HUSKY TC85 项目:构建背后

退役后的赛车去了哪里? 有时会安静地进入车库的角落,但在大多数情况下,它们会成为一些毫无戒心的买家的头疼问题。 TC85 就是后者。 原主人用它参加了一个赛季的比赛后,它被擦得锃亮并被卖掉了。 在引擎报废之前,新主人进行了几次沙漠旅行。 经过几次重建尝试后,我们将其从市场广告中拯救出来。 我们聘请了“自行车项目大师”Jay Clark,帮助我们让 2019 款 Husqvarna TC85 重获新生。

Decal Works 通过半定制图形套件为自行车赋予了经典而又更新的外观,并将其安装在 MXPlastics.com 的全套全白色塑料上。 该机器得到了 Decal Works、Motoseat、Rekluse、Nacstar Wheels、ProX、Wiseco、FMF、Dunlop、Lectron、Works Connection、UFO Plastics、San Diego Powder Coating、Schmidt Performance、ODI、Sano Metal Finishing、Cranks By Andrew Langston 和 ParaPros 等公司的全面改造。 在重建过程中,我们决定升级到更大的车轮,使其成为一个使用整套 Nacstar 黑色车轮和 ProX 组件的 Supermini 项目。 Schmidt Performance 针对较大的大轮尺寸设置了悬架。

TC85项目
当我们第一次看到 Husqvarna TC85 Marketplace 广告时,我们的反应是:“哦,不,有人会买那罐蠕虫,但会非常失望!” 然后我们想到了一个好主意,通过我们自己制作一个项目来使某人免于头痛。 好吧,也许我们遇到了一些问题,但卖家对自行车的问题很坦诚,所以我们脑子里已经有了一个需要做什么的计划。 我们只需要执行该计划,为此我们寻求了自行车制造商“OG”Jay Clark 和他的团队的帮助,他们由摩托车行业领先的公司组成,然后退后一步,观看所有奇迹的发生。

发动机是主要问题。 由于赛车退役后进行了重建,它只是不想继续运行很长时间。 ParaPros Racing 的 Brad 是解决此类发动机问题的大师。 在彻底拆卸并清理一些空气泄漏后,发现一些非 sokosher 气体以及可能是贫油/天然气混合物是问题所在。

曲柄使用 Langston Motorsports 的 ProX 杆套件进行了重建,然后与来自该比赛获胜品牌旗下众多售后市场产品的全新轴承、密封件、高端套件和垫圈重新组装在一起。 添加了 Rekluse Core 手动离合器系统,带有 VForce 簧片进气口和完整的 FMF 排气系统,为其提供额外的动力。 最后一个售后市场难题是 Lectron 的全新 Mini Billetron 化油器。

当布拉德将发动机放在工作台上时,杰伊·克拉克正在处理底盘问题。 他的首要任务是将主机交给克里斯·约翰逊和他在圣地亚哥粉末涂料公司的工作人员,用焕然一新的缎面黑色饰面取代褪色的蓝色。 就像发动机箱一样,萨诺金属表面处理公司对三重夹具、摇臂和制动系统进行了蒸汽喷砂处理,使它们看起来比新的更好。 所有底盘轴承均使用 ProX 套件进行更换,悬架则采用了 Schmidt Performance 为越野大奖赛类型赛事设置的一些主要 TLC。 原厂车轮已经过好日子了,这些车轮在款式和尺寸上都进行了升级,配备了一组 NacStar 车轮,并配有 Dunlop 轮胎、ProX 链轮和 ProX 制动转子。

这个项目与我们所做的大多数 Marketplace 构建在一个主要方面略有不同 - 我们拥有太多有关机器历史的信息,因此一路上并没有太多让我们感到惊讶的事情。 这消除了我们实际需要做的事情的大量猜测,并且在某些方面也消除了有趣的因素,但我们也绝对没有错过那些令人惊讶的头痛时刻。 Jay Clark 进行了彻底的重建并升级至 Supermini 状态,添加了 Nacstar 19-/17 英寸车轮组合,这是一件轻而易举的事,而 ParaPros 的 Brad 则毫无问题地处理了发动机部门的繁重工作。 我们很高兴地报告这个项目已经在 NGPC 和 SRA 大奖赛系列的 Supermini 组别中再次获胜。 又一次,又一个幸福的结局!

 

 

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