雅马哈YZ250FX跳起来

I如果您是该站点的定期访问者,则您知道我们被宠坏了,并且总是希望从我们的自行车中得到更多。 因此,当雅马哈(Yamaha)生产像YZ250FX这样的自行车时,它具有如此众多的特性,我们直接在展厅地板上就爱不释手,我们认为寻找使它变得更好的方法是个人的挑战。 毕竟,有多家售后公司都为此模型生产产品,这会有多难? 我们着眼于在YZ250FX上寻求更大的动力,更好的操纵性,更好的制动力以及稍微减轻的重量。 这是我们发现的。

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寻找力量
增加机器的马力输出有多种方法。 您可以使用诸如MegaBomb集管,第一阶段热凸轮和Vortex ECU的FMF 4.1钛排气系统等配件来固定配件,也可以调整一些库存零件。 您可以让Twisted Development的工作人员去掉空气箱中的逆火屏幕,做一些前移,然后重新映射Vortex ECU以匹配所有新的发动机工作和螺栓固定的零件。 我们做了所有这些,但仍不足以满足我们对更多功能的渴望! 因此,我们做了任何有逻辑的人都会做的事情; 我们流离失所。 毕竟,谈到权力,没有替代品可以替代吗? Cylinder Works制造了一个1毫米大口径套件,该套件带有一个气缸,锻造的Vertex活塞和一个Cometic完整的高端垫片套件-除了机械师要安装的所有组件外,几乎所有您需要的东西。 我们使用CV3硅胶散热器软管,高压散热器盖和完整的Hinson Racing防弹离合器系统(包括纤维板,钢板,弹簧,离合器篮,内轮毂,压力)来补充性能的一部分。板和离合器盖。

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全部包裹
随着马力的增加,所有这些都与附加功能一起构成了整体情况。 我们添加了来自Cycra的完整的老式Yamaha Yellow Powerflow塑料套件,以使自行车具有我们想要的复古外观,并且还在散热器护罩,后挡泥板的后部和空气过滤器盖中提供了气流功能。 散热器护罩在骑士驾驶舱区域也比OEM单元薄。 我们安装了Cycra的新型Ultra Pro-Bend系列护手,一个全覆盖的塑料防滑板,Works Connection散热器支架和Elite离合器固定架以及TM Designs后链条导板,因为您永远都无法得到太多的保护。 Tusk具有一个全新的锂离子电池,该电池取代了库存单位,重量减轻了2.5磅。 YX250FX悬架位于展厅地板的较软一侧,因此Race Tech安装了其Gold Valve系统,并为满足我们的越野需求对垫片叠层做了一些按摩。 我们还卸下了库存支架,并用CNC加工的Pro Moto钢坯单元进行了替换。

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我们如何做?
好吧,我们学到了很多东西! 有时,一个项目完全按照我们的计划进行,但是我们常常会对最终产品感到惊讶。 这个版本是混合包。 发动机功率输出肯定会在功率曲线的低端增加,这需要短时变速才能使自行车正常工作。 这辆自行车在令人讨厌的狭窄区域中的运转非常好,在这些狭窄区域中,需要扭矩从底部传出,以克服某些问题,所有测试车手都喜欢。 但是就高端动力而言,新发动机的配置不会像库存时那样长或坚固。 有了Hinson离合器,动作仍然很棒,但是与拉杆相比,离合器的拉力肯定是僵硬的,并且已经习惯了一些。 立刻跳出来的另一件事是进气噪音的增加。 实际上,我们将可移动的反火屏幕放回了Cycra空气箱盖中,以使其安静。
最后,在权衡我们的成功和失败时,这种构建是一种学习体验。 我们期望做一条龙,而我们得到的是甜心。

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清单:
扭曲的发展: www.tdracing.com
气缸工作:  www.cylintworks.com
热门摄像头: www.hotcamsinc.com.
FMF Racing: www.fmfracing.com
单滤镜: www.unifilter.com
CV4: www.cv4.net
伦塔尔: www.renthal.com
邓禄普轮胎: www.dunlopmotorcycle.com
作品连接: www.worksconnection.com
Hinson离合器组件: www.hinsonracing.com
落基山ATV / MC: www.rockymountainatv.com
象牙越野: www.tuskoffroad.com
Cycra: www.cycraracing.com
摩托车座椅: www.motoseat.com
攻击图形: www.attackgraphics.com
TM设计: www.tmdesignworks.com
赛车技术: www.racetech.com
应用赛车: www.appliedrace.com
疤痕赛车: www.scar-racing.com
Pro Moto方坯: www.promotobillet.com
副总裁燃料: www.vpracingfuels.com

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