雅马哈YZ300 2冲程项目:隐藏

雅马哈YZ250是在二冲程世界中久经考验的商品,自2000年代初至中期以来,动力装置从未发生太大变化。 这不是因为Yamaha的工程师很懒。 仅仅是因为YZ250这么好。 但是,如您所知, 越野车 杂志工作人员简直不能孤单。 如果250cc好,那么300cc就必须更好,对吗? 

我们从拥有50多个辛苦小时的测试m子开始。 安东尼和船员在 扳手42赛车 完成了该项目的所有体力劳动。 一次,我们不得不坐下来喝一杯冷饮,同时看着别人流汗。 随着自行车的大量使用,Wrench 42 Motorsports决定需要彻底拆除和重建。 他们不仅将引擎拔出并进行了改造。 他们将整台机器拆散了。 整个底盘被拆开,主机架,副车架,后摇臂,连杆和三重夹具在内部进行了蒸汽喷射。

 

Complete rebuild! Wrench 42 Motorsports bringing factory-level service to the average joe during our YZ300 engine build.
完成重建! 扳手42 Motorsports在我们的YZ300发动机制造过程中将工厂水平的服务提高到平均水平。

备用轮胎已被锤打,需要特别注意。 那些被送往克里斯汀 美国杜比 他们在那里接受了VIP待遇。 轮毂已清理干净,Cerakoted深灰色,并安装了新轴承。 刷新后的轮毂使用不锈钢辐条和乳头绑在一组黑色轮辋上。 重新组装时,底盘上的所有轴承(包括连杆轴承和摆臂枢轴轴承)都将更换为 ProX。

Tons of power wrapped up in a work of art, this YZ300 build has it all.
大量的力量包裹在一件艺术品中,这辆YZ300建筑物具备了一切。

扳手42赛车也是 TBT暂停 特许服务中心,因此他们也照顾了停职的需求。 设置是库存,所以有点偏软。 我们的目标是在不失去OEM Yamaha设置所提供的骑手舒适性的前提下获得更牢固的设置。 当我们告诉安东尼和布莱恩时,他们都微笑着说:“我们确切地知道该怎么做。” 其他添加到构建的机箱部分的固定项目包括 TORC1 车把,把手和 ARC 带RC-8快速调节离合器系统的折叠杆。

可以想像,我们建造的动力装置引起了很多关注。 将发动机从车架上拆下后,将其密封起来,并对整个外部进行蒸汽喷砂处理,使其外观焕然一新。 爆破后,将其完全撕开,以便可以检查和清洁每个内部零件。 新的ProX完整曲柄和连杆组件安装在底端,而 雅典娜大缸筒套件 被安装在顶部。

Athena套件的总容量为293.2cc,内径为72mm,压缩率为15.0:1。 每个套件都包括气缸,气缸盖,活塞,环,腕销,腕销轴承,高端垫片组和动力阀-除机械师外,您都需要安装套件。 一个 雷克鲁斯 还安装了TorqDrive完整离合器,使我们在调节拉力刚度和传递到地面的动力时具有一定的可调节性。

Bolt-on goodies galore! Athena big bore, Specbolt’s Nickel Würks complete bike hardware kit, titanium pegs. P3 Carbon products, ARC clutch perch assembly, Bill’s carbon fiber silencer and Boyesen factory racing items to top it all off.
螺栓式的好东西丰盛! 雅典娜大口径,Specbolt的NickelWürks完整的自行车硬件套件,钛金属钉。 P3 Carbon产品,ARC离合器高位组件,Bill的碳纤维消音器和Boyesen工厂赛车产品一应俱全。

所有组件均经过硬阳极氧化处理,以抗磨损。 cc越大,需要的燃料就越多,因此 博耶森 安装了Rad Valve进气系统,Wrench 42 Motorsports的工作人员对化油器进行了一些细微的调整,以使所有零件一致工作。 博耶森还为雅马哈二冲程生产Supercooler套件,该套件内部使用较大的叶轮,并使用计算机设计的水泵盖,使水流更多,以保持较低的工作温度。 引擎的最后一项性能增强是安装了 Bill的Cone Look管和碳纤维消音器。

当谈到我们的Wrench 42 Motorsports赛车的整体外观时,我们想强调一下这辆自行车与在日本雅马哈装配生产线推出的那辆车有很大的不同,因此我们除了将它涂黑之外别无选择。 这比订购黑色塑料要困难得多。 雅马哈二冲程油箱是蓝色的,很少有公司生产黑色版本作为OEM的直接替代品。

克拉克制造业 位于俄勒冈州莫拉拉(Molalla)的公司就是一家这样的公司,在摩托车行业已有很长时间了,为各种二冲程车型提供OEM更换用油箱。 曾经来自Clarke Racing的新黑色战车和来自 西克拉 已安装,Jared Hicks来自 后院设计 创建了一组定制的图形,其中包含了所有涉及的公司以及一些颜色以进行对比。 整个建造过程都使用了全覆盖的碳纤维防滑板 P3碳,钛Pro钉来自 Moto Stuff, 和一个完整的自行车镍制Würks螺栓套件 斑点。    

好吧,他们说的是真的:两冲程越接近300cc,至少对某些人来说生活就越好。 我们的Wrench Motorsports YZ300项目能够从底部开始产生大量动力,并在中端发挥强劲作用。 是的,它确实需要比股票YZ250更快地转移,因为失去了一些高端,但是它事先为您提供了足够的可用功率。 对于速度较慢的骑手来说,运行直泵气是可以的,但是泵气和竞赛燃料的50/50混合物最适合我们。 就像任何大口径套件一样,我们的引擎振动确实有所增加。

The increase of bottom-end power the Athena big-bore produces is impressive.
雅典娜大口径产生的底端功率的增加令人印象深刻。

我们建议在尝试启动Athena YZ大口径套件时始终戴靴子。 额外的压缩不是开玩笑。 一对试车手的脚部受伤,试图用网球鞋入手。 现在我们知道当我们说我们要暂停的时候,安东尼和布莱恩为什么微笑着。 他们确实确实知道我们想要什么。 除了设置下陷和拨入答题器外,他们都将其钉牢! 机器可以笔直地跟踪,落入角落并吸收大笔点击而没有任何问题。 骑它是爆炸。

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