迈克·布朗(Mike BROWN)的YZ250 2冲程:隐藏

迈克·布朗(Mike Brown)在过去超过三十年的职业生涯中,为工厂级别的车队参加了最高级别的越野,越野和越野比赛。 这位47岁的赛车手不再竞争将食物放在餐桌上,而是现在为雅马哈(Yamaha)做一些比赛, FXR 和Rockstar Energy只是为了好玩。 我们与“ Brownie”进行了最后一次签约 怀斯科二冲程世界冠军 在Glen Helen Raceway赢得美好时光和一辆有趣的自行车比赛。

47岁的迈克·布朗(Mike Brown)仍然热衷于骑越野车。

建筑蓝
雅马哈YZ250两冲程平台在过去的十五年中并没有太大变化,因此为该结构寻找零件并不是问题。 布朗在一开始就告诉我们,他更喜欢能产生有用动力而不是爆炸动力的自行车。 因此,这成为了我们构建的基础。 我们的2019年雅马哈YZ250测试单元坐在 越野车 总部只是乞求参加比赛,所以工作立即开始。 自行车基本上是全新的,为我们节省了很多时间。 

引擎内部没有发生重大变化。 我们确实安装了 Rekluse核心手册TorqDrive 离合器和CNC加工的铝坯离合器盖。 TorqDrive系统旨在提供微调电源到地面的能力。 Rekluse通过在相同的空间中使用更多的磁盘来完成此操作,因此与OEM单元相比,最多可以使用四个额外的摩擦磁盘。 更多的摩擦片意味着更大的扭矩容量,从而将更多的动力直接传递至后轮。 为了进一步优化动力输出,Rekluse提供了多种不同的弹簧选件,这些选件可以组合成完全定制的感觉,具体取决于骑手的喜好。 弹簧设置越僵硬,传递到后轮的扭矩就越大,但这也会使离合器的拉力变大。 我们选择了比库存稍硬的离合器拉力,以实现更大的扭矩传递。 

与Specbolt,Boyesen,FMF和Rekluse这样的公司合作,使YZ250快速变得轻而易举。

另一个内部引擎修改包括安装一个 博伊森过冷器 用较大的叶轮和可让流体更有效地流通的壳体代替OEM水泵叶轮,以保持发动机冷却。 这些是唯一的内部引擎修改,但是我们也做了一些修改。 OEM簧片保持架已由Boyesen的完整Rad阀系统代替,该系统利用多级簧片定时和空气动力学表面优化来改善性能。 我们还安装了完整的 FMF工厂脂肪管 以及全新的Titanium Powercore 2.1消音器,旨在提高整个功率曲线的性能。 

底盘在售后固定件方面受到了广泛的关注。 几乎所有的OEM螺母和螺栓都被替换为 镍伍克斯 单位,增加一些金光闪闪和增加强度。 库存的铝垫圈也被钻孔和阳极氧化的零件所代替。 与YZ250库存相比,布朗尼更喜欢使用较低的钢筋弯曲度,因此将钢筋替换为 专业锥度 EVO Husqvarna弯曲车把,以及种族剪裁的华夫格握把。 车轮总是跳动,而机组人员 杜比亚 确保我们的YZ250具有最先进的组件。 库存单元已替换为Talon碳纤维轮毂,不锈钢辐条,铝制奶嘴和黑色Excel A-60轮辋。 上一次主要的机箱升级是由 恩佐赛车。 现有的Yamaha Kayaba悬架组件是当今市场上最好的组件之一,但是由于我们正在制造这款机器,以便由一名快男(年龄稍大的快男,但仍然是快男)进行比赛,因此需要对其进行固定。 恩佐车队(Enzo Racing)在赛车和开发方面与工厂KYB交缠多年,而布朗尼(Brownie)在特洛伊(Troy)的雅马哈(Yamaha)时代曾与他们合作,所以很合适。

 

Works Connection离合器的高位使调节变得容易。

交付结果
因此,随着自行车的制造以及布朗尼对我们身后成品的整整测试,是时候开始比赛了。 严格根据比赛结果,这款Yamaha YZ250是我们生产的最好的机器之一。 布朗今年47岁,是Open Pro系列中最老的竞争对手,他像两个20岁的新人一样渴望在胜利中与两个摩托车争锋。 最终,他最终将在周末获得第四名。 考虑到所有在他面前冲刺的车手实际上是他一半的年龄,我们印象深刻。 幸运的是,我们并没有严格按照比赛成绩进行比赛,因此我们不得不亲自驾驶布朗尼的比赛机器。 我们只是说它不会在很长一段时间内看到任何重大变化。 Enzo Racing悬架起初有点僵硬,但在整个行程中都具有非常渐进的感觉,因此您走得越快,效果越好。 功率传递反映了库存特征,但是到处都有。 而且,无论您在功率曲线中的哪个位置,都可以轻松挖掘。 我们建议您将VP Racing C-50和50-辛烷泵气混合使用12/91,以防止爆炸。 布朗尼自行车的布局也很舒适,所有部件均处于中立位置且功能正常。 与库存相比,转向器的头部已大大收紧,但这可以使高速下坡路的前端处于受控状态,而在Glen Helen的Talladega前端则保持直线。 这台机器骑起来很爆炸,而且布朗尼无法尽快将其收回

 

Dubya的Talon碳纤维轮毂和Excel A-60轮辋是车轮部门的重大升级。
Red Label图形和SDG座椅的工作人员使我们的YZ250拥有工厂外观。

 

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