越野训练技巧:基本平衡

骑越野车有很多方面,但毫无疑问,最重要的技能之一就是平衡。 从试验和摩托车越野赛到平坦的赛道和爬山,控制机器和处理烤面包机大小的斩波、车辙跳跃和流鼻涕的巨石场的能力需要视野、力量、技术和平衡。

 

当地形变得非常技术性时,控制进入障碍物的速度实际上可以让更好的骑手在线路选择上做出决定。

 

当你的脚放在钉子上时,你会更有效率并消耗更少的能量。 我们个人喜欢技术耐力赛和试验,因此保持平衡几乎是第二天性,但是低速技能减弱的老年骑手更多地依赖动力,并使用“用速度猛击来克服丑陋”的方法。 那么,普通的越野车手如何以更慢、更可控的技术提高他或她通过木头、岩石和障碍物的能力? 平衡能力是关键。

练习你的“静态”平衡至关重要,老实说,这是最有挑战性的练习之一。 要正确地做到这一点,您必须在关闭发动机的情况下练习,这样您就不得不依靠身体英语在自行车上四处走动以保持直立并避免轻拍。 在自行车行驶过程中,如果您开始向相反的方向跌倒,您可以使用油门、离合器和制动器来保持压力。

在这种情况下,我喜欢进行一种叫做“stuff”的试验动作,我将我的体重向前移动到前叉,同时还使用离合器和制动器来保持前轮胎的压力。 这使您可以平衡和分析障碍物,而不是过于匆忙并跳入头顶的东西。
一旦我在我的前轮胎上保持压力的同时进行设置和平衡,您就可以看到用腿来平衡的地方。 我开始向右侧摔倒,所以很自然地,您想用左腿来平衡自行车并保持直立。

 

因此,在自行车关闭的情况下,您需要根据感觉舒适的方式将车把锁定在任一方向。 如果我将杠铃锁定在右侧,如果我开始失去平衡,我将“加重”并向另一侧的钉子施加压力并用我的右腿来平衡。 如果您将杆锁定在左侧,请对前制动器施加压力以将自己固定到位。

进入这么大的原木并骑在树干上,我想专注于让我的前轮胎朝向树干的顶部,并让我的前叉和避震器压缩。 前轮刚好位于行李箱顶部,悬架被压缩,我的腿和身体也是如此。 一旦我使用双光点技术给自行车踩下离合器和油门,我就准备卸下悬架。

一个完美的例子,类似的技术适用于大多数障碍。 这是一块巨大的底切岩石,在爬上岩石后,我将重心移回到后轮胎上,并用后制动器和离合器保持压力,同时应用稳定的油门,同时使用我的另一条腿保持平衡。

 

首先,锁定你的杠铃并向外侧钉施加压力,这与你转动杠铃的方向相反。 慢慢抬起你放在地上的脚,试着让双脚放在钉子上。 双脚放在钉子上并锁定杆,您希望在保持双腿弯曲并向前制动器施加压力的同时继续加重外侧钉子的重量。 对于这项练习,如果您在附近有一个自行车架可以在您开始翻倒时踩上去,这会有所帮助。 将双脚从自行车架上抬起来比将脚从地面一直抬到脚踏上更容易。 这个练习需要练习和耐心,可能会非常令人沮丧。

Trials 是迄今为止练习这些技术的最佳机器。 在这里,我们对分开自行车长度的两个独立原木施加压力。 我的前叉被压缩并塞进前圆木,我的体重被转移到自行车的前部以帮助保持压力。 我使用离合器、后制动器和稳定的油门来保持压力,并用左腿保持平衡。
就在这里,我快要失去平衡了,我要把我的腿放下来抓住自己。 在木桩的高处这样做不是一个理想的地方,但如果需要,请始终寻找一个安全区域来扔你的腿。 注意你的周围环境。
在这里,我们沿着树干走很长一段路。 一旦遇到障碍,向前看并分析您的路径很重要。 平衡技术是通过微妙的身体变化实现平稳骑行的关键。
正确的技术和钉的权重的很好的例子。 没有脚在任何方向挥舞。 在向前看的同时,在钉子上保持均匀的压力和中立的身体姿势。
有时为了平衡自行车,不需要采取极端措施来保持稳定性。 您只需快速调整臀部和腰部即可。 在这种情况下,您希望尽可能少地走动。

 

另一个很好的平衡练习技巧是做全锁定转弯。 这个练习非常适合学习离合器和油门控制以保持压力和平衡。 您可以以八字形进行这些操作,从左到右锁定杆。 将自行车向右转动时,您将加重外侧钉(左侧钉)的重量。 向左完全锁定时,您将加重外侧钉(右侧的钉)的重量。 在整个过程中,您都希望在使用平稳的油门控制和轻轻滑动离合器的同时对前后制动器施加压力。 您希望尽可能慢地执行此练习。 当您对这个练习更加熟悉时,它有助于学习向您转弯的方向倾斜和进一步下倾自行车。 这有助于您更有信心让自行车靠在您身下,并教会您通过平衡您的体重来向外侧挂钉施加更大的压力。 

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