西部电力铃木RM125重建:两冲程星期二

在本周的两冲程星期二,我们看一下Rod和Western Powersports的工作人员在2003年改装的Suzuki RM125。 之前和之后的图片可能会让您感到惊讶。 2冲程背后的构建几个月前我们进行过疯狂的RM250越野构建,而2冲程历史就是关于Suzuki的RM25始于1965年的一切。不要错过!

这个铃木项目从一开始就没有可怕的状况,但它确实需要一些TLC。 尽管我们看到了更糟糕的情况,但每个项目都有其惊喜。

Western Powersports是各种售后市场产品的分销商,他们与许多此类公司合作,以实现这种重建。 Polisport,Shinko Tires,FMF,Decor Visual和Dirt Tricks只是一些使用的行业领先公司。

Dirt Trick后链轮是市场上最酷的链轮!

Polisport RM改装套件完全改变了2003 RM125的姿态,使其看起来更像铃木的2021 RMZ250 / 450型号。 Polisport还为较旧的本田和川崎两冲程车型制造改装套件。

FMF Turbine Core 2消音器具有经过USFS认可的内部火花放电器系统,并且也提供了一些性能提升。

使用Wiseco的产品对发动机进行了完全重建。 他们提供了称为Garage Buddies的完整发动机改造套件,也可以根据需要单独购买零件。

在杂志上,对我们来说,这两个行程项目的最好部分是看到每个人的想法都已成形。 我们必须赞扬为这些旧机器生产新产品的公司。 令人惊讶的是,现在这些机器的售后产品数量比生产时还多。

内置二冲程

90年代末至2000年代中期的Suzuki RM250两冲程也许是那里使用最好的摩托车。 它们具有强大的发动机和出色的处理能力,使自行车骑起来很有趣。 这可能就是为什么我们没有出售很多产品的原因。 有他们的人想保留他们。 值得庆幸的是,我们遇到了来自犹他州特雷蒙顿的一位农民罗斯·萨默斯(Ross Summers),他能够购买2004年铃木的RM250,并对重建感兴趣。 单击下面的图像更多!

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二冲程历史

铃木RM250的故事不仅仅是一部摩托车。 这是关于自行车,锦标赛和车手的王朝,可追溯到越野摩托车历史上的辉煌时代。 四十五年前,越野摩托车是一项不起眼的欧洲运动。 在美国,我们喜欢平坦的道路和爬山。 即使在欧洲,公路赛车也是一种更为流行的运动。 在越野摩托车的狂热运动中,没有人真正看到过任何未来。 单击下面的图像更多!

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