MICHAEL LEIB的FONSECA TRIBUTE HONDA CR125项目:两冲程星期二

在本周的两冲程周二,我们为您介绍了长期的试车手以及Canvas MX Michael Leib的Ernesto Fonseca CR125R为今年Red Bull Straight Rhythm所做的贡献项目。 我们在2冲程硬件部分中介绍了来自美国杜比(Dubya USA)和Pro Circuit的新产品,并查看2冲程剧院,以了解Leib在CR125项目中的实际应用。 密切注意他的装备! 如果您是小口径两冲程的爱好者,请不要错过这篇文章底部与Decal Works的CR125重装版本的独家链接。

这是2002年的本田CR125R,由Race So Cal的所有者斯蒂芬·海顿(Stephen Heighton)拥有,并在他的车库里坐了几年,以收集灰尘。 迈克尔·史蒂芬和迈克尔·史蒂芬在赛事开始前的几个星期里都在吃寿司,而经过几轮清酒之后,他决定为迈克尔·迈克尔·赛克制造一辆自行车是个好主意。 打电话了,剩下的就是历史了。 Lainer Suspension和Terry Varner的工作人员是这一工作的重要组成部分。

Faster USA使用CNC加工的轮毂(阳极氧化为红色)(如当年的工厂自行车,不锈钢辐条和银色Excel轮辋)制造了一组车轮。 Sunstar传动系统帮助将所有动力提供给新型Dunlop MX53后轮胎。

对于Michael来说,ODI CFT车把,锁定式握把和Thumb Saver是必需的。

本田团队使用了Pro Circuit管道,但Michael表示,在这台机器上的所有改装中,FMF管道和消音器组合的性能都更好。 看看那些IMS Core钉,MX版本看起来很粗糙。

这是《 Dirt Bike Magazine》长期负责人Ron Lawson的一则历史课 丰塞卡(Fonseca)在当时的新型YZ2001F上为特洛伊(Troy)的雅马哈(Yamaha)赢得了250 250 East冠军。 他赢得了每一轮。 他在2002年搬到了本田工厂。他指出了250个超级越野赛车类(我认为),因此他必须在超级越野赛车上骑CR250R。 那年,内特·拉姆齐(Nate Ramsey)是本田在CRF450R上工作的人。 埃内斯托(Ernesto)仍然可以在户外进行Lites课,但本田没有配备250F,他不得不骑CR125R。 这是本田赛车场最后的官方工厂125。” 现在,这辆自行车已不再是复制品,而是对Ernesto赛车的致敬。 但是,我们不介意接触所有这些工厂零件。

在将自行车交给传奇引擎制造商特里·瓦尔纳(Terry Varner)之前,这辆自行车几乎没有行驶。 特里用魔力在化油器上打了个气,化油器现在是56毫米,安装了MotoTassinari Vforce簧片保持架并喷射它来运行比赛用汽油。

从车库收集灰尘到在125年Red Bull直节奏的2019cc比赛中排名第二,与世界上最好的骑手对抗! 我们希望迈克尔和斯蒂芬将来能再有更多的寿司晚餐。

二冲程硬件

DUBYA USA修边轮组

每个Edge轮对均以高度耐用的锻造铝制Edge花鼓为中心,并提供蓝色,红色,绿色和橙色的出厂颜色。 使用不锈钢斗牛犬辐条和镀镍钢奶嘴,将轮毂固定到您选择的黑色或银色Excel Notako轮辋上。 每个车轮都是由组装Dubya所有顶级专业骑手和团队轮毂的技术人员在美国Dubya美国南加州工厂进行预组装的。
联系人: www.dubyausa.com 或的呼叫714 279-0200

专业电路性能链接

Pro Circuit连杆臂旨在加强初始连杆曲线并增强底盘的几何形状,从而提高稳定性和牵引力。 雅马哈YZ125和YZ250二冲程连杆臂由铝坯料CNC加工而成,具有强度,耐用性和性能。
联系人: www.procircuit.com

二冲程剧院

如果您喜欢本周功能的本田CR125,请查看我们使用Decal Works设计的2003 CR125重新设计版本。 点击下面的图片了解更多。

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