雅马哈YZ144大口径RESTYLE项目:两冲程星期二

在本周的二冲程星期二,我们回顾一下我们在144年进行的Yamaha YZ2012大口径项目。我们为机器提供了更大的功率并提供了一些更新的样式。 在1冲程硬件中有Kenda和Torc 2 Racing的产品,而在125冲程剧院中则全部使用2cc的机器。 如果您是YZ125或其他小口径两冲程的风扇,请在此文章底部查看我们125 Stroker项目的独家链接。

我们安装了 雅典娜144大口径套件 其中包括全新的碳化镍镀层气缸(带加大的水通道),气缸盖,58毫米Vertex活塞,带环,销,夹子,垫片,改进的动力阀,O形圈和完整的说明。 最重要的是,它适合所有2005–'12 Yamaha YZ125型号。 该套件的安装比我们最初想象的要复杂得多。 在第一次实际阅读说明之后,我们发现有必要为超大活塞在外壳上磨一些间隙。 (仅供参考)为此,您需要拆分案例。

A 专业电路 工厂完成的管道和304矮型消音器在中端到高端拉力的帮助下帮助了我们的YZ144。 我们安装了完整的 辛森 方坯离合器,包括带有反冲齿轮的离合器篮,内毂,压力盘,纤维盘,钢板和弹簧。

肉眼可见的主要变化是安装白色 飞碟雅马哈二冲程重装套件。 UFO的重新设计套件的螺栓固定到所有现有的安装位置,因此不涉及钻孔或切割。 该套件使我们的YZ125外观类似于YZ250F。 前挡泥板,前牌照和后挡泥板几乎相同。 散热器导流罩和侧号牌具有YZ250F的造型提示,且不会过高。 污垢位数图形 使套件顺畅,白色 SDG座位 把风格因素带到了一个完全不同的水平。

ARC可调离合器座和 ODI的 超柔软的握把是舒适性和功能性的完美结合。

Enzo Racing可能对YZ125上库存的KYB组件的测试时间最多。 罗斯·前田(Ros Maeda),威尔·德克(Wil Decker)和克雷格·德克(Craig Decker)花费了无数的时间来支持两冲程占统治地位的那个时代的所有工厂和私人赛车队。 因此,让他们在暂停状态下工作似乎是一个容易的决定。

Applied Racing的R / S三重夹具组 使我们可以选择运行带有可调节负载的橡胶或实心杆。

我们用了 Warp 9的完整轮对 蓝色轮毂,黑色辐条和黑色轮辋。 后轮配有制动盘和链轮,而前轮包括制动盘。 我们还安装了 骑工程的 钢制刹车线为我们提供了额外的制动力。

二冲程硬件

肯达IBEX轮胎

新型Kenda IBEX轮胎专为在各种天气条件下进行牵引而设计的低速技术耐力越野赛类型的骑行服。 它们具有超软的几乎胶粘的橡胶混合物,开放的侵蚀性胎面花纹,灵活的胎体和专门为较大接触面积设计的肩部旋钮,以实现最大的牵引力。
联系人: www.kendatire.com 

TORC 1复仇者联盟

Torc 1 Racing的Vengeance操纵杆采用铝坯结构,阳极氧化处理,超薄弯曲柔性设计和不锈钢枢轴机构,可提高性能和耐用性。 每个套件都包含一个额外的黑色手柄。
联系人: www.torc1racing.com

二冲程剧院

如果您喜欢本周两冲程星期二提供的Yamaha YZ125,请查看我们与C125MX一起完成的这个甜美YZ4 Stroker项目。 单击下面的图像以获取更多信息。

 

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