每周的需求:罗德尼·史密斯的前六天•新的超级超级摩托车•狂野的视觉

过去的爆炸:罗德尼·史密斯的第一个ISDE

 

早在1992年,罗德尼·史密斯(Rodney Smith)还是越野摩托车明星,尽管他在250年为切斯特菲尔德·铃木(Chesterfield Suzuki)驾驶的1988cc MXGP冠军争夺中获得第三名,但他并没有受到摩托车越野赛的热捧。 罗德尼(Rodney)在MXGP袭击和为期1990年的巴西进军之后,于5年回到美国,并赢得了五个巴西国家冠军。 1991年,在美国铃木的帮助下,他骑上了AMA国家越野摩托车系列赛。 但是正是在这一点上,他被摩托车烧死了,正在寻找风景的变化。 罗德尼的家人一直喜欢越野,而他的父亲和兄弟则参加了北加州D36 Enduro系列赛。 正是在内华达州明登市举行的ISDE资格赛上,罗德尼以一臂之力赢得了比赛,从而撼动了越野世界。 当他赢得弗吉尼亚城大奖赛时,他对此表示支持,直奔不败的拉里·罗斯勒(Larry Roeseler)。 戴夫·贝特拉姆(Dave Bertram)与美国铃木(刚刚接管美国铃木的越野计划)的迈克·韦伯(Mike Webb)联系,并讨论了将罗德尼纳入即将到来的1992年澳大利亚ISDE的美国奖杯团队的想法。 Rod很喜欢这个主意,Suzuki准备了一辆自行车,然后将他送到Oz。 Rodney与Giovanni Sala决战,以惊人的成绩接近总冠军时,将震​​惊越野世界,最终获得全班第二名和第四名。 回来后,铃木的迈克·韦伯(Mike Webb)签下了罗德尼(Rodney)参加铃木越野赛(他的第一聘),这导致了名人堂越野职业生涯。

新闻

HUSQVARNA摩托车推出2021 FS 450比赛

改进的450CC超级赛车的悬架,底盘和车身

Husqvarna Motorcycles高兴地宣布了MY21 FS 450的发布,这是该品牌对超级摩托车领域的持续承诺,它是单缸竞赛超级摩托车机器,具有先进的工程设计,一流的人体工程学和牵引力控制功能。

FS 63在轻巧的车架中拥有紧凑的450 hp发动机,并拥有现代车身,具有经过改进的悬架设置,可提供增强的操纵性和减震特性,带来令人难以置信的赛道骑行体验。

在2021年,FS 450将采用AER技术的WP XACT前叉和新的中气门减振系统,以确保更一致的前端悬架性能。 进一步提高了机器的可操纵性,新的直径为22毫米的前轴和前叉的基本偏移量减少了7毫米,从而提高了车削和整体灵活性。 易于调节的WP XACT减震器经过改进,通过新型低摩擦连杆密封件改善了后端的阻尼性能,从而提供了精致的悬架响应。

技术亮点:

•新的中气门阻尼提供一致的前叉性能
•新型低摩擦连杆密封件,使冲击动作更平稳
•修订的WP XACT减震设置可改善牵引力
•新的座椅套质地带来出色的舒适性和控制力
•轴距缩短(7毫米),以实现最佳的转向能力
•新的22毫米前轮轴可改善前叉响应
•引擎– 63马力,只有27.3公斤
•车架–完美的弯曲特性,先进的车手反馈
•碳纤维复合材料副车架–轻巧而坚固
•后摇臂–轻巧的结构具有最佳的刚度和可靠性
•WP XACT前叉–渐进一致的阻尼
•WP XACT后减震器– 266毫米车轮行程
•黑色16.5英寸/ 17英寸Alpina辐条车轮和普利司通光滑轮胎–顶级性能
•车身–独特的外观,现代设计和新的座椅套质地
•ProTaper车把–一流的功能和风格
•发射控制–最大牵引力,完美启动
•高性能Brembo制动器–制动距离更短,控制和信心更强

 

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社交距离

 

 

 

视频点唱机

 

什么战斗!

https://www.youtube.com/watch?v=aQvdr4sVVsA

希尔克林布梦IGHT

 

齿轮袋

Pro Circuit为2019-2020年KTM 85 SX提供了一个新的三重夹具和一个油门管。 三重夹具套件在美国由6061飞机质量的铝坯制成,具有最佳强度。 其清晰的阳极氧化处理提供了持久的保护性外观,以完成作品外观;可逆的杆座允许您从四个不同的车把位置中进行选择。 这些不同的位置将有助于自定义人体工程学,使其更适合您的骑行风格。

 PC KTM 85 SX节气门管由飞机品质的铝材CNC加工而成,比OEM塑料材料坚固得多。 它的内部有特富龙涂层,有助于确保节气门的顺畅扭转。 该油门管还将适合其他最近的KTM二冲程型号,例如2017-2020 KTM 125/150/250 SX,以及更新的250和300 enduro型号。

价格:三重夹具-699.95美元,油门管-59.95美元

www.procircuit.com 

 

