比较 GASGAS MC125 和 YAMAHA YZ125：包装

是时候玩乐了。我们拥有地球上最出色的两辆越野摩托车，我们可以骑着它们直到昏倒。 GasGas MC125 和新的 Yamaha YZ125 进行了自然比较。它们的 2022 年建议零售价完全相同：6899 美元。当这种情况发生时，这绝非偶然。他们直接针对对方。 GasGas 当然是 KTM/Husky/GasGas 组中的价格点自行车。它比赫斯基便宜 800 美元，比 KTM 便宜 700 美元。

125 年的 GasGas MC2022 与 2021 年相比没有变化。就此而言，2023 年的型号也将保持不变。

事实上，GasGas 与其家族中的其他人之间只有一些区别。 MC125 有一个铸造三重夹具，而不是一个机加工的。它有 Maxxis 轮胎、无品牌的银色车把和无品牌的银色轮辋，而赫斯基和 KTM 使用名牌产品。车身和空气箱是完全不同的，还有一些纯粹的装饰物品。三个品牌相同的零件更为重要：GasGas 具有 Brembo 制动器和 Brembo 液压离合器，就像 KTM 和 Husqvarna 一样。它还具有相同的 WP 悬架组件，包括 Xact 气叉。两端的阀门更柔软，符合公司针对年轻骑手的计划。 GasGas 的电机与 Husky 和 GasGas 的电机完全相同。 2022 年，GasGas MC125 与 2021 年版本（这是它的创始年）相比没有变化。 2023 型号提前宣布，并且再次保持不变。

新款 YZ125 的价格比 300 款高出 2021 美元。还有一款 Monster Energy 版，售价 7099 美元。

没有一辆越野车的生产时间比 YZ125 更长。今天的版本与 49 年前的版本完全不同，但与 17 年前的版本并没有太大的不同。那时它得到了仍在使用的铝制框架，以及直到今年才生产的电机。新版本具有不同的顶端和曲柄，而且气缸向前倾斜 4 度。对于一家日本公司来说，这是一个重大突破，Mototassinari 芦苇笼现在是标准配置。碳水化合物现在是 Keihin Powerjet，就像 YZ250 上的那种。当节气门超过半开时，一个单独的燃料喷射器连接到点火装置，以在 5000 到 9500 rpm 之间提供更多燃料。变速箱已得到加强，第五和第六的比率更高一些。后链轮也大一齿。车架本身没有改变，但后摇臂、连杆、副车架和空气箱都经过重新设计并包裹在新的车身中。雅马哈努力为自行车提供更现代的感觉，这意味着更平坦的骑手车厢和更窄的护罩。一路上，这辆自行车失去了一点燃料容量，从 2.1 加仑到 1.8 加仑。至于悬架，今年的弹簧更硬，前部为 4.2 N/mm，后部为 48 N/mm。

Thee 2022 GasGas MC125 和 Yamaha YZ125 的建议零售价完全相同，均为 6899 美元。

正如您所料，雅马哈发现了更多的力量。以前，它在峰值输出方面有很大的障碍，但新版本明显比旧版本快。在与全新的 2021 YZ125 的背靠背比较中，这款新自行车从功率带的中间一直到峰值都有明显的优势——然后是一些优势。尽管如此，它仍然无法与 GasGas 匹敌。奥地利发动机的底部多一点，中间多一点，顶部多一点。这并不是什么大问题，但如果您期望新电机能够弥补这一差距，您会感到失望。它只到了一半。具有讽刺意味的是，旧的 YZ 电机至少有一个区域优于 GasGas，在断电区域的低位。现在他们在那里差不多。雅马哈具有显着优势的一个领域是悬架。你已经一次又一次地听到它；用于整个 YZ 生产线的 KYB 螺旋弹簧叉非常出色。今年 125 的设置有点硬，这与雅马哈吸引更有经验的骑手的目标一致。稍加调整，即使是 120 磅范围内的骑手也可以摆脱库存弹簧和阀门。就此而言，170 磅重的骑手也可以找到合适的设置。这就是 Yamaha 前叉的真正力量；它具有取悦范围广泛的骑手的能力。后部也是如此，尽管这是一项容易得多的工作。使 125 冲程两冲程如此有趣的一件事是您可以逃脱谋杀。如果后背侧向，您只需用力加油，它就会转过来。事情很少会失控。

