环绕式 VS 环绕式旗帜护手:万事通先生

亲爱的全知先生,

为什么世界上的精英硬耐力赛车手都没有佩戴全包裹式护木?在我看来,他们不断地在极其恶劣的地形上上下移动机器,这可以保护他们的操纵杆不被折断,损坏离合器或制动器,并可能损坏油门组件。这对我来说似乎是理所当然的。当我撞到东西、撞车时,全包裹式铝制护手使我的车把区域免遭严重损坏。

史蒂文·维亚 [电子邮件保护]

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这是一个很好的问题,史蒂文先生。现实情况是,他们希望在下马、冲撞或越过栏杆时能够快速将手从栏杆上移开。由于障碍物非常引人注目(通常是看不见的),前端快速下落可能会导致失去车把抓地力,而他们最不想看到的就是双手向前和向下移动。这种情况可能会变得很难看。大多数精英硬耐力赛运动员的栖息处都有插入物或聚四氟乙烯条,以便他们在撞击时可以轻松旋转或移动。

告诉我为什么

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亲爱的全知先生,

这是一个有点奇怪的问题,但是作为一名越野骑手,试图为路上可能出现的问题做好准备,您认为每次骑行时携带的最重要的东西是什么?

丹佛德克通过 [电子邮件保护]

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好吧,我的朋友,这开启了一系列假设。如果我压扁、折断链条、剪断控制杆或折断变速杆怎么办?这是我的圣人:首先,我总是带水。这让我的大脑保持活跃,身体得到滋养,感觉积极。第二,我总是带着手机。在过去,获得帮助的关键是派人……为某人服务。在当前气候下,手机信号覆盖范围广泛,是跟踪骑行伙伴或发送 SOS 寻求帮助的好方法。

就工具而言,我带的东西比 80 年代少得多。那些机器远不如今天的设备可靠,需要大量工具/备件,为不可避免的路边戏剧做好准备。但是,我每次出门都会带以下物品: 螺丝刀(用于悬架调节);小 T 形手柄,头部尺寸为 8、10 和 12 毫米; 8、10 和 12 毫米扳手(如果您安装的是 KTM/Husqvarna 或 GasGas,则为 13 毫米);胶带条(我把它们放在后挡泥板上);安全绳;和拉链。最后是拖车绳。我无法告诉你有多少次,我是唯一一个因路边伤口击倒一匹马而受伤的飞行员。这是我的最低限度。

最后一点:我目前的骑行伙伴都很可靠,但我们总是互相支持。我们在起飞前进行祈祷并讨论谁携带什么仪器/备件。这对于跑管子(而不是围兜慕斯)的骑手来说至关重要,不知何故,当情况看起来黯淡时,工作人员中的某个人会携带螺栓、管子、泵、主连杆或断链器。

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如果你不介意让全世界看到你的无知,我们有什么资格拒绝这个机会呢?发送你失败的证据。

电子邮件: [电子邮件保护] | 电子邮件: 越野车 万事通先生 25233 Anza Dr. Valencia, CA 91355

 

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