每周动态:多年来的 AKE JONSSON • 史诗般的耐力视频 • 捕捉到的 BILLY BOLT

过去的爆炸

阿克·琼森这些年来

Åke Jonsson 是 1960 世纪 1970 年代末和 1968 年代初摩托车越野赛世界锦标赛的顶级 GP 运动员。 Jonsson 曾三次争夺世界冠军头衔——1970 年、1971 年和 1968 年。他为 Husqvarna 工厂骑行,但他是世界冠军 Bengt Aberg 和 Torsten Hallman 之后的第三人,尽管他在比赛中获得了第三名。 500年1970cc世界锦标赛。 第二年,他转投 Maico,在 500 年 XNUMXcc 世界锦标赛中获得第三名,然后赢得了美国 Inter-AM 系列赛的冠军。

照片由 MXA 提供,Ake 在 Husqvarna 时代。

 

他在美国的阿斯科特公园 (Ascot Park) 驾驶方桶 Maico 进行比赛。

 

1971年是Ake最好的赛车年。 他在今年的最后一场大奖赛中领先于罗杰·德科斯特(Roger DeCoster)。 当他的火花塞脱颖而出时,DeCoster超越了他,最终赢得了世界冠军。

 

 

直到美国的Trans AMA越野摩托车系列赛(1972年,Ake一次连续赢得9场比赛)夺冠,1973年才是丰收的一年。 雅马哈(Yamaha)在1976赛季雇用了阿克(Ake),他的坐骑是新的单冲击“单震”机器。 Ake在处理前叉时遇到了问题,尤其是从Maico摔下来的时候,后者在越野摩托车中拥有最好的前悬架。 Ake在他的Yamaha上装了Maico的前端,这很令老板感到the恼,但他感到自己在库存叉车上亏本太多。 阿克(Ake)永远无法克服雅马哈(Yamaha)的伤病和操作怪癖。 他于XNUMX赛季末退休。

阿克在切换到雅马哈机器时遇到了问题。 他测试了新的 Monoshock,以及这张照片中带有 Maico 前端的标准热流阻尼器。

 

他的大口径 Works Yamaha、Maico 前叉和后 Monoshock 悬架的操控性更接近他喜欢的效果。 他的大问题是机器的动力特性。 与Maico 的驯服动力不同,Yamaha 的打击力强劲而猛烈。

 

阿克的演绎一定让雅马哈工厂疯狂了。 他将工厂的发动机和油箱安装到改装的 Maico 车架、前叉和后悬架上,并安装了落水管。

 

回到 1975 年的单避震雅马哈,Ake 在它上安装了落水管排气装置,试图使动力更加平稳。

 

阿克最后一次参加大奖赛是在 1976 年,当时他又骑着 Maico 回来了。

 

社会失境

 

视频点唱机

田纳西州淘汰赛硬耐力赛回顾:这是一次有趣的赛事回顾,其中包括多个类别。

这是来自毛球 Red Bull Outliers 的 Mario Roman 集锦视频。 好东西!

 

本周最佳镜头

Husqvarna 的比利·博尔特 (Billy Bolt) 在加拿大 Red Bull Outliers Hard Enduro 比赛中攻击其中一个巨型爬坡。 照片:Future7Media

 

齿轮袋

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  • 毛绒且可预测的触底响应
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狼:回到今天

Valley 自行车公园,1974 年。我的 1972 年 CZ400。 Horizo​​ns Unlimited 提高了减震器(这是巨大的!),但我很难获得足够坚硬的减震器,并且有足够的回弹阻尼来承受增加的杠杆比。 在炸毁Arnaco's和Boge Mullhollands之后,我终于得到了一些Poppy车身的Koni's,非常棒。 我穿上了 Valerian 的 Mikuni 套件、Motoplat 点火器并运行了 Mid Valley CZ 室。 这个婴儿是一辆坦克,但从未发生故障。

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