适用于`20-21 KTM,Husqvarna的脚踢入门套件

Husqvarna适用于`20-21 KTM的Kick Starter Kit,它具有在自行车上安装Kick-starter所需的所有零件。 kick-starter和e-starter的组合意味着您可以绝对确定自己的自行车将始终尽可能快地启动。 价格:$ 244.99

 

Kreft Moto –阀门控制2.0

就像唾手可得的工厂悬架技工一样

 

Revalve Control(正在申请专利)是WP前叉的全面悬挂升级。 该系统只需转动拨盘就可以在几秒钟内对叉进行翻新,而无需拆卸。 克雷夫特·摩托(Kreft Moto)独特的阀门设计和WP调校重点创造出更加柔顺和精致的悬架动作。

现在是第二代 阀门控制2.0 包括以下改进:
  • 鹿岛涂层阻尼杆
  • 耐用的硬质阳极氧化
  • 棘爪“咔嗒”一声,可进行更精确的调整
  • 一个保护帽,可兼作扳手,无需工具即可进行调节
  • Revalve Control通过调节垫片在前叉中阀上的行为来工作。 这与传统的压缩“答题器”(固定孔“放气”设备)有根本不同。 压缩咔嗒声对速度不敏感,而“阀门控制”对速度敏感。 因此,Revalve Control提供的调节范围将使骑手轻松地从“ Track”设置更改为“ Trail”设置。 它是如此强大。
但这不仅涉及可调节性,Kreft Moto调音叉仍可根据骑手的要求进行定制。 我们经过修订的弹簧曲线和阻尼修改使初始冲程的感觉更加自由,增强了牵引力,并通过可靠的上翻感觉和受控的线迹跟踪功能提高了转弯信心。
  • 阀门控制2.0 适用于所有2017年及更新的带有WP XACT或AER125叉(SX,SX-F,XC,XC-F,FC,TC,FX)的KTM / Husqvarnas(450 – 48cc)。
  • Revalve Control也适用于所有2017年及以后的KTM / Husqvarnas(125 – 501cc),带有 XPLOR前叉 (EXC,XC-W,FE,TE)

 

 

kreftmoto.com 

 

KLIM的新秋季越野装备

秋季,KLIM采取了激动人心的举动,为达喀尔,莫哈韦和XC Lite这三种越野路线增加了全新的色彩阵容。 这家总部位于爱达荷州的公司通常会在春季发布所有新的越野装备,因此对于那些在秋天购买新装备的人来说,这是一个令人惊讶的惊喜。

达喀尔系列获得了一套完整的新套件(匹配的裤子,平纹针织物,手套)和一件新球衣,莫哈维系列也获得了一套完整的套件(匹配的裤子,平纹针织物,手套)和另一件运动衫,XC Lite系列获得了两套。新的完全匹配的套件。

KLIM DAKAR系列- 裤子/手套 颜色绿色,水蓝色,鼠尾草,灰橙色,黑色,黑红色,蓝色

达喀尔系列齿轮融合了耐用性和气流的特点,在裤腿上设有大型可调节通风口,此外在关键区域还配备了多个拉伸板,皮革覆盖层和重型840D Cordura。 最近经过重新设计的达喀尔球衣,拥有坚固的袖子,通风的侧面,带拉链的袖子口袋和轻巧的车身,同样注重耐用性,同时仍保持良好的气流以供越野骑行。

KLIM MOJAVE系列- MOJAVE JERSEY /裤子/手套
颜色红白,橙灰色,蓝光,鼠尾草橙,白蓝,绿

莫哈韦系列(Mojave series)将大量时间放在气流上,同时保持坚固的耐用性,其裤子的材料与达喀尔裤子一样具有魁梧的质地,但全开式网眼镶板可在炎热天气全时保持气流。 最近重新设计的Mojave球衣还采用了更加开放的网状主体材料,以提供更多的气流,同时升级到了达喀尔球衣中相同的耐用套筒材料。

KLIM XC LIGHT系列– 短裤/裤子/手套 颜色灰绿色,红黑色,白橙色,灰蓝色,粉红色棕褐色,黑绿色,蓝紫色

XC Lite系列位居榜首。 XC Lite系列在设计时考虑到了激进的越野赛车手和赛车手,在极端苛刻的条件下特别注重舒适性,在这种条件下,气流,吸湿排汗的材料和高度柔软的面料可以成败。 尽管如此,皮革的覆盖层和耐用的面料在高磨损区域仍不能将耐用性放在一边。

请参阅以下网址的新套件 www.KLIM.com

 

 

狼:回到今天

1982年黑煤国家耐力赛。 我正在测试全新的HQV WR250,作为加利福尼亚的孩子,我通常需要整整一天的时间才能找到一定的舒适度,一次可以关上我的手数小时。 我在这里骑了屁股,总体上获得了第21名-因此没有AA分。 我永远不会忘记最后的特别之处,那是我曾经骑过的最严密的树林里。 我还记得赢得比赛的那个人。 约翰尼·马丁。 他来加州为西部国民队做准备时,我和他一起骑着很多。 您可以看到Brian Jerler拍了两张照片,尽管JM似乎更难了!

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