驾驶 BETA 350RR-S 双运动：WRAP
我们拥有 Beta 350RRS 双运动自行车、潮湿的泥土和完美的骑行天气。 还有什么更好的？ 350 是四种外观相同的 Beta 双运动自行车之一，经常让骑手不知所措。 有一个寓言，关于一只犹豫不决的驴站在两堆相同的干草之间。 最终驴被饿死——这就是Beta双骑。 事实上，350、390、430 和 500 都是具有不同个性的好机器。 为什么 Beta 不摆脱一个？ 他们说这就像在你的孩子之间做决定。
350 与其他车型具有相同的底盘和大部分相同的电机——只是缸径和冲程不同。 正如我们经常指出的那样，自行车的动力输出是影响操控性的最大因素。 350 敏捷且反应灵敏。 它转速很快并且几乎没有发动机制动。 这很容易理解，但 350 感觉也比大型自行车轻得多。 在我们的秤上，它重 253 磅。 你会发誓它的重量要轻得多。 相比之下，KTM 350EXC 双运动版的重量减轻了 14 磅。 其中一些处于暂停状态。 Beta 在后部有连杆，而 KTM 使用 PDS。
只要我们将 Beta 与 KTM 进行比较，我们就应该指出 Beta 从下到上更强大。 它也有点响亮。 我们认为这是因为 Beta 是一家规模较小的公司，不介意突破合法性的限制。 在噪音和排放方面，350RR 更接近边缘，而如果美国政府生气，像 KTM 这样的大公司将损失更多。 联邦监狱中仍有大众汽车高管因让山姆大叔发疯而入狱。
Beta 还配备了体面、耐脏的米其林轮胎和轮辋锁，而 KTM 则配备了主要面向街道的大陆轮胎。 最重要的是 Voyager GPS，它是 Beta 所有双运动自行车的标准配置。 建议零售价为 11,499 美元。 我们现在正在测试 Beta，我们正在进行 350 双运动比较。 敬请关注。
250枪战的东西
我们目前对 250F 越野摩托车非常熟悉。 今年有七款：GasGas MC250F、本田 CRF250R、Husqvarna FC250、川崎 KX250、KTM250SX-F、铃木 RM-Z250 和雅马哈 YZ250。 进入时，必须考虑几个因素。 Yamaha、GasGas、Honda 和 Suzuki 没有变化。 KTM 和 Husqvarna 完全不同，Kawasaki 有适度的变化。 去年雅马哈是赢家，但这绝不是一个容易的决定。 它本可以很容易地进入 Husky 或 KTM。 今年会发生什么？ 在这一点上，我们不知道！ 随着流程的继续，我们将有更多更新。
更多双重运动的东西
今年我们将进行一些疯狂的双重运动。 如果您错过了我们的 300 双运动比较 本田 CRF300L 和川崎 KLX300，你可以在这里查看. 接下来我们有 450s 和 500s。 当您热爱以谋生为生的工作时，您就永远不必工作一天！
达喀尔的东西
如果你今年还没有看过任何达喀尔，那就是孔雀。 您还可以在 dirtbikemagazine.com 上查看发生了什么，我们每天都会更新。 这是多年来最激动人心的达喀尔拉力赛之一，尤其是对美国人而言。 在第一周，瑞奇·布拉贝克 (Ricky Brabec) 撞车出局，但 21 岁的梅森·克莱因 (Mason Klein) 赢得了一个赛段，并且是唯一喜欢领先的车手。 第二周对年轻的 Mason 造成了影响，但他仍然排在前 10 位。现在 Skyler Howes 距离领先仅几秒钟之遥，只剩下两位贤者。 Toby Price 领先，Kevin Benavides 落后几分钟。 这三个人中的一个会赢，但是哪一个呢？ 它会很棒！
目前为止就这样了！
–罗恩·劳森
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