2020年本田CRF450RX的首次骑行:越野报告

2020年本田CRF450RX

对于大多数制造商而言,自行车的介绍通常包括前往赛道或某种设施,他们解释机器的最新信息和改进之处,或者对去年的型号进行改进以使其保持不变,然后最终我们有机会骑自行车。 有时候,我们只是让自行车自己出去,骑自行车给我们留下第一印象。 对于2020年的本田CRF450RX,本田认为这还不够。 相反,他们邀请我们参加了在加利福尼亚州里奇克莱斯特举行的2019年AMA国家大奖赛冠军系列的第六轮比赛,不仅是第一次测试这辆自行车,而且还需要在本田的长期赛车手Johnny Campbell和他的JCR Honda越野车队。

马克·卡里亚(Mark Kariya)摄影

为了能够在Ridgecrest GP快节奏的沙漠环境中赛车450RX,本田决定对自行车的标配进行一些改动,但没有什么大不了的。 首先,他们用IMS产品的2.2加仑油箱替换了库存的2.4加仑油箱,这将确保我们能够在一个汽油箱上至少放一个小时。 JCR本田车队表示,这辆自行车有能力在储油箱中行驶一小时,但他们不希望我们担心以防万一。

马克·卡里亚(Mark Kariya)摄影

另一个变化是在自行车上安装了一个大一个齿的副轴链轮,从普通的13齿链轮变成了14齿链轮。 备用管也被重型管代替,以阻止变平的机会。 不幸的是,由于我和参加比赛的DirtBikeTest车手在周末结束前都坐了平房,他们的生活时间并不长。 对我们来说幸运的是,JCR插入了一个后摩丝管中,以防止其他扁平物。 除了这两款自行车之外,Acerbis护手板还附加在车把上,以保护其免受栖息地和一些讨厌的木桩的伤害,并取下脚架以防止其在比赛中展开。

马克·卡里亚(Mark Kariya)摄影

除了所有“修改”之外,我仍然能够对库存自行车有一种非常好的感觉。 过去本田的经验很少,我想尽可能地习惯这辆自行车,然后在一个半小时的专业比赛中调整一下速度,所以我搞砸了450RX必须进行的许多设置早上在未分类比赛中提供。 像越野摩托车一样,这款越野车拥有三种“本田可选扭矩控制”(HSTC)设置,这基本上是您的越野车的牵引力控制,以及三种不同的预设地图供骑手选择,包括标准,轻度和激进,这为自行车提供了各种骑行条件。 在弄清所有不同的组合并与本田车队的其他成员讨论之后,我进行了股票映射和HSTC设置两个。 股票映射已经很好地触及了底部,可以顺利通过功率带的其余部分,另外第二个HSTC设置的添加使其平滑了,足以应付课程中某些水淹和较慢的部分。 柔和的地图显然不足以应付路线的速度,而侵略性地图确实命中率很高,但是会失去所有的力量,因此这就是我选择“标准”地图的原因。

马克·卡里亚(Mark Kariya)摄影

众所周知,我是一个更大的家伙,很容易超出用于设置股票暂停设置的规范。 话虽这么说,我整个周末都没有改变一个点击器。 没有增加的压缩,没有反弹。 我只是骑自行车。 现在,我猜本田车手可能会做些什么,因为担心这个大男孩会破坏某些东西,但他们不会那样做(对吗?)。 我们确实将下垂设置为对我来说尽可能的近,最后下垂约118毫米,因为弹簧刚度比正常情况下要低一些。 即使悬架是库存,我在整个比赛中都没有遇到任何问题。 曾经有一次,我对叉子的触底效果非常好,但这只是我的“测试”(<-作为一个千禧一代,那是我要包括脸部表情符号的地方)。

马克·卡里亚(Mark Kariya)摄影

尽管此自行车介绍的设置与我们以前的设置有些不同,但在赛车条件下进行测试是非常有益的体验。 有时候,当您唯一的目的是出去弄清楚自行车的功能时,很难辨别出自行车是否确实缺少某些东西,或者您只是在脑子里放了些东西。 通过比赛设置,您可以轻松弄清楚自行车在行驶过程中的表现。 周末也是与本田车手,JCR本田车队一起聚会的非常酷的经历,并且从他本人约翰尼·坎贝尔那里获得了很好的历史课。 有关2020年本田CRF450RX的更多信息,请查看 https://powersports.honda.com/off-road/competition/crf450rx 有关详细信息,请确保在此处查找有关自行车的进一步测试。

马克·卡里亚(Mark Kariya)摄影
马克·卡里亚(Mark Kariya)摄影

国家野兔与猎犬系列赛最后一轮

自一月以来,赛车手一直在争夺2019 AMA国家野兔和猎犬冠军,以期夺回令人垂涎的冠军头衔。 经过八轮比赛后,本周末在加州卢塞恩谷举行的第400轮也是最后一轮比赛,雅各布·阿格布赖特(Jacob Argubright)希望获得他职业生涯的第一个NHHA头衔。 我认为Argubright历来是赛车史上最好的一年,他在野兔和猎犬方面取得了成功,今年迄今为止赢得了四场胜利,并且使Mint XNUMX取得了对Ricky Brabec和Kendall Norman几乎胜利的资格对于他的第一个国际六日耐力赛,以及他取得的更多成就,他一定很自豪能够加入到自己的履历中。 在系列赛的最后一轮比赛中,他领先十分,因此如果他的冠军对手能够赢得比赛,他将需要在领奖台上完成比赛。

