驾驶 GASGAS EX300、TONI BOU 等:包裹

我们正在测试 2024 GasGas EX300 二冲程发动机,它是 GasGas 二冲程发动机系列的顶级产品。去年,这款自行车完全不同,但现在它与 KTM 和 Husqvarna 处于同一页面。现在它有了那种发动机——带有节气门体燃油喷射和电子动力阀的新型发动机。计算机从节气门位置、发动机转速和多个传感器获取输入来控制燃油混合物、点火正时、动力阀设置以及压缩比。该系统去年在 KTM 和 Husqvarna 两冲程比赛中引入,引起了不同的反应。一些骑手喜欢它,另一些骑手则报告存在问题。

EX300 售价为 10,599 美元。

与新电机一起出现的新框架在大多数运动平面上都更加坚固。今年,GasGas 还配备了新型螺旋弹簧 WP 前叉。它被称为“Xact”前叉,这就是 WP 所说的越野摩托车上的气叉,但除了转向弹簧之外,它的内部有很大不同。

皮特·穆雷 (Pete Murray) 驾驶 2024 年款 GasGas EX300。

GasGas 品牌背后的理念是提供与 KTM 类似的功能,但价格更低。它仍然不便宜; EX300 的售价为 10,599 美元,但比 KTM 700XC 便宜了 300 美元。一路上你必须放弃一些功能; GasGas 没有地图开关、没有护木、也没有防滑板。有许多组件是不同的,最引人注目的是 Braktec 制动器和液压离合器。与去年的自行车相比,您还放弃了注油功能,尽管 EC300 仍然具有该功能 - 它更注重越野。

乘坐 EC300 是一种享受。它产生了巨大的力量。它比去年的 TPI 版本强得多。中间有很大的冲击力,顶部有不错的转速。不过,工程师们显然并没有全力以赴追求峰值功率。即使在移动电源的核心部分,它也很容易控制。与 KTM 300SX 越野摩托车相比,GasGas 更令人愉悦,并且更容易骑行,尽管它具有完全相同的气缸和头部。这都是关于映射的。因此,它无法像 450SX 那样真正与 300 越野摩托车挂在一起,但你也不可能拥有一切。如果您想更接近,您可以购买 KTM 上的地图开关来访问更激进的引擎地图。这是一款即插即用设备,售价约为 125 美元。对于 KTM 300SX,当您突然改变油门位置和发动机负载时,我们遇到了一些小问题和故障,例如当您用力猛击护栏并抓住它时。我们在 EX 上还没有遇到过这种情况,尽管越野骑行的要求并没有真正让我们处于完全相同的条件。

EX300 非常适合公路行驶,但您也可以将它带到赛道上。

不管有没有地图开关,这款电机最棒的地方就是它在超低转速下的工作效果。你可以把它拖到闲置状态,它势不可挡。电机也始终运行得非常干净。随着去年的转移端口注入,它似乎总是在低位出现精益激增。那几乎已经消失了。现在,自行车看起来总是具有完美的喷射效果。这里还有很多东西需要测试,特别是在海拔和温度的变化方面。几周后,我们将骑着自行车前往内华达州卡连特,参加斯科特·哈登 (Scot Harden) 的内华达 200 越野赛。它应该是完美的自行车。

传奇与英雄 CR500R

Legends and Heroes 是一个与 Supercross 一起在全国各地巡回演出的组织,并通过展示一些令人印象深刻的自行车来宣传这项运动的历史。在代托纳,他们有一辆特别特别的 CR500R,由佛罗里达州杰克逊维尔的格雷格·巴尼 (Greg Barney) 制造。以下是他的构建的一些背景故事。

这个车库建于 2012 年,当时的自行车已经磨损得很厉害,许多人认为它只适合备件。经过近 12 年的努力,该项目于去年 XNUMX 月竣工。寻找停产的 OEM 零件、制造定制金属和钛零件以及对车架进行修改都需要时间。

总结一下为什么这是一款一次性产品,这辆 1987 年的自行车具有来自最新型号本田 CRF450R 的以下部件:
– 摇臂
– 连杆(指关节、手臂)
– 三重夹具和杆夹
– 叉子
– 车轮(后19英寸)
– 制动系统(转子、主缸、卡钳等)

从财务角度来看,这样的项目根本没有意义——只有从激情的角度来看。显然这个故事还有更多内容,希望我们在不久的将来能听到格雷格的更多消息。

极限试验

托尼·布

X-Trials 世界锦标赛是一场令人难以置信的盛会,自 2007 年以来一直是 Repsol Honda 车手 Toni Bou 的专属财产。该系列赛的第三场比赛在法国尼斯举行,每轮比赛之间仅相隔一周。托尼·布 (Toni Bou) 是系列赛的领先者,在迄今为止举行的两场比赛中都取得了完美的成绩。队友加布里埃尔·马切利以 27 分排名第二。取得两连胜后,布领先第二名马切利17分。他已经在尼斯参加了三场比赛,每次都获胜,因此本周末的目标将是进一步扩大他在系列赛中的领先优势。这将是马切利第一次在法国小镇骑行。不到一周前,他在索恩河畔沙隆 (Chalon-sur-Saône) 取得了第二名,表现出色,目前排名第二。这位雷普索尔本田车手将为他在室内比赛中的首场胜利而战,并缩小与榜首的差距。

加布里埃尔·马切利

命悬一线——1991 年 XNUMX 月

当我到达 越野车杂志 1990 年,吉米·刘易斯 (Jimmy Lewis) 即将结束实习期。在大多数地方,这意味着清空垃圾桶和归档照片,但他的主要职责是作为测试骑手、照片主题,偶尔还担任作家。他会给每一个项目打上他与众不同的印记。 1991年XNUMX月号,我们有一个故事叫《Cliffhangers》,应该是著名车手的赛车故事集。吉米被要求收集照片并进行采访。对于封面,他想出了骑摩托车悬挂在悬崖上的想法。乔·科什 (Joe Kosch) 拍摄了这张照片,结果成为未来几年最畅销的杂志。几年后,我们尝试与另一位骑手复制这张照片,但效果不佳。 “他的腿踢得还不够!”吉米分析道。

下周见!

–罗恩·劳森

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