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过去的爆炸

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记得当?

早在2001年,铃木就通过Rodney Smith,Steve Hatch和Mike Kiedrowski进行了越野驾驶,而Rodney已经在他的书房中悬挂了两个GNCC#1车牌。 铃木决定加入加利福尼亚的WORCS越野系列,并尝试与他们出售的产品竞争,在这种情况下,该产品恰好是DRZ400。 该机器是坦克,需要进行大量改装才能使其具有竞争力。 基本上是一辆越野车,将机器剥离到车架上,解剖发动机,并接受了Yoshimura的全面处理。

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根据当时的车队经理Mike Webb的说法,“电动机具有冲程曲轴,新活塞,高转速CDI,镀层气缸,自定义凸轮,自定义气门,改进的carb,Hinson离合器组件以及各种Yosh排气系统。 我们使用标头的长度和宽度以及锥度进行游戏,最终确定了最终系统。 我们从大口径活塞开始,但很快就转向抚摩电动机以获得更有用的功率带。 起初,我们去了一个430cc的大口径车,这是一个非常甜美的发动机,它的底部很好,在中部保持坚挺,并在顶部继续前进。 但是在WORCS专业课上比赛意味着我们需要更多。 最终,为MK(迈克·基德罗夫斯基)研制了冲程450。

“在底盘上,我们能够获得昭和的支持,并获得了MX团队与McGrath和Larocco一起使用的常规工作叉。 明年,我们改用了较旧的型号USD Showa,“从moto车队手下放下来”,这辆自行车对于标准的前叉来说太重了,弯曲得太多了。 RG3对该冲击进行了重新评估,并使用了库存后连杆。 备用的坯料三重夹具是由Applied公司制造的。 IMS设计了一个超大的燃油箱,Cycra设计了新的散热器护罩,从而改善了流入散热器的空气流量。 车轮上装有Excel轮辋,前面使用了超大的转子,以帮助降低野兽的速度。

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迈克·基德罗夫斯基(Mike Kiedrowski)的坚韧使他成为越野摩托车明星,他驾驶超重机器获得了连续的WORCS冠军。 约什(Yosh)使自行车更具竞争力,而MK则是鞭the的动物。

“在每次比赛之后,车架在滥用情况下伸展和破裂时都被更换。 事实证明,这些电机非常可靠,车轮使用寿命不长,并且需要不断更换。

“我们最初是为在GNCC上比赛而开发的,后来我聘请了MK(Mike Kiedrowski)担任飞行员,但我们很快了解到,这辆自行车太大而笨重,无法返回东部。 然后,我们打电话给GNCC的2冲程RM赛车,并在西部的WORCS中使4冲程DRZ赛车。 效果很好,MK赢得了前两个WORCS冠军,Rodney于同年赢得了GNCC。 更令人惊讶的是,我们在YZ 250的搏击中击败了Ty Davis。

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MK在'02高尔曼(Gorman)WORCS比赛中追赶泰·戴维斯(Ty Davis)。

 

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与整个团队一样,罗德尼·史密斯(Rodney Smith)参加了GNCC和WORCS系列比赛。 有趣的是:Rodney从未赢得WORCS比赛,MK从未赢得GNCC比赛。

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视觉系统

瑞安·西佩斯(Ryan Sipes)在PRI Powersports Insurance颁发的Kenda Full Gas Sprint Enduro系列赛第三轮中赢得了本赛季的第二场胜利,他的沿海赛车Husqvarna领先于SRT KTM Racing的Cory Buttrick和Beta USA的Jordan Jordan Ashburn。

CODY WEBB轻扫周末,赚取AMA WEST ISDE资格赛冠军
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FMF KTM工厂赛车队的科迪·韦伯(Cody Webb)在周末赢得了首届AMA West ISDE资格赛冠军三轮比赛的两天比赛中,在他的荣誉榜上又添了一个AMA头衔。 这样一来,韦伯将成为五位获得3年国际六日耐力赛(ISDE)冠军的俱乐部车手之一,该赛事将于2017年28月2日至2017月XNUMX日在法国的布里夫拉盖亚尔德举行。

两次获得AMA EnduroCross冠军和极限耐力赛骑手的计划是,他将继续为2017年ISDE的美国俱乐部车队比赛,同时他继续为越野赛车的新方面做准备。 韦伯在华盛顿获得了两次胜利,证明了他的多功能性,他从周六的泥泞路况开始,尽管周日地形崎terrain,但成绩依然强劲。

韦伯:“我很高兴今年有资格参加ISDE。 它一直是我的遗愿清单,今年的时间表使我得以实现。 期待为法国做准备,并代表各州代表俱乐部参加比赛。”

社会医学

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发生的事情

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齿轮袋

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Hinson离合器组件自豪地宣布,我们为2017 CRF450R发布了技术最先进的离合器系统,即Hinson BTL系列完整8片式拖鞋离合器。

我们用于2017 CRF450R的新型离合器结合了反向扭矩限制滑块离合器技术以及在离合器总成上增加和增加纤维和钢制离合器盘的连接钩和可靠性优势。 

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我们所有人都喜欢我们的新KTM和赫斯基4冲程,但众所周知,它们随附的小型锂电池电量不足。 因此,AOMC.com提供了更大的电池盒,可以安装更大更好的电池。 这与WPS的Featherweight Battery一起使用,具有高达180的冷启动电流,重量仅为1.5磅。 您无需成为赛车手即可从此设置中受益。 这将使您头脑清醒,知道您的自行车在需要时可以启动。 无论您是在树林深处,还是在那些寒冷的早晨之一,只是在赛道上。

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赛车并不是每个人都可以做的事情,但是您可以让您的KX85,KX250F或KX450F看起来像我们的团队自行车一样。 Pro Circuit现在可提供新的Monster Energy / Pro Circuit / Kawasaki团队图形套件,以适合'14 -17 KX85,'17 KX250F和'16 -17 KX450F。 每个套件都包括用于前后翼子板,护罩和油箱贴花,前叉贴花,前叉护板和后摇臂贴花的高质量丝网印刷图形。 所有功能均采用重型透明乙烯基,以保持图形外观良好。 车牌背景和座套与N-Style分开提供。 $ 124.95

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狼:回到今天

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在83年,赫斯基对其生产线进行了一些大的改动,将我最喜欢的发动机430换成了500,改为了我的最爱。它们还装配了新的车架和后悬架,具有更加彻底的奥林斯减震功能。 在这一点上,他们仍在与单一冲击波作斗争。 我在几次耐力赛中对这辆自行车进行了比赛,然后最终拉扯了发动机(振动太大,并且从低速到高速范围都没有平稳过渡),并安装了经过改装的里克·琼斯(Rick Jones)特殊的420 Auto发动机。 现在,这个吸盘是树林里的特色,并帮助一个So Cal男孩与36区的男孩一起跑步。

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