驾驶 SURRON ULTRA BEE 电动摩托车:WRAP

电动自行车不再只是遥远的未来。 他们在这里,我们和他们一起玩得很开心。 我有点厌倦了向那些对我的尸体愤怒的人群道歉。 克服它。 伙计们在 KC动力运动 圣胡安卡皮斯特拉诺 (San Juan Capistrano) 借给我们一辆 Surron Ultra Bee,截至目前,它位于我们最喜欢的电动自行车列表的首位。 这里的关键是我们骑它的地方。 这不是一辆适合 Glen Helen 或任何准备好的越野摩托车赛道的自行车,但它在狭窄的道路上表现出色。 坦白说,我们在半城市环境中的当地小道上骑着它。 这样合法、负责吗? 每个社区都不同,但 Ultra Bee 足够安静,我们没有遇到麻烦,而且我们会竭尽全力对遇到的人保持礼貌。

Ultra Bee 售价 6500 美元。

我们测试了 赛格威X260 两年前,这与 Surron Light Bee 相同。 Ultra Bee 在动力和规模上都更接近全尺寸越野车。 它配备 19 英寸车轮和 12,500 瓦交流电机。 它重约190磅。 这意味着 50 英里/小时的最高速度和加速度类似于 Supermini。 不过它比迷你车还高。 它更像是早期的 125,可以轻松适合全尺寸的成人。

好消息是电池可以在几分钟内更换。 坏消息是备用电池的成本几乎是摩托车价格的一半。

相比之下,Segway、Surron Light Bee、Talaria Sting 等电动自行车 拉尔螳螂 功率减少了约一半(以瓦为单位),重量减轻了约 50 磅。 他们通常使用类似于山地自行车零件的组件。 Ultra Bee 拥有全尺寸摩托车零件。 前叉和减震器由一家名为 KKE 的公司制造,行程近 10 英寸。 制动器看起来就像 Nissin 卡钳,车轴尺寸与本田 CR125 相同。 不过,轮圈相当窄,CST 轮胎的凸起非常小。

Surron Ultra Bee 比 Light Bee 或 Talaria Sting 更坚固。

电机有一个主减速箱,带有连接到最终传动链的内部皮带。 没有离合器,没有变速杆,没有脚制动器,只有手制动器。 车把开关可让您在三个功率级别(Eco、Drive 和 Sport)之间进行选择。 它还具有多层牵引力控制。 电机控制器看起来像一个大型整流器,电机前部带有散热片。 它兼作散热器,可防止电机和电池过热。 Ultra Bee 为越野骑行提供足够的动力。 动力传递实际上非常平稳,但如果你在运动模式下抓住一把,你就会感到车轮打滑。 我们通常在驾驶模式下骑行,但您也可以使用牵引力控制来使其更加可控。 这都是关于环境的。 我们骑着现代双运动自行车在一些同样狭窄的小道上骑行,Ultra Bee 可以绕着它跑一圈。 在更广阔的开放空间、山丘和沙滩上,双类自行车更有其元素,而电动自行车感觉更像玩具。

 

雅各布·蒂利 (Jacob Tilley) 爱上了 Ultra Bee,但在第一天的大跳跃中折断了一些辐条。 我们认为这与雅各布的生活选择有关,而不是自行车的任何缺陷。

续航里程各不相同,但如果您加油,则必须将骑行里程限制在 30 英里左右。 优点是电池可以在几分钟内更换,并且从 110 伏插座充满电需要四个小时。

 

Ultra Bee 的一个更大的限制因素是牵引力。 在山上,它会在电量耗尽之前旋转。 据我们了解,Warp9 已经推出了轮组,可让您将 19 英寸轮换成更强大的 18/21 组合。 我们计划安装一个装置。 在 2023 年 XNUMX 月印刷版中查找完整测试 越野车.

