胖轮胎-MR。 知道这一切

胖子前
亲爱的全知先生,
我是一个年龄较大且矮胖的越野车手,但我喜欢在沙漠中骑车。 我一直在看到这些“脂肪”前轮胎的报道很多。 你怎么看? 对我来说,其中一个会是一个不错的选择吗?
史蒂夫·威尔
通过 [电子邮件保护]

OFS –更老,更胖,更慢–是我大多数兄弟会的座右铭。 做汤姆·韦伯(Tom Webb)要做的—腹部向上,然后变大! “我已经完成了先前问题中有关脂肪前沿的报道,但这里有个回顾。 使用超大尺寸的前橡胶(90 / 100-21),您可以获得更宽的占地面积和更高的侧壁。 对于注重细节的情况,这意味着90 / 100-21中的第一个数字是轮胎侧壁之间的最宽距离,以毫米为单位-90mm。 第二个数字是侧壁长宽比,它是轮胎的侧壁高度,是轮胎的轮辋从轮辋到胎面的高度的百分比-100%。 几年前,我从泰·戴维斯(Ty Davis)那里得知轮胎的功效,他告诉我,这就像在沙滩上作弊一样。 用疏松厚实的沙子清洗飞行员非常困难。 您会遇到前轮缺乏控制以及不断摆动和跳水的情况。 泰说,较大的轮胎(更宽更宽)停留在沙滩上并漂浮而不是挖掘和狩猎。 我测试了较大的“金轮胎脂肪”(Ty给我送了一个),在加利福尼亚的高沙漠地区,它表现出色。 此外,由于侧壁较高,且具有额外的挠曲性,因此可提供更多舒适感。 Fatty前端的缺点是它不如硬包上的80 / 100-21或90 / 90-21那样精确。 如今,有许多公司提供更大的前轮胎。

我已经使用了Shinko Fatty MX216,Motoz牵引车和Golden Tire GT 216AA Fatty,并且每个轮胎都有一定的强度。 在沙子和松散的地形中,一切都更好。 我知道普利司通,Maxxis,肯达,IRC和米其林都提供这些较大的前轮胎,我将在年内尝试对其进行测试。 现在,离开沙拉吧,然后骑车! 

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