铃木RM125 2冲程项目:隐藏在背后

世界上有两种骑行者:那些喜欢Suzuki RM 125两冲程的人和那些没有骑过的人。 小RM很甜,易于骑行,但是有点老了。 铃木(Suzuki)于125年停止生产RM2007。幸运的是,到处都有很多二手车,就像吉尔·安格斯(Jill Angues)发现的2004款车型一样。 越丑越好,因为 Polisport 有一个RM Restyle套件,它是直接用螺栓固定的塑料套件,对2001–2008 RM125 / 250型号进行了更新,使它们看起来像现代的四冲程。 该套件将提供多种颜色选择。 每个套件都包括一个前挡泥板,后挡泥板,散热器护罩,侧面板和一个前车牌。

对于暂停,我们求助于 莱纳。 他们使用了OEM弹簧,但在内部将悬架重新阀化以用于越野摩托车应用,以匹配Jill Angues的技能和重量。 摩托座 半定制座套由橡胶材料制成,可在所有条件下提供牵引力,并且经过紫外线保护和双重缝制,以提高耐用性。 太阳之星s Works Triple Star铝制链轮和520MXR1金链被设计为轻巧而又容易受到滥用。

PMX Racing与Viscid Designs共同提出了一个半定制套件,为自行车提供了干净的出厂外观。

邓禄普(Dunlop)的新款Geomax MX33轮胎专为软至中性地形而设计,并具有逐块技术,可提供更积极的转弯和滑动控制。 ODI Podium Flight车把 由2014-T6合金制成,具有ODI独特的管材外形,可提高强度,并且设计用于无支撑车把。
Nickel Wurks的全套发动机紧固件套件来自 Specbolt 旨在使工厂的成本降低一小部分。 套件是为每个发动机专门组装的,带有标签并准备安装。

 

ODI与MX / SX冠军Jeff Emig合作制作了 Emig Pro V2锁定手柄 凸起的JE徽标图案与手掌保持一致,可改善填充并减少振动。 柔软,侧凹的独立肋条设计用于传递横向和旋转牵引力。

柯林和船员在 更快的美国 使用全新的轴承,黑色的DID Dirt Star轮辋和不锈钢辐条重建了库存的Suzuki RM125车轮,并在轮毂上涂了灰色的Cerakote饰面。 Collin说,这种服务在老式的两冲程重建项目中非常受欢迎。

 

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比尔的烟斗 拿起了原始管并进行了锥形外观服务,使该管看起来完全像真正的手工焊接锥形管。 杰夫·斯普林曼(Jeff Springman)重新设计了消音器以匹配新的Polisport塑料线

博耶森 是为铃木RM125提供售后引擎盖的仅有的公司之一。 点火和离合器盖为铸铝粉末涂层,经久耐用,并经过抛光处理,具有工厂赛车的外观。 它们是在Boyesen的生产工厂内部制造的。

最后,没有理由说从125年代中期重建的RM2000不能与现代125一起运行。铃木并没有因为性能不合格而停产,只是不符合公司的商业模式。还有。 如果铃木的高管们能够及时回过头来重新考虑这个决定,他们很有可能会给RM125缓刑。

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