每周动态:DECOSTER 不喜欢 SX • 测试版的新 250RR 赛车版 • 爬山视频

过去的爆炸:DECOSTER RACING SUPERCROSS

这来自我的兄弟迈克韦伯(他在铃木与罗杰一起工作),他正在评论洛杉矶超级碗摩托车越野赛的德科斯特镜头。 “RD 告诉我,他对室内摩托车越野赛的概念并不满意,而且他做梦都想不到有一天它的受欢迎程度会远远超过 MX。 ” 感谢 Mark Kiel 的照片!

 

 

新闻

多次获得越野冠军的凯鲁布·拉塞尔 (Kailub Russell) 宣布,在与红牛 KTM 工厂赛车队进行了四轮比赛后,他决定退出 AMA 职业越野摩托车锦标赛。 GNCC 历史上最优秀的赛车手实现了赛车越野赛的终生梦想,并计划在工厂 KTM 250 SX-F 上参加完整的 250MX 系列比赛,然后在季前练习撞车中下巴骨折。

 

社交戳

 

 

 

 

视频点唱机

Motoclimb 超级系列赛第 02 轮的精彩集锦在现场直播! 这是一些野外爬山比赛动作!

男孩,这看起来很有趣!

 

齿轮袋

 

www.slavensracing.com 

ASV发明 用于 6 KTM / Husqvarna / GasGas 模型的 C2022 杠杆
ASV 发明很高兴为 6 KTM、Husqvarna 和 GasGas 模型发布他们广受欢迎的 C2022 杠杆。 离合器和制动杆均采用可调节且牢不可破的设计,可安装到储料架或主缸中。 C6 杠杆由 6061 铝坯在美国 CNC 加工而成,并具有微型索引表盘,具有四英寸的动态范围可调性。 ASV 提供五种颜色的这些杠杆以及六年有限保修。 价格:110 美元

www.ASVInventions.com

 

测试:BETA 250RR 赛车版

获得新的 Beta 版进行测试一直是一个问题,因为他们正在销售他们制作的每一个 Beta。 这是 Ryan Koch 与 Wolf 一起拍摄的照片,测试 Beta 250RR Race Edition。

我们对 300 2 冲程很感兴趣,但对 Beta 250RR Race Edition 印象深刻。 它没有他们 300 的咕噜声,但感觉更轻,振动更小,功率带非常平滑,具有良好的中高命中率。
Ryan 喜欢试骑他的越野滑板车,并表示 Beta 具有良好的平衡性,可以配合平稳的动力,让他可以“玩”。
250RR Race Edition 比标准型号轻一些,因为它没有注油。 同样,两端的悬架也更加抛光。

 

Ryan 对 KYB 'Beta Branded' 前叉、强劲的 Nissin 制动器和 Brembo 液压离合器给予了最高分。

 

狼:回到今天

拍摄照片是成为越野车编辑的重要组成部分。 回到那天,员工之间的竞争令人难以置信,我记得 Clipper 是最严格的射手,也是对摄影最了解的人。 Hunky 也很擅长对焦环。 几年后,我们聘请了 Fran Kuhn,这个人知道他的 F-stops! 今天,尽管相机在速度、分辨率和自动对焦方面令人难以置信,但它仍然同样重要——尽管仅机身本身就会让你回到 XNUMX G 左右。

评论被关闭。