KTM 300XC-W TPI项目:隐藏

我们偶尔会遇到一个充满狂热的狂热爱好者,他有能力和有远见地制造一台机器,而没有阻碍我们大多数人的正常限制。 这些人得到了满足他们需求的机器,并且在它刮擦污垢之前就已经安装好了。 而且我们不是在谈论把手,条和贴纸; 我们正在谈论全面的悬架重生,发动机和性能更新,通过昂贵的硬件减轻重量,可以在工厂级别运行的轮对以及足够的高端零件与我们世界上的精英飞行员展开激烈的角逐。 

很少有骑手为他们的KTM 300XC-W TPI配备WP锥阀叉,WP Pro Component Trax减震器(www.powerbandracing.com),X-Trig Rocs夹具(www.xtrig.com),Ti脚钉( (www.raptortitanium.com),点火开关,更快的USA轮对以及足够的钛(螺栓和车轴)和碳纤维配件,使工厂骑手嫉妒–在他们骑车之前就嫉妒了! 那只是列表的一部分,其中包括S3 ule子头(www.slavensracing.com),FMF排气管,Hoosier轮胎,Rekluse Radius CX离合器,防弹保护以及一些KTM硬零件。

但是在这种情况下,骑手是为了娱乐。 Shaun Langham于1977年在印度沙丘开始比赛。 结婚生子后,他的儿子(Tanner)完全迷上了摩托车。 坦纳(Tanner)从3岁到17岁参加了业余MX比赛,与铃木(Suzuki)的支持团队一起骑行。 肖恩一直涉足骑行,在90年代购买了吉姆·霍利(Jim Holley)的几辆旧赛车。 Tanner挂断电话后,Shaun钻进去了。 他拥有Holley的三个YZ,Erik Kehoe的CR250,新的'98 YZ250和'98 YZ400。 2007年,肖恩开始认真对待,总共拥有30多辆越野车,这还不算他在赛车时为儿子买的40辆越野车! 

Langham的300使用了非常技巧性的Xtrig ROCS三重夹具,金属棒和ODI握把,以及Slavens Racing编程的GET可调ECU。

在进行最新收购之前,Shaun穿着非常合身且装饰精美的KTM 500EXC。 用他的话说:“就在这个时候,我想尝试KTM 300,因为我所有的越野伙伴都已经开始购买它们了。 我刚刚在沙漠中和一些好伙伴一起买了一些物业,但仍在骑EXC500。 然后我看到你[汤姆·韦伯]骑着一辆,而蒂珀尔刚买了他的,你们俩都对他们感到非常满意。 因此,我什至没有骑马,就从野蛮的头发上摘下了位于Chaparral的Andy Anaya的一根头发。 这是我能做出的最好决定。 我绝对喜欢这辆自行车! 我已经把它骑在Paiutes上了,然后到了我们的住所。 我可以看到自己骑不上500,除非我强迫自己继续前进。 300真是太棒了。 怀疑我将永远没有。

FMF的Gnarly管道配备了Sano P3碳纤维防护罩。 Ti钉来自Raptor,Bulletproof(www.bulletproofdesigns.com)的散热器护罩,KTM Hard Parts的风扇套件(您看不到),奇特的碳纤维框架护罩和点火盖来自Extreme Carbon(www.extremecarbon.eu).

这是Shaun Langham非常邪恶的KTM 300XC-W TPI的外观。

摇臂保护器是KTM硬质零件,TM Designs的导链器,Bulletproof的导引增强器,链条是RK X形环,链轮是Renthal双环。 侧面支架是Pro Moto Billet,Seat Concepts的座垫,背后是WP的非常巧妙的锥阀悬架。
WP锥阀悬架,Faster USA车轮和X-Trig夹具是主要购买,将使您回到7800美元左右! Shaun从Powerband Racing获得WP Pro Component悬挂
(www.powerbandracing.com)。 喜欢他们的服务和设置,他从他们那里购买了五套锥阀悬架!
KTM Hard Parts的FMF Ti消声器突出了排气系统。
Faster USA轮对非常结实耐用。 ti轴来自葡萄牙,钛金属配件来自Doc Wob in Euro。 Hoosier橡胶尚未经过测试。

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