您会认为 Gas Gas 能够满足更广泛的骑手，因为它配备了 WP Xact 前叉。事实上，我们发现您无需偏离推荐的 8.3 bar (120 psi) 气压。使用压缩阻尼（在左前叉腿的顶部）进行增量变化更有效。但是，无论您做什么，GasGas 都不会像 Yamaha 那样豪华。这当然不苛刻，但与 YZ 相比，任何事情都会受到影响。

过去，我们曾说过雅马哈 YZ125 是世界上操控性能最好的越野摩托车。当您在仅重 203 磅且功率低于 38 马力的自行车上安装出色的悬架时，这是不可避免的结果。 GasGas MC125 非常接近让我们重新考虑；毕竟，它轻了 8 磅，并且实际上可以用更少的力气急转弯。尽管如此，我们必须再次将世界操控锦标赛授予雅马哈。这是一台更稳定的机器，新的布局让它感觉更现代一点。哪一个赢了？我们将在 2022 年 XNUMX 月印刷版之前的某个时间决定 越野车 击中报摊。

时髦又酷的部门

我们不知道这是否是一辆越野车，但我们有点喜欢它。 Royal Enfield 合法地是世界上最古老的摩托车制造商，它通过一款名为 Classic 350 的复古自行车接受了这一事实。Classic 系列的设计灵感可以追溯到 2 年的 Royal Enfield G350 1948 Bullet，这款摩托车具有引入铰接式摇臂。 2022 Royal Enfield Classic 350 由最近在 Meteor 349 上推出的新型 350cc 风冷/油冷单缸 DOHC 发动机提供动力。

2022 皇家恩菲尔德经典 350 定价
暗黑隐形 $4599
深炮灰 $4599
信号沙漠沙 $4599
信号沼泽灰色 $4599
翠绿森林* $4499
翡翠黑* 4499 美元
翡翠蓝* $4499
铬红* 4699 美元
铬棕色* 4699 美元

*将于 2022 年晚些时候抵达

开车去骑

美国摩托车教练协会 (USMCA) 宣布了名为 Driven to Ride 的三部分系列的第一集，该系列将专业的两轮赛车手从他们选择的学科中取出，并在他们的舒适区之外挑战他们。这一集以专业 GNCC 赛车手 Prestin Raines 为特色，她在 Club MX 挑战自我并测试自己的能力。在 USMCA 教练 Hayden Justice 的帮助下，Prestin 将完善和提高她的技能，并运用她在越野摩托车赛道上学到的知识，帮助她成为一名更好的越野赛车手。

雅马哈仍然集会，有点

Yamaha Motor Europe 宣布全新的 Yamaha Ténéré World Raid Rally Team 将参加非洲生态竞赛，该竞赛将于 15 月 30 日至 7 日从摩纳哥到塞内加尔的达喀尔。这不是我们认为的一部分传统的类似达喀尔的集会。车手们将乘坐 Ténéré TXNUMXs。新的拉力赛计划也将标志着与 Riders for Health 合作的开始，这是一个非常特殊的赞助商，雅马哈很荣幸能在 Ténéré World Raid Team 中担任主办方，以提高人们对慈善机构供应、管理和维护所做的巨大工作的认识用于非洲以健康为重点的行动的摩托车。

Yamaha Ténéré World Raid Team 将由 Rebel X Sports 在团队经理和经验丰富的 Rally Raid 活动家 Manuel Lucchese 的指导下代表 Yamaha 运营。前两届比赛的冠军意大利人 Alessandro Botturi 和西班牙人 Pol Tarres 将乘坐最近推出的 Ténéré 14 World Raid 的比赛版本参加第 700 届拉力赛。