ELITE HUSKY DUAL-SPORT：构建背后

We 展示了许多由 摩托鞭 过去，所有机器都是非常独特的机器，但这款 Husqvarna FE501 构建略有不同。 这辆自行车不仅由贾斯汀·迈尔森和 Motowhips 的工作人员制造，而且实际上归贾斯汀本人所有。 当老板拥有它时，它会得到多少关注？ 好吧，抓住你的帽子，因为我们即将找出答案！

 

风格要点

有了一辆商店自行车，风格就成功了一半，而 Motowhips 的工作人员从不缺乏风格。 Husqvarna 501 在进入商店时几乎是全新的，但它就像一个完整的修复项目一样被完全拆除。 近年来，Husqvarna 几次更改了 501 的配色方案，但 Motowhips 认为它​​需要一个全新的组合。 该引擎将受到内外的主要关注。 您会立即注意到发动机，从上到下，是陶瓷涂层的黑色。 这不仅使构建具有独特的外观，而且有助于散热。 不言而喻，仅此过程就需要大量的工时。 稍后将详细介绍内部修改。

 

 

下一步是主框架和摇臂的粉末涂层应用。 框架选择了白色，就像工厂的 SX 赛车机一样，铝制摇臂采用全黑饰面。 Motowhips 总是付出额外的努力。 他们没有将散热器保留为原始铝色，而是将其与发动机的黑色陶瓷涂层相匹配，使一切都流动在一起，而不是像拇指酸痛一样突出。 后部笨重的 OEM 牌照架和照明套件被完全拆除，取而代之的是 Motowhips 的简约配置，重新布线以保持外观整洁，同时消除了大量不必要的重量。

Motowhips 还将特殊涂层处理扩展到 Magura 制动组件和 WP 悬架。 更多的颜色变化伴随着全白的加入 ACERBIS SKDA 的塑料套件、白色抓手座套和定制图形套件。

 

性能升级

性能的升级并不仅仅局限于此版本的整体动力——尽管这也是通过新的进气配置、新的电气元件、Hinson Racing 离合器内部部件来实现的，完整的 吉村 排气系统和其他一些 Motowhips 内部修改。 （请务必查看您所在州关于修改合法性的法律。）OEM 轮对已更换为一套使用黑色阳极氧化处理的 Kite 钢坯铝轮毂、不锈钢超大辐条和一套包裹在 Dunlop 的 60 双运动版中的 Excel A606 黑色轮辋轮胎。

 

在升级双运动机器时，一个被忽视的共同领域是照明。 在这个版本中，原始设备制造商头灯被替换为来自 巴哈设计 在使用所有库存插件连接时发出大量光线，并且不需要任何额外的充电设备。 Husqvarna 为 FE501 配备了 XPLOR 悬架组件，因此 Motowhips 的工作人员不仅为 OEM 组件涂装，他们还升级到 WP Pro 组件 使用锥形阀技术，然后疯狂地在两端使用高性能涂层。   

 

最终结果

我们真的很喜欢与 Justin 和他在 Motowhips 的工作人员这样的自行车制造商合作，原因有很多，但最重要的是，我们只是想看看他们接下来会想出什么。 这个最终命名为“Storm”的 Husqvarna 501 是该理论的完美示例。 他们采用了双运动型，通过特殊涂层彻底改变了外观，从内到外升级了悬架，然后确保提高整体发动机性能。 大多数人会在那里停下来收工，但 Motowhips 的工作人员不会！ Xtrig夹，升级的 Baja Designs 灯， 风筝Excel轮、邓禄普轮胎、吉村排气管和碳纤维保护件将车身提升到了另一个层次。 SKDA 的全白塑料和非常干净的定制图形套件确实使这款 501 流行起来。

几乎所有 Justin Myerson/Motowhips 的创作都有一个主要问题是它们看起来总是那么好，完成后，我们不想成为弄脏它们的人！ 当然，这种感觉很快就消失了。 毕竟，我们有工作要做。