雅马哈YZ300 2冲程项目:隐藏

Jamie Ellis 和他的团队在 扭曲的发展 为越野摩托车和越野行业的一些顶级运动员和车队制造喷火赛车,因此当商店的 2005 Yamaha YZ250 需要一些 TLC 时,Twisted 的人全力以赴。 他们不仅对我们没有预见到的引擎进行了调整,而且还以我们甚至不知道可能的方式更新了整体样式。

新的 专业电路 工程式管道采用优质碳钢结构冲压而成,并具有手工焊接和敲击接缝,可提高整个功率曲线的性能。 欣森的 用于 2000 年中期 Yamaha YZ250 的防坯离合器组件是库存的巨大升级。 它们由经过 Akadized 处理的 T6 铝坯制成,耐磨性是其五倍。 骑 JBI 悬挂 在内部重建了悬架,并在外部添加了一些特殊性能涂层。  佐野金属饰面 在发动机零件、制动卡钳和制动总泵上执行了所有蓝色 Cerakote。  加尔弗 Wave 转子采用 CAD-CAM 设计,由 420 种高碳专有的原始不锈钢制成,针对每种特定应用进行激光切割和热处理。 邓禄普的MX33 轮胎专为中软地形而设计,并采用块中块技术,可在越野条件下实现更积极的拐角和滑动控制。 车轮全部涂黑并有 Haan 铝坯轮毂、不锈钢辐条和 DID Dirt Star LT-X 轮圈

瑞安和布兰登在 油门集团 与 Twisted Development 合作,提出了一个经典的图形方案,使自行车在看起来不像目录自行车的情况下脱颖而出。 他们在内部制造了一个与图形相匹配的抓手座椅。
构建赛车引擎是 Twisted Development 的生计! 他们从 Athena 300cc 大口径套件开始,然后对气缸进行专有升级的清单。 在这台发动机上,他们还使用了 Hinson 离合器, 力克化油器摩托·塔西纳里 VForce 簧片进气系统。
TM设计作品' 工厂版 1 Slide-N-Glide 套件改变了游戏规则! 后导链器、后摇臂滑块和链条角色采用专有的冲击记忆技术设计,允许导链器在冲击时返回中心。 TM Designwork 的指南还具有防止褪色的紫外线保护和减少摩擦的油添加剂。
特里格 ROCS Pro 三重夹具由铝坯加工而成,并具有定制的 Motowhips 涂层以匹配 更快的美国 集线器。 使用渐进式车把阻尼系统,车把可以安装在 12 个不同的位置。
是的,这款 YZ 早在 2005 年就从雅马哈装配线上下线了,但你永远不会知道今天看到它。 Twisted Development 使用了全新 2022 车型的油箱、散热器护罩、副车架、空气箱、座椅和挡泥板,在造型部门进行了彻底改造。 在此过程中需要进行一些修改

 

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