疯狂的服务间隔:先生。 知道这一切

无所不知先生,

我有一个新的KTM 300XC-W TPI。 至少在我看来,这是新的。 我只骑了两次,但两者都是相当不错的游乐设施,几乎可以整天持续。 我猜这辆自行车已经超过10个小时了。 查看我的用户手册,似乎KTM认为我已经用光了高端产品。 可以吗? 仅需要10个小时才能需要新的活塞并响起吗? 我1997年的CR125经历了一年的高端测试。 二冲程实际上变得不那么耐用了吗?
鲍勃·安德森
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鲍勃
较短的服务间隔并不是什么新鲜事。 多年来,铃木一直说您应该每450小时更换一次RM-Z12的活塞和环。 这只是最坏的情况。 我仔细阅读了KTM上的手册,发现许多奇怪的服务间隔。 这里有一些:

1. 80小时后更换机油泵。 只有干净的机油会通过泵,因此应该很容易持续200个小时。

2. 10小时后更换活塞和环。 除非
您的名字叫KTM工厂骑士Taylor Roberts,这真可笑。

3. 40小时后更换活塞和环。 对于正常的骑行而言,100-125小时更有意义。

4.每40小时更换一次连杆和所有发动机轴承。 实际上,通常需要350-400小时。

5. 40小时后更换储油箱内燃油滤清器。 这是一个很大的过滤器,应该轻松运行80多个小时,除非您的水箱中积水不好。

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