驾驶 2024 年 GASGAS MC250F 工厂版和 LANGTOWN 记忆:包裹

我们现在有一些时间来了解 2024 年 GasGas MC250F 工厂版。我们喜欢它的外观、运行方式以及所有新技术。事实上,工厂版放弃了其他 GasGas MX 自行车上采用的所有成本削减措施。它没有使用 Braktec 制动器和液压系统,而是使用 Brembo。它们不是锻造的三重夹具,而是机械加工的。您将得到一个地图开关,而不是车把左侧的空白空间。您可以使用 Dunlop MX34 代替 Maxxis 轮胎。它还具有更硬的悬架设置。这些东西使它达到了与标准版 KTM 相同的水平。 250 的价格也与 KTM 250SX-F Factory Edition 相同:11,349 美元。在 GasGas 提供的所有越野和 MX 自行车中,只有 MC450F Factory Edition 更贵。

Sean Lipanovich 谈 2024 GasGas MC250F 工厂版。

然后您就可以进行工厂版升级。

  • 越野连接装置
  • 新框架
  • 较小的油箱
  • 红色阳极氧化轮毂
  • 红色阳极氧化三重夹具
  • Akrapovic消声器
  • 欣森离合器盖
  • WP打洞器
  • 半浮式前碟
  • 前制动盘护板
  • 防滑板
  • 金链子
  • 黑色后链轮
  • 夹爪座套
  • 新型连杆密封件
  • 特洛伊·李/红牛图形
连接单元向智能手机上的 GasGas+ 应用程序发出蓝牙信号。

Offroad 连接单元会发出蓝牙信号以连接到您的手机并提供许多新功能。首先也是最重要的是,它提供了一些发动机调节功能,例如发动机制动、油门响应、牵引力控制水平和快速换档灵敏度。它还提供了一些悬架调整指南,但您仍然必须自己完成所有点击和预加载更改 - 目前还无法通过蓝牙做到这一点。此外,GasGas 还与 LitPro 合作,提供任何比赛或骑行的 GPS 审核。它可以为您提供反馈,告诉您在赛道的任何给定路段上的行驶速度、您的档位等等。它对于帮助确定哪条线路更快非常有用。要使用此功能,您需要注册 LitPro 并支付年费。这是非常值得的。

按照我们的标准,工厂版不含燃油重 226 磅。

关于连接功能的一点建议:在您带着新自行车离开之前,请确保您的经销商帮助您在智能手机上进行设置。下载 GasGas+ 应用程序并确保它与您的摩托车正确连接。如果进展不顺利,连接过程可能会耗尽自行车的电池。如果这种事发生在赛道上,那就没什么好玩的了。抛开所有的技术和所有的金光闪闪,自行车本身就是这里的重头戏。我们可以有信心地说,它是我们测试过的最强大的量产 250F。我们不知道具体原因,但它比标准 MC250F 或任何标准 2024 250s 都要快。当然,我们还没有测试过 KTM 250SX-F 工厂版,但 GasGas 的表现如此之好让我们感到惊讶。它具有出色的油门响应和令人惊叹的高端。它比标准 MC250F 强得多的唯一真正原因是排气系统。工厂版配备 Akrapovic 排气罐。

我们还相信新框架是向前迈出的一步。标准版的框架有一种僵硬的感觉,尤其是在前 10 小时内。当你第一次骑它的时候,感觉它已经磨合好了。实际上没有任何其他专门针对工厂版的处理说明。它具有与标准自行车相同的几何形状。从大局来看,许多骑手被这辆自行车吸引的主要原因与技术无关。这一切都与工厂外观有关。 KTM 知道这一点并保护自行车上的图形。您不能只从 GasGas 经销商处购买红牛护罩。您必须提供 VIN 号码,证明您已经拥有该号码。我们必须承认这一点 is 引人注目的摩托车它的外观、性能和技术是迄今为止以 GasGas 名义销售的最好的摩托车。这说了很多。

测试版特别版

 

Beta Motorcycles 将为 2024 年赛季推出两款限量生产车型; 390 和 500 RS 特别版。这些车型在双运动套件中配备了 KYB 悬架和受 Race Edition 启发的附加组件。除了 Beta 标志性的骑行性能之外,RS 特别版还可以在 50 个州上路行驶,让您可以连接到更多小径并进一步扩展冒险之旅。

特色:

» KYB前后悬架;与当前 Race Edition 型号的规格相同

» 铝坯超宽脚钉;不锈钢销钉增加抓力和耐用性

“ 冷风扇

» 阳极氧化铝加油口盖和后链条调节块

» 双材料后链轮;钢齿,铝制中心

» 带数字仪表的轻型线束;与 Race Edition 型号相同

» 快速更换前轴拉力

» 带牵引力控制的双 MAP 点火系统

» 转向信号灯、尾灯和后挡泥板延长板

» RS 后视镜和后视镜支架

» 赛车版座椅、塑料和颜色

» 五十州街合法

定价: 
RS 特别版 390:12,299 美元

RS 特别版 500:12,499 美元

记忆中的朗敦

朗敦时代的杜安·布朗(是的,他就是卡森的父亲)。

在历史上很短的一段时间内,兰敦是全国最富有、最负盛名的迷你赛事。它吸引了著名骑手和精英观众。而且,这一切都发生在后院。
鲍勃·兰金(Bob Langin)在加利福尼亚州千橡市有一个相当大的后院,他用紧凑的超级越野跑道将它从栅栏填满到栅栏。大约从 1986 年到 2005 年,他主办了一场四冲程迷你摩托车年度活动,该活动也适用于基于本田 XR100 的自行车。规则很宽松。 BBR 等公司专门为该赛事打造了虚拟工程自行车。

吉米·刘易斯 (Jimmy Lewis) 是兰敦赛事中最成功的冠军,共获得七次职业级胜利。
2000 年,Lance Smail 驾驶一辆 BBR mini 获胜,赛后该车售价为 9000 美元。

“那是我们必须准备的最困难的比赛之一,”BBR 的杜安·布朗 (Duane Brown) 回忆道。 “呼喊声很深,跳跃很陡。通过的过程非常激烈。”吉米·刘易斯 (Jimmy Lewis) 在兰敦 (Langtown) 拥有七次职业胜利的记录。 Tim Weigand 和 Lance Smail 也在那里获胜,经常赢得超过 2000 美元的奖金。
如今,鲍勃·兰金 (Bob Langin) 在同一地区经营着一个自行车训练营。

 

迈克·希利 (Mike Healey) 是另一位热爱兰敦 (Langtown) 的著名 MX 赛车手。
杜安·布朗经常亲自参加兽医班的比赛。 1999 年,他与专业级车手 Rich Taylor 共享这辆自行车。杜安是卡森·布朗的父亲,他不在兰敦时代,但他会喜欢它。
朗敦的杰里·伯纳多。
–罗恩·劳森

 

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