YAMAHA 2019越野自行车:全新YZ450FX!

雅马哈今天推出了该公司2019年的越野摩托车模型。该阵容由以竞赛为重点的全新版本YZ450FX领导,其中包括YZ250FX和YZ250X的归还。 随后是Yamaha新闻稿。

2019 YZ450FX

2019 Yamaha YZ450FX
2019雅马哈YZ450FX

2019 YZ450FX采用了全新的发动机设计,具有全新的气缸盖,活塞,凸轮轴轮廓,气缸几何形状等等,它们共同为越野赛车提供了领先的动力和更高的可控性。 它的双侧横梁框架是全新的,具有优化的发动机安装位置,可改善机器的刚性平衡,从而提高转弯能力和牵引力。

世界上第一个生产功率调谐器应用程序
2019年的YZ450FX是全球首款量产越野自行车,带有基于无线智能手机的发动机调谐器。 新型Yamaha Power TuneriOS®和Android®App和通讯控制单元以前所未有的方式将骑手与自行车连接起来。 Yamaha Power Tuner App可以进行燃油和点火映射更改-通过车载Wi-Fi系统无线上传到自行车上-最终在赛道侧进行调整。 “记录”功能使您可以记录您的骑行位置,状况,自行车设置等信息,从而为以后的骑行提供基线。 该应用程序还可以监视一系列信息,例如RPM,节气门位置,发动机冷却液温度等。 还有一个维护功能,带有可自定义的行程表,可以监视运行时间以选择组件。

Yamaha Power Tuner App首次与2018 YZ450F一起发布,可以比以前更详细地修改引擎映射。 它还允许用户在团队之间或与朋友共享设置(以及其他信息),从而使系统发展成为一种便于小组交流的工具。

更新电启动
2019 YZ450FX使用更紧凑的启动器马达和经过调整的位置以及超轻量的锂离子电池,使电启动系统的重量更接近自行车的质心,从而减轻了手感并加快了操控速度。 该系统由大容量,超轻量的锂离子电池供电,比以往任何时候都轻巧。

双模式可切换引擎映射
两模式可调节发动机映射使骑车者只需按一下按钮即可调节发动机特性,从而轻松调整YZ450FX以适应不断变化的地形或天气条件。

The YZ450FX motor is similar to the YZ450F engine, but with wider gear ratios and a different power delivery.
YZ450FX电动机类似于YZ450F发动机,但齿轮比更宽,功率输出也不同。

新引擎
在2019年,雅马哈针对YZ450FX发动机改进了独特的后倾气缸设计-配有后排气装置和前装式向下进气系统。 全新的气缸盖具有更直立的倾斜度,可与自行车的更新车架配合使用,以优化前部重量分配。 发动机内部具有新的凸轮轴轮廓,新的曲轴,高压缩“箱式桥”活塞设计以及DLC涂层(类金刚石碳)活塞销,并通过44毫米Mikuni®节气门阀体进行呼吸。 这些更新共同为骑手提供了450cc级功率的理想平衡,并具有出色的控制和响应能力。

大范围变速箱和离合器进行了大修,以实现更直接的连接,并通过更轻的离合器拉力提高了耐用性。 修订后的齿轮以及经过优化的离合器(具有重新设计的外部压盘)相结合,提高了可控性和耐用性。

YZ450FX散热器和排气装置也进行了改进,以提高性能和重量分配。 更新后的散热器具有更大的芯尺寸,并且可以更直接地与进入的气流成角度,以在最苛刻的越野比赛条件下改善冷却效果。 创新的环绕式排气管设计提高了质量集中度和功率发展,并在2019年修改了几何形状。新布局将排气管的后端向前移,并使消音器位置更靠近自行车的质心。

The YZ450FX frame is narrower and has a lower seat height this for 2019.
YZ450FX车架更窄,座椅高度更低,适用于2019年。

新的框架和优化的人体工程学
YZ450FX的全新紧凑型双侧梁框架进一步完善了其本能处理。
重新设计的上车架撑杆,后车架翼梁和所有新的发动机支架将质量集中起来,并提高了横向,水平和垂直轴的刚度,从而在转弯感和直线刚度之间实现了理想的平衡。 简而言之,新车架旨在改善与地面的接触,并在碰撞,岩石和根部吸收以及毫不费力的转弯时提供最佳的刚度平衡。

2019 YZ450FX围绕着经过完全重新设计的底盘,从头到尾都有一个全新的轻巧紧凑的车身,包括一个更大的,集中式燃油箱。 散热器导流罩采用了凹形的新风管,不仅改善了造型,而且更窄,可以更好地保持膝盖抓地力和整体骑手运动。 为了进一步提高骑乘者的移动性和舒适性,降低了座椅高度,铝制锥形车把可进行四向调节。

具有新设置的行业领先的KYB®螺旋弹簧悬架
业界领先的,完全可调的KYB®,SSS螺旋弹簧型前叉,具有对速度敏感的阻尼功能,可接收更新的阀门,更大的活塞和新设计的前叉耳/车桥支架,以改善牵引力,并在操纵和减震之间达到出色的平衡赢得比赛的表现。 KYB®减震器还具有重新设计的阀门规格和阻尼特性,以改善进出弯道时的牵引感。 两端均针对大国家越野赛(GNCC)和野兔争夺赛进行了优化。

越野专用功能
除了宽传动比和经过特别调校的悬架之外,2019 YZ450FX还配备了更大容量的燃油箱,新设计的复合防滑板,重新设计的铝制侧支架,18英寸后轮,密封的O形环链和特殊设计ECU设置可在恶劣的越野条件下最大限度地提高性能,乘坐性和可靠性。

2019年YZ450FX将于9,499月开始在Yamaha经销商处发售,建议零售价为XNUMX美元。

 

2019 YZ250FX

2019 Yamaha YZ250FX
2019雅马哈YZ250FX

YZ250FX凭借强大但易于使用的发动机,简单的电启动,向后倾斜的气缸设计,后排排气装置和向前安装的向下吸气进气系统,在2019年重返赛场,为越野比赛提供了优化的强大,便捷的动力。 其双边的横梁铝制框架在狭窄的技术地形中提供了敏捷轻巧的感觉,同时仍在快速区域提供了令人鼓舞的稳定性,而Yamaha行业领先的KYB®螺旋弹簧悬架在任何越野条件下均提供舒适性和性能。

2019年YZ250FX将于7,999月开始在Yamaha经销商处发售,建议零售价为XNUMX美元。

2019款YZ250X

2019年雅马哈YZ250X

雅马哈(YAMAHA)的2019 YZ250X为越野赛车带来两冲程性能。 其轻巧的铝制框架和经过验证的簧片阀感应式发动机已为比赛做好准备。 基于YZ250越野摩托车模型,YZ250X具有改进的压缩比,改进的排气口,改进的动力气门正时以及特定于模型的CDI单元,以改善牵引性能。 所有这些功能都着眼于为越野赛车创造理想的宽广,可控制的动力特性。

2019年YZ250X将于7,499月开始在Yamaha经销商处发售,建议零售价为XNUMX美元。

2019年所有Yamaha越野摩托车都将在Yamaha Blue车队中使用,其蓝轮的灵感来自Yamaha的Factory Supercross和Motocross Race Team。

有关所有Yamaha产品的更多信息,请访问: https://www.yamahamotorsports.com.

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