油门辛迪加 KX450 项目

Throttle Syndicate 是一家通过定制图形和座套让许多工厂级赛车队看起来如此出色的公司。 我们与瑞安·珀斯利 (Ryan Pursley) 和他的儿子布兰登 (Brandon) 合作，打造了终极的 2023 川崎 KX250 四冲程赛车。 我们想要在维修站和赛道上脱颖而出的东西。 我们想不出比直接从 Pro Circuit 赛车队机器上添加一些镀铬亮点和性能项目更好的方法。

• Dunlop 的 MX33 轮胎采用 Blockin-a-Block 技术设计，具有更激进的转弯能力，胎面花纹和橡胶混合物可在各种条件下正常工作。
• Pro Circuit 的 Ti-6 钛排气系统旨在提高整个功率曲线的性能，整个头管、中管和碳罐均由钛制成，而端盖则由碳纤维制成。
• Throttle Syndicate 的抓手座是内部制造的，以匹配定制图形、耐用的橡胶抓手材料和额外的牵引肋。
• Works Chassis Lab (WCL) 发动机支架提供三种不同的配置供骑手定制：软、中和硬。 顶部支架由不锈钢制成，底部支架由钛制成。
• Renthal 996 Twinwall 车把采用专利设计，利用两个管子兼具强度和舒适性。
• Samco 硅胶散热器软管采用优质硅胶在英国手工制造，内衬浅蓝色 SamTek 衬里，可改善发动机的冷却效果。
• ARC 牢不可破的折叠杆和具有快速调节功能的离合器组件是普通消费者可以获得的工厂级产品。

Throttle Syndicate 的布兰登·珀斯利 (Brandon Pursley) 提出了一种非常干净、以镀铬元素为灵感的定制图形设计，为这款 KX250 项目赋予了一些态度，我们还为它配备了全黑抓手座套。

 

2023 川崎 KX250 的新 Pro Circuit 发动机性能套件包括高压缩 JE 活塞套件、凸轮轴、钛气门和气门弹簧。 每个部件均按照 Pro Circuit 的专有规格设计并经过测试以相互补充，以在所有转速水平下显着提高发动机性能。 我们的发动机还接受了 CNC 头部移植。 这基本上就是 Monster Energy Pro Circuit Kawasaki 专业团队正在运行的内容。

LightSpeed Carbon Glide 板是 100% 手工铺设的碳纤维，采用一体式设计，内置全覆盖外壳保护。 这种防滑板提供了保护负载，几乎没有任何额外的重量。

Twin Air 的 PowerFlow 套件旨在确保防漏、万无一失地配合坚固、轻便的钢坯铝笼和钢坯铝
带有橡胶密封圈的法兰，用螺栓紧紧地固定在您的空气箱上。 每个套件中还包括一个双级空气过滤器。

我们 Throttle Syndicate 的轮子
KX250 使用 OEM 川崎集线器
带有超大不锈钢辐条，
铝制奶嘴和黑色 Excel
A60 轮辋，以及制动转子，
租赁铝链轮和
钛安装硬件。