 本田用第二代地图校正了它。 如果您有2021 CRF450R,CRF450RX或CRF450RWE,任何本田经销商都可以免费使用升级后的规格重新点火。 我们与本田汽车制造商会面,以便在我们首次使用CRF450RWE的同时重新刷新我们的标准模型,因此我们必须将新映射与原始规格进行比较。 绝对更好。 没有迹象表明当电动机突然在中节气门开口处承受负载时会出现原始的犹豫。 有趣的是,即使没有更新,打h也不像我们最初的测试那样严重。 那是在XNUMX月,当时天气很热。 在天气凉爽的时候,它就不那么引人注目了。 无论如何,我们的标准本田和Works版本现在都已消失

Works Edition的不同之处也很有趣。 首先,它更快。 说了很多。 标准的本田已经感觉到它是我们2021 450枪战中最快的自行车。 测功机显示还有其他450台发动机,其性能同样出色,但本田的曲线更陡峭,这给它带来了更大的冲击。 通过移植和Yosh管道,这一重大打击变得更加顺畅。 实际上,这辆自行车比标准模型更容易骑行。 如果您不熟悉2021本田450的更改,简写形式是一切都不同,但它仍然是本田。 它仍然是一款非常具有侵略性的越野摩托车,其操控迅速,有些人(但所有人)都喜欢。 2021年最大的改进是离合器。 它与其他所有部件一起进行了重新设计,现在具有日清液压系统。 拉力要轻得多,驱动力是一致的,以前本田的薄弱点现在已经成为一种优势。 对于以前的450,Hinson离合器篮是一个立即的改进,但是您几乎不能说出RWE的任何区别。 毫无疑问,Hinson的耐用性将大大提高。

悬浮液还会在标准版上产生一些危险信号。 尤其是后端非常柔软,促使出现一些奇数球的情况。 RWE的阀门和弹簧相同,因此仍然存在一些相同的问题。 但是,氮化钛涂层使一切都变得与众不同。 这让我们对去年的RWE感到惊讶。 显然,摩擦的减小使悬架的两端行驶行程降低。 因此,更严格的设置是一个好主意。 与标准自行车一样,我们建议将后部弹簧刚度从54 N / m提高到56。

本田不仅获得了Hinson离合器盖,而且还获得了离合器毂。

$ 12,380的价格标签将使大多数骑手感到震惊,尤其是考虑到KTM Factory Edition仅“是” $ 11,299的事实。 本田比标准自行车增加了1781美元的价格。 如果您是那种打算通过售后市场进行升级的骑手,那还是有道理的。 Yosh系统的价格为1200美元。 Hinson零件的价格为500美元,因此您几乎一无所获。 有关2021本田CRF450RWE的完整测试,请查看2021年XNUMX月的印刷版 越野车。

ISDE合格者

第95版ISDE计划于30月4日至2021月XNUMX日举行。 XNUMX在意大利伦巴第-皮埃蒙特。 AMA的Erek Kudla已经完成了参加XNUMX ISDE的程序。 总共有XNUMX个资格赛(每个海岸有XNUMX个资格赛)

AMA West ISDE资格赛系列

20月21日至37日:加利福尼亚州红山,沙漠MC和探矿者MC,AMA第XNUMX区Sprint Enduro
17月18日至XNUMX日:亚利桑那州坎普伍德,亚利桑那州小径骑手,AMA AMRA
22月23日至XNUMX日:科罗拉多州克雷格,恩德罗科罗拉多州,AMA RMEC

AMA东部ISDE资格赛系列

10月11日至XNUMX日:南卡罗来纳州Society Hill,AMA短跑越野系列赛
1月2-XNUMX日:密歇根州密歇根州巴特尔克里克,密歇根州Sprint Enduro
28月29日至XNUMX日:阿拉巴马州Plantersville,佩里山摩托车俱乐部(周五至周六活动)

单击此处以获取有关如何资格的具体说明。

单击此处填写您的意向书。

西部系列的第一回合飞行器将在几周内出炉。 所有文件将很快在AMA网站上发布。

需要注意的重要一件事是ISDE类似乎已经完成了他们希望在智利实施的更新。

FIM类别:

1类(E1): 100cc至250cc 2冲程,175cc至250cc 4冲程

2类(E2): 从255cc至450cc四冲程

3类(E3): 255cc至500cc 2冲程,455cc至650cc 4冲程

重要截止日期要注意的另一件事是费用。 2021年的入场费下降了,但FIM许可费上升了。 这几乎是一洗。

最后,别忘了,Arai头盔计划仍然有效。 如果您在佩戴Arai头盔的同时合格(必须佩戴Arai才能合格),您将获得经典的Arai头盔以及传统的ISDE臭鼬条纹漆工作。 每个头盔和油漆工作的价值接近$ 1000。

此外,对于那些不属于Arai头盔计划的人,您可以享受US ISDE Trophy团队为头盔进行的油漆工作的折扣。

米奇·佩顿

我们可以随时走到Pro Circuit尝试与Matich Payton交谈,但有效的字眼是“尝试”。 他就像一个在商店里旋转的尘土恶魔,您要么必须避开路障,要么试图跟上。 Fox的家伙在Unplugged系列中收获了一段不错的Mitch时间。

本·凯利

本·凯利(Ben Kelley)在Kailub Russell的佛罗里达州训练中。 特拉维斯·范特(Travis Fant)摄。

本·凯利(Ben Kelley)回到了凯鲁伯·罗素(Kalub Russell)的佛罗里达州,接受了本周末2021 GNCC XC1 Pro系列第二轮比赛的训练。 如果Ben感觉到步入Kailub担任KTM越野团队负责人的压力,他就没有表现出来。 Ben采访了Dirt Bike的视频编辑Travis Fant 昨天,似乎在家里很完美。 我们迫切希望看到Ben带来的精彩事物,但比赛的进行很激烈,大约有2021名车手可以在XNUMX年获得大奖。

骑KTM的好处是,有很多自行车可供选择。 Ben测试了450和350,最终选择了350XC-F。

在第一回合中,他得分为五分之一。 对于大多数人而言,这将是一个巨大的成就。 对于Ben来说,他觉得那只是要靠的东西。

拉斯维加斯

我忍不住去了 Mecums网站 每周一次,看看28月XNUMX日在拉斯维加斯有什么竞标。这家Maico吸引了我的眼球,因为我刚买时就买了一个。 是的,我那么大。 即使您的坟墓中没有一只脚,您也会从那里的所有旧自行车中受益匪浅。

下周见!

–罗恩·劳森

 

 

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