测试版猎人版

当我们谈论电动自行车时,Beta 刚刚推出了一款名为猎人版的新车型。 他们对此是这么说的:

Explorer 比普通越野摩托车小大约 30%,其设计不那么令人生畏,因此非常适合越野骑行、露营、狩猎或只是在牧场周围工作。 Explorer 具有三种速度,包括休闲、中速和 10 秒快速爆发的“火箭”模式。 休闲模式是大多数骑手都会使用的最受欢迎的设置,因为它的最长续航里程也为 50-100 英里。 中等设置提供大约两倍的速度和扭矩,续航里程在 30-60 英里之间。 还有一个附加的倒档,用于在狭窄的小道或道路上倒车。

探索者没有踏板,而是像现代摩托车一样折叠脚踏板。 骑手有六种不同的位置可供选择,以使骑行最舒适。 液压前后盘式制动器由可调节车把上的控制杆控制。 其他功能包括 74 伏电池,大约两小时即可充满电。 电池也可以从自行车上充电,因此骑手可以在使用新电池骑行时为电池充电。 大约三分钟即可更换电池。 完全可调的前后悬架提供柔和的骑行体验,非常适合小径和消防道路。 座椅下方还有一个足够大的储物空间,可以容纳水水壶、小型圆顶帐篷或野餐时的美味午餐。 附带的后行李架可以携带更多装备。

Explorer 的定义如下: 为了新的发现而横越一个地区。 这总结了 Beta Explorer 车型系列的动机! 对于那些还没有从不同角度看世界的人来说,探索者提供了一种只有在外面才能找到的安静的自由感。 Beta Explorer Hunter 版型号将于 XNUMX 月份在 Beta USA 授权经销商处发售。 请访问 www.betausa.com 找到您附近的 Beta 经销商并支付押金以确保交货。

产品规格:

峰值功率 12.5 KW
电池 74V35 AH-一分钟拆下
速度 二加火箭模式——反向也
最大速度 40 MPH
外壳 锻造铝与钢制鞋面结构
范围 速度一:50-100英里

速度二:30-60英里

充电时间 2-3 小时-标准 115V 插座
刹车 液压 210 毫米圆盘,前后
车轮 带机加工轮毂的铝制轮辋

3.0×18″ Kenda 旋钮(后)

2.75×19″ 建大(正面)

前叉 美元可调
后减震 可调节的压缩、回弹和弹簧预紧力——带连杆
显示器 数字仪表 – 显示范围、模式、英里/小时和总英里数
存储 座椅下的水瓶/其他
座位高度 33.8"
轴距 52.4"
重量(含电池) 150磅。
最大负载 265磅。
保修 - 底盘 六个月
质保-电池、充电器、电机 两年
后货架 包含
建议零售价 5,290.00 美元加 189.00 美元运费

2024 年 GNCC 等级结构

2024 年 GNCC 补充规则和国家类别暂定征求公众意见

2024 年全国越野赛车系列赛业余、职业和 eMTB 补充规则以及国家组暂定规则现已可供检查和公众评议,截止时间为 16 月 XNUMX 日。

此后,最终规则和课程将公布。 Pro补充规则将于下周发布。 为了方便起见,更改以红色突出显示。

请将所有意见发送至 [电子邮件保护].

给自己的礼物

乡村探索路线

 

我们喜欢 Backroads Discovery Routes 的概念,这是一个致力于布置精彩冒险游乐设施的非营利组织! 现在是他们第八次年度假日拍卖的时候了,这有助于为该计划提供资金。 他们对此是这么说的:

我们很高兴地宣布 8 小时年度 BDR 假日拍卖会!

今年的拍卖会充满了精彩的 ADV 体验、丰富的旅行和培训套餐以及一流的装备和配件,是您为所爱的人或犒赏自己的完美礼物的机会!

在我们的行业合作伙伴和 BDR 沿线企业的慷慨资助下,此次拍卖会展出 100 多件受野外摩托车启发的物品。 立即前往拍卖网站竞标,筹集的每一美元都会直接支持 BDR 使命。

不要错过—— 假日拍卖 于 12 年 00 月 20 日中午 2023:XNUMX(太平洋标准时间)结束。 

祝您投标愉快,节日快乐!

-BDR 团队

部分拍卖亮点

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