骑2022年川崎KX250:包裹

2022 川崎 KX250 本周到货,为我们的 2022 250 MX 枪战准备了全套自行车。 我对川崎有一种个人依恋,因为我在 2021 年全国大奖赛锦标赛中参加了 X 版自行车比赛。 X 几乎与 MX 版本相同; 它只是有更软的悬架、一个支架和一个 18 英寸的后轮。 所以我很了解这辆自行车并且仍然喜欢它。

2022 款川崎 KX250 售价为 8399 美元,比 KTM 1000SX-F 低 250 美元。

2022 年,川崎没有任何机械变化。 它是去年 dyno 上日本 250 年代最强大的自行车,但比 KTM 和 Husqvarna 落后十分之几。 它在 10 rpm 左右的关键区域中发挥了最大的动力。 几年前,10,000 个班级都是关于权力的——其他一切都是次要的。 现在几乎所有自行车的功率都超过 250 马力,功率不再是最重要的因素。 

Sean Foos 驾驶 2022 川崎 KX250。

我们喜欢川崎的一些东西。 首先,这是一辆有趣的自行车。 大多数 250 年代的工作要多一些。 油门响应是瞬时的。 它的自由转速非常快,这意味着如果您降到功率区域以下,您可以使用离合器将其带回原处 现在可以做些什么. 离合器也是所有 250 年代中最轻的。 除了迷你自行车之外,这实际上可能是任何越野摩托车中最简单的离合器拉力。 它仍然是日本 250 上唯一的液压离合器。我们认为新本田可能会得到一个,但它没有。

2022 KX250 没有机械变化。

Kawasaki 感觉敏捷且反应灵敏,但它实际上是同类中最重的自行车。 在我们的规模上,没有汽油是 228 磅。 这比 KTM 10 重了整整 250 磅。不过,雅马哈仅轻了 2021 磅,它是我们 450 年枪战的赢家。 操控很快,转弯也很容易。 KX 实际上可能有点紧张。 这很奇怪,因为它的底盘与 450 相同,后者是同类产品中最稳定、结构最完善的自行车。 这再次向您表明,电机特性是操控性的一个重要因素。 Kawie 的快速加速、响应性使其感觉与 XNUMX 完全不同。

在悬架部门,KX250 的 KYB 组件不像 450 的 Showa 前叉和避震器那样广受喜爱。 大多数骑手都希望通过更大的阻尼来加强和减缓 KX250 的动作。 对于普通的运动员骑手来说,股票停牌很棒,尽管专业人士一如既往地有自己的要求。 川崎仍然是我个人的最爱之一,因为它是班上最有趣的自行车。 这可能会或可能不会转化为减少圈数,但我对此没有意见。 本月在我们的 250 枪战中,它正好与其他 250 人进行了混战。 

乔·沃森赢得 H&H 头衔

......并重新签署测试版

Beta Racing 很高兴地宣布,Joe Wasson 将至少再为车队效力两年。 Wasson 和 Beta USA 同意延长两年的合同。 乔在最后一轮赢得了 2021 年全国野兔和猎犬职业锦标赛,这是他和 Beta 在该系列精英级别中的第一次。 Beta Race Team 希望将这种势头带入 2022 赛季。 Wasson 将继续参加 National Hare & Hound 和 Best in the Desert 系列以及他的 Factory 480 RR 上的一些其他赛事。 随着 Hare & Hound 冠军的夺冠,Joe 将乘坐特制的 Factory 125 RR 参加系列赛的最后一轮比赛。

牛在中国商店

显然,仍然有一些 Alta Redshift 电动摩托车。 其中一个落入了亚伦科尔顿的手中,他是一名红牛搭便车人。 他制作了一段非常酷的视频,内容是在纽约康宁玻璃博物馆的下午骑行。 我无法想象他们是如何谈论这件事的。 我喜欢它。

2022 年 KTM 青少年 SX 计划

KTM 将在 Monster Energy Supercross 赛季的特定 2022 轮比赛中再次为儿童举办 Junior Supercross 计划。 孩子们将再次骑电动 KTM SX-E 5 摩托车。 申请人将被随机选择参加 KTM JUNIOR RACING SX 计划,并全天享受千载难逢的体验,包括像职业选手一样观看赛道、两次练习赛、参加开幕式和三圈表演在与他们的 Supercross 英雄完全相同的赛道上比赛。 10 轮赛程将于 8 月 30 日在加利福尼亚州阿纳海姆举行的系列赛揭幕战中拉开帷幕,在 10 月 7 日在科罗拉多州丹佛市结束之前,将在美国的许多顶级体育场停留。在 XNUMX 轮赛程结束时,每轮比赛的获胜者将被选中参加 XNUMX 月 XNUMX 日在犹他州盐湖城举行的系列赛决赛的最终“冠军赛”。

目前为止就这样了!

–罗恩·劳森

 

评论被关闭。