目前,美国工厂Beta的乔·沃森(Joe Wasson)在积分榜上名列第二,进入了决定决赛的行列。 沃森本赛季取得了自己的三场胜利,他处于有利的位置,以便周末结束后能够为自己赢得冠军。 在AMA Western Hare Scrambles系列赛中,他也取得了很多成功,目前他也排名第二。 过去的NHHA Pro 250冠军在明天的比赛中将经历更艰苦的比赛,但目前尚无定论。

卫冕冠军肯德尔·诺曼(Kendall Norman)和两次夺冠的里奇·布拉贝克(Ricky Brabec)都在本赛季开始争夺另一只野兔和猎犬冠军,以增加他们的壁炉架,但是由于双方的伤病,他们在比赛结束一半之前就退出了比赛。 那并需要专注于世界拉力赛是阻止两者真正推动2019年冠军的原因。

肯德尔·诺曼(Kendall Norman)。 马克·卡里亚(Mark Kariya)摄影

在250 Pro类别中,Daemon Woolslayer目前处于领先地位,与他的冠军竞争对手Zane Roberts相比有20点的差距,后者领先整个系列赛,直到背靠背的比赛充满了厄运,还有JCR Honda的Preston Campbell。 至于Woolslayer,他基本上只需要明天完成比赛即可获得冠军。

守护进程羊毛杀手。 马克·卡里亚(Mark Kariya)摄影

在卫冕冠军布兰迪·理查兹(Brandy Richards)的带领下,进入NHHA的第2019轮比赛,争取21年职业女性冠军的斗争仍然很激烈。 理查兹(Richards)除了缺席第三轮比赛外,还夺得了女子组的冠军,迄今为止赢得了其他所有比赛。 实际上,如果不是因为那场失踪的比赛,从数学上讲,她本来已经可以囊括冠军。 不过,尽管如此,她并不太容易,因为Factory Beta的Morgan Tanke仅比她落后XNUMX分,如果遇到问题,可以利用白兰地的优势。

白兰地·理查兹(Brandy Richards)。 马克·卡里亚(Mark Kariya)摄影

Becthel保护区GNCC的登山家

这个名字听起来有点陌生吗? 这是因为12年GNCC系列赛的第2019轮将进入倒数第二轮的全新位置。 对于你们那里的所有童子军来说,这实际上只是由美国童子军管理的世界上四个设施之一,这里每年举办国家童子军大赛,2019年举办世界童子军大赛。 占地14,000英亩的Bechtel保护区以前从未见过任何摩托车比赛,这意味着每个人都在该地区拥有相同的经验参加这项赛事,这使他成为了一场伟大的赛车比赛!

Kailub Russell进入该系列赛的第12轮,比Rockstar Energy / Husqvarna车手Thad Duvall领先37分,直到至少在本周末之后才公开冠军。 然而,对杜瓦尔来说,不幸的是,伤势又重演了一次,因为他宣布上周二他的腿骨折了,并撕裂了他的ACL和MCL。 因此,只要Thad不排队并得分,Kailub在数学上就已经获得了冠军,因为他与第三名之间的差距接近100分,使其连续第七次获得GNCC冠军。 Kailub已经连续六次获得冠军,但仍比Ed Lojak的九次总冠军少了几步。

至于XC2级别,该冠军已经由连续两届冠军本·凯利(Ben Kelley)结束,他赢得了今年作为XC2车手参加的1轮比赛中的1轮。 在小洞级别的比赛中工作了几年之后,Kelley在为明年的比赛做准备的最后一轮比赛中晋升为XCXNUMX级别,在堆积如山的车手领域中排名第八,并且遇到了一些自行车问题。 凭借他在过去的Snowshoe GNCC巡回赛中的成功,您可以肯定Kelley能够胜任其他XCXNUMX男孩的比赛。

本·金(Ben King)摄影

在XC3部门中,Trail Jester / KTM的Jesse Ansley继续领导125班。 现在,他以超过Beta Beta的Cody Barnes的54分领先,只要一切顺利,他将能够在本周末夺得冠军。 如果科迪明天获得胜利,杰西将必须获得第16名或以上才能获得冠军。

亚伦·门罗(Aaron Monroe)摄

与以上其他三个类别相比,WXC类别中的积分争夺战更加激烈,因为Bectel Sheets GNCC的Becca Sheets和Tayla Jones被37分的差距所分割。 尽管分差少得多,但如果明天仍然领先琼斯30分以上,Sheets仍然可以在明天结束之后总结自己的冠军头衔。

这就是我本周越野报告的全部新闻。 下周我们将回顾泰勒·罗伯特(Taylor Robert)的KTM 450 XC-F,以及周末在世界各地进行的越野比赛,一定要回来查看。

评论被关闭。