乘坐TWIN-PIPE TM 250 ENDURO:包裹

TM 250EN 4T Fi现在在车库中,正在等待本周末的比赛测试。 这是一辆异国情调的摩托车。 任何TM都是异国情调的。 这是一家专门从事赛车运动的意大利小公司,拥有许多世界冠军,甚至还获得了一些GP越野摩托车冠军。 即使按TM标准,这辆自行车也很特别。 它具有出厂时最新的四冲程电机,带有齿轮驱动凸轮和双排气装置。 在第一次比赛中,它赢得了MX2 GP摩托车。 现在,电动机已进入越野自行车的行列。

皮特·默里(Pete Murray)试图避开TM 250上的毒橡树。

TM刚刚宣布了其2021年型号的价格。 厂商建议零售价为11,395美元,使其成为美国TM最昂贵的产品250,过去以其高昂的价格着称–这是奥秘的一部分。 但是,近年来,KTM和Husqvarna达到了TM的价格,甚至在许多情况下都超过了它们。 在这种情况下,TM进口商可以选择较低的价格。 带有单个管道的250的先前版本仍可便宜400美元。 那仍然很高,但离Husqvarna FE250不远。 我们的测试自行车是2020年的模型,尽管2021年没有任何机械变化。

在这种情况下,TM从技术上讲是一款封闭路线的越野车,类似于Yamaha YZ250FX或Honda CRF250RX。 前大灯和尾灯稍微掩盖了它。 它甚至可以轻松地将所有开关(包括喇叭)制成双运动自行车。 方向盘和反光镜不在那儿,但是地狱式的自动折叠支架是。 这是欧洲使每辆自行车摔倒并破坏其前制动杆的一部分。 美国进口商提供普利司通轮胎,因此您不必处理欧元短旋钮轮胎。

到目前为止,我们有一天或骑着自行车,使用2020年的Honda CRF250RX作为伴侣自行车进行比较。 顺便说一句,那辆自行车是我们的最爱之一。 TM承受了本田扔给它的几乎所有东西。 两辆自行车的低端功率相似,峰值功率也相似。 本田的转速更高,但这是在两辆自行车都达到顶峰之后。 在悬挂状态下,TM在行驶时更加柔软和顺滑。

您必须习惯的一件事是TM的进气噪声。 油箱位于座椅下方,而空气箱位于上方,类似于Yamaha。 但是,TM的空气箱更加开放,因此您感觉好像将护目镜吸入发动机。 你会习惯的。 我们将在本周末在爱达荷州普雷斯顿的NGPC系列赛车比赛。 一些车手将可以尝试使用TM,我们将在2020年XNUMX月的印刷版中提供更多报告 越野车。 

NGPC系列进入爱达荷州

国家大奖赛冠军系列赛在Covid 19停赛前获得了三场比赛。 这个周末,它将在新的地点再次出现。 爱达荷州普雷斯顿的卡什谷将举办第四轮比赛。 在该系列赛的前几轮中,平行的37区GP系列赛也给出了得分。 这将是第一个仅用于国家积分的。 截至目前,Husqvarna的Austin Walton是积分榜的领先者,他在最近一轮的比赛中获胜。 扎克·贝尔(Zach Bell)赢得了前两轮比赛,他渴望复出。 转到 NGPC网站 了解更多信息。

GNCC接机

13月20日星期日,GNCC将接管Summit Bechtel Reserve,并争夺第4轮。 FMF / KTM Factory Racing的Kailub Russell在积分榜上排名第一,到目前为止,该赛季迄今共取得了七场胜利。 罗素(Russell)赢得了连续第八次全国冠军。 目前在积分榜上排名第二的是Babbitt的Online / Monster Energy / Kawasaki的Josh Strang。 然而,对于斯特朗来说,这个周末看起来会有些不同,他在6月XNUMX日宣布,他在练习撞车事故中使肩sustained骨骨折。 斯特朗还表示,他将要出XNUMX-XNUMX周的时间,这让他再回到自行车上还需要几周的时间。 他的队友,巴比特(Babbitt)的Online / Monster Energy /川崎(Kawasaki)的乔丹·阿什伯恩(Jordan Ashburn)希望提高自己的排名,并有望赢得本赛季的首个整体领奖台。 阿什本一直是本赛季系列赛的一个重要因素,但到目前为止还没有登上领奖台。

KTM和ISDE

即使没有2020 ISDE,KTM也会在今年提供特别六日版,以向比赛致敬。 他们说的是:几十年来,FTM国际六日耐力赛一直是FIM的坚定支持者,KTM为意大利组织者提供了一系列有关2021年奥运会的活动。 为了向这项运动最大的年度盛会致敬,2021 KTM SIX DAYS车型专为板条箱内最严苛的特殊测试而制造。

世界审判回来了

我现在正在爱达荷州上路,所以下周收看!

–罗恩·劳森

 

 

 

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