团队2020年红牛KTM赛车的外观:包裹

工厂KTM

KTM今天宣布了2020年的正式越野摩托车团队。 再次,将为内部的Marvin Musquin和Cooper Webb的450团队提供工厂支持,而为Blake Baggett和Justin Bogle的落基山ATV / MC团队提供工厂硬件。 Troy Lee 250团队发生了很大的变化。 去年的大多数车手都不见了。 布兰登·哈特兰福特(Brandon Hartranft) 在2019 250SX东部锦标赛中获得第六名 穿着#30正式加入团队。 法国车手布赖恩·莫罗(Brian Moreau)将与TLD车队骑#104机一起在美国进行全日制首次亮相。 Moreau是2017年欧洲125级冠军。 长期参加KTM比赛的车手德里克·德雷克(Derek Drake)将在2020年全职加入该队。

这是将在2020年投放市场的自行车的早期展示。它们被称为Factory Editions,但是该模型的正式发布还有一个月的时间。 罗杰·德科斯特(Roger DeCoster)表示,该团队的摩托车没有计划进行任何大的改动,因此,大概这意味着2021 KTM 450SX-F几乎没有改动,因为工厂版历来是次年生产摩托车的预览。 所有2019年赞助商都将与他们在一起。 罗杰暗示,未来几周可能会有外部行业的赞助商加入。 与往常一样,自行车受到生产规则的约束,但发动机很大程度上是奥地利工厂的产品。 头部尤其是在奥地利的CNC。 凸轮也来自奥地利,但该团队通常会尝试使用不同的配置文件。 2020年设置尚未最终确定。

在美国采购的少数电动机零件之一是离合器盖,它来自欣森。 离合器压盘是 平时 也来自Hinson。 悬架部件当然来自WP Factory Services,但它是基于XACT锥阀单元的弹簧叉。 Brembo制动器也是出厂单位。 在内部团队中,Akrapovic是排气供应商,而FMF为Troy Lee团队和落基山ATV / MC团队制造管道。 风筝为离合器和轮毂拉动从动缸。 有关更多详细信息 库珀·韦伯的工厂KTM,请点击此处.

红牛KTM特洛伊·李(Troy Lee)团队通常在美国国内更具影响力。 电机仍由KTM制造。 看看 2019 TLD Factory赛车,请单击此处。

库珀·韦伯(Cooper Webb)的新号码看起来不错。

丰塞贡品

 

我喜欢Red Bull Straight Rhythm的复古主题,而我的好友Michael Leib进入了125课的最后一轮,我感到特别自豪。 他的自行车是Race So Cal车主Stephen Heighton所拥有的Ernesto Fonseca Triubute。 外观灵感来自Fonzie的2002本田,他骑着125系列(或称为Lites)在户外骑行。 您可以在即将推出的这辆自行车上寻找功能 两冲程星期二.

哈尔曼!

在Straight Rhythm中,有很多人谈论Ricky Carmichael如何为所有在90年代实现梦想的美国车手摧毁了摩托车越野赛。 他是强制进行健身和训练的人。 上世纪60年代,正是Torsten Hallman为所有人毁了它。 他是四届世界冠军,也是这项运动的标志之一。 您可以阅读有关他的最新消息 肯尼斯·奥劳森(Kenneth Olausson)的《美好时光》(Good Old Times)博客,在这里。 

越野摩托车,黄金时代

我的好朋友大卫·杜赫斯特(David Dewhurst)最近一直在写他的著作《越野摩托车,黄金时代》,并接受了大卫·贝利(David Bailey)等人的采访。 这应该是一本好书。 他还在 杜赫斯特摄影网,您绝对应该跟他走 Facebook 和Instagram,查看他发布的所有超酷的旧照片。

里奇克雷斯特NGPC

祝贺Zach Bell在暑假之后参加了第一场NGPC比赛。 扎克(Zach)在里奇克莱斯特(Ridgecrest)拍摄了取景器GP。 他已经赢得了今年参加的每一项AMA大奖赛的冠军,但仅排在积分榜的第三位。 由于与WORCS系列赛的赛程冲突,他错过了两个事件,这是他的主要关注点。 在该系列赛中,贝尔排在泰勒·罗伯特和丹特·奥利维拉之后,位列第三。 罗伯特本周末将尝试在该系列冠军赛上大放异彩。

目前为止就这样了,

–罗恩·劳森

 

 

 

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