测试版宣布2022年RACE版本

每年,Beta 的第二波新车型都包括 Race Edition。 这些是其越野二冲程和双运动自行车的面向竞争的版本,并升级了悬架和其他功能。 官方 Beta 版新闻发布信息如下:

Beta USA 自豪地宣布他们的 2022 RR Race Edition 车型拥有完整的八款车型阵容,(4) 二冲程和 (4) 四冲程车型,Beta 继续为骑手提供更多选择以及更高水平的服务。顾客。
突出显示 2022 Race Editions 的更新是更精致的悬架以及按需牵引力控制。

2022 Beta 300RR 赛车版

悬架:所有赛车版车型均配备 KYB 封闭式墨盒前叉。 在 2022 年,前叉采用新的阀门规格进行了精心按摩,以在岩石地形上提供更多的柔软性。 Beta 工程师专门与 KYB 合作,进一步开发前叉以提供平衡的感觉。

 

牵引力控制(四冲程车型):4 年的大新闻是所有四冲程 RR 赛车版现在都标配了独家牵引力控制系统。 该系统为骑手提供了按下按钮的能力,在湿滑条件下骑行时启用牵引力控制,减少疲劳,同时为骑手提供更多控制。

所有 4 冲程赛车版上的牵引力控制按钮
二冲程发动机改进:

125 RR特点:

气缸盖和动力阀:气缸盖挤压和动力阀中的更新设置提供了更线性的动力传递。

200 RR特点:

动力阀:修改头并用一个更硬的阀替换两个动力阀。 这意味着在中高发动机转速下功率增加。

250 RR特点:

膜片离合器:这种新型离合器提供更轻的离合器拉力,同时提供更渐进的控制,显着减少骑手的疲劳。 接合和分离都得到了改进,而离合器现在能够传递更大的扭矩。 骑手还可以使用三种不同的弹簧选项调整离合器设置,以适应他/她的离合器感觉。

300 RR特点:

300的新发动机与专用的新发动机控制单元图相结合,对节气门输入具有更平稳,更渐进的响应,并提供了更线性的动力输出。 尽管最大功率有了显着提高,但自行车整体上比以往任何时候都更易于操作,更直观和更宽容。

发动机:发动机的缸径和冲程已完全修改,采用全新的大缸径气缸、新活塞、曲轴和新动力阀,所有这些都旨在改善最艰难的道路上的动力传递和扭矩。

缸盖:缸盖也是全新的,并考虑了其他新部件和新的铱火花塞进行了重新设计;

消音器:较小直径的消音器提高了发动机的高端性能和易处理性

膜片离合器:这种新型离合器提供更轻的离合器拉力,同时提供更渐进的控制,显着减少骑手的疲劳。 接合和分离都得到了改进,而离合器现在能够传递更大的扭矩。 骑手还可以使用三种不同的弹簧选项调整离合器设置,以适应他/她的离合器感觉。

2022 Beta 四冲程 RR 赛车版

所有种族版本的功能

机加工黑色阳极氧化三重夹具,类似于标准型号,但具有赛车风格的涂层,使自行车脱颖而出。

由于在 2 冲程型号上移除了注油系统,因此重量比标准 RR 型号更轻。 如果骑手希望直接运行燃油,可以添加注油作为附件。 (不适用于 125 RR Race Edition)

提供 350、390、430 和 480 尺寸的四种冲程型号

其他功能还包括:

  • 前轴拉动可快速更换轮胎
  • 摩托式红色眩晕护手
  • Metzeler 六天越野轮胎
  • 超宽钢坯加工合金脚踏板
  • 双材料后链轮延长链条寿命(外圈为硬化钢),
  • 红色钢坯盖(4 冲程)、黑色阳极氧化变速杆和制动踏板、红色合金链条张紧器
  • 新的赛车图形
  • 专用蓝色赛车鞍座

供货时间:XNUMX 月

*首批产品将很快售罄,因此请联系您当地的Beta经销商
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定价:待定

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