每周供稿:JEFF STANTON和令人难以置信的RC250

过去的爆炸:杰夫·斯坦顿和本田RC250的建造

如果有人从摩托车越野赛的世界中脱颖而出并发展成为我们最伟大的冠军之一,那就是杰夫·斯坦顿。 当我在mxworksbikes.com上时,我读了一个关于他成名的不可思议的故事。 特里·古德(Terry Good)是一位杰出的历史越野摩托车机械的收藏家和修复者,讲述了杰夫(Jeff)的故事,以及他在1989年本田RC250的开发中所扮演的角色。 这是HRC逐渐衰落的一年,本田承诺为HRC资助10年。 他们的目标是开发最佳装备,并将本田置于赛车界的顶端。 来自mxworksbikes.com-“是戴夫·阿诺德(Dave Arnold)雇用了杰夫·斯坦顿(Jeff Stanton),他是强大的本田越野摩托车队的雅马哈支持车手。 “我雇用了Jeff作为一个项目,基本上是为了帮助他发展成为顶级骑手,但更重要的是,他被雇用为测试骑手。 我不想花无休止的时间来烧掉像Ricky Johnson这样的顶级车手。 我想要像杰夫(Jeff)这样的人,他是一个敬业,专注和勤奋的车手,有才华并做到了告诉他。” 事实证明,在试图“基本将他撞倒”之后,杰夫成为了一名出色的测试骑手。 他在'89 RC250的开发中发挥了重要作用,至今,车手们说这是有史以来最好的250本田。 斯坦顿说:“到目前为止,我们的1989 250是最好的,比我们90年代的自行车要好得多。” 用戴夫·阿诺德(Dave Arnold)的话说:“ 250年代我们的1990年代是在HRC出来之后设计的,与1989年的自行车相比,这是垃圾。 我们将在过去的另一场爆炸中更深入地了解Stanton和星球上最主要的赛车手Ricky Johnson成为密友。 越野摩托车世界在不断发展,杰夫·斯坦顿(Jeff Stanton)乘坐高速电梯到达阁楼套房(Penthouse Suite)。 感谢mxworksbike.com,并访问他们的网站,深入了解越野摩托车的制造机器和这项运动的历史。

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社会失境

 

 

 

 

 

 

 

 

 

视频点唱机

 

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齿轮袋

 

Sunstar 2019川崎Works Triplestar铝制后链轮
Sunstar的Works Triplestar铝制后链轮由7075-T6铝制成,在不牺牲耐用性或性能的情况下减轻了重量。 经过测试,并在从最深的沙子到浓稠的泥土的最苛刻条件下进行了测试和开发,设计好的泥沟有助于在链轮上形成堆积物,从而延长使用寿命并降低滚动阻力。 $ 67.95

www.sunstar-braking.com

 

 

DT-1过滤器Yamaha Backfire屏幕拆卸套件

 

流行的DT-1 Backfire屏幕拆卸套件现在可用于'18 -19 Yamaha型号。 它用无筛网的铝制笼罩代替库存的反火筛网,并用DT-1空气滤网代替OEM滤网。 这些高质量的部件增加了流向电动机的气流,并在不牺牲发动机保护的情况下提高了整体功率。 无筛网笼必须与DT-1的阻燃滤油一起使用。 DT-1的套件适合2018-2019 YZ450F和2019 YZ250F。 $ 250.00

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SKF WP AER 48前叉滑行套件
厌倦了四环故障? 松开绑带后,叉子是否保持在折叠位置? 在寒冷的天气里你的叉子被卡住了吗? SKF滑行套件可解决所有这些问题并提高整体性能。 SKF滑行套件可替换AIR和OIL减震器支脚上的储气筒杆密封,以及WP AER 48mm前叉中的Air Divider活塞密封。 适用于配备WP AER前叉的KTM和Husqvarna自行车型号。 更新的前叉得益于更少的密封阻力(摩擦力)和几乎消除了粘滞/滑移的优点。 骑手在制动过程中会立即感觉到更好的小碰撞吸收,更少的手臂泵和更顺滑的感觉。 减小的摩擦力还可以提供更好的阻尼,使货叉现在对咔嗒声设置更加敏感。 $ 179.99

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狼:回到今天

 

这回溯到90年代初,当时在我们的后院操场上。 我们非常喜欢攀岩,这是我1982年在该地区进行探索时看到的鲍勃·汉娜(Bob Hannah)所做的事情! 毫无疑问,我骑过和目睹的最佳悬崖攀爬者无疑是Rich Taylor和Keith Mertz。 基思(Keith)是鲍勃(Bob)的骑马伙伴,甚至汉娜(Hannah)都说默兹(Mertz)处于另一个水平,而里奇(Rich)简直令人难以置信。 我记得和丹尼·哈默尔(Danny Hamel)在一起时看着里奇(Rich)表演滑稽动作,丹尼(Danny)说:“那家伙很有才华。 这些东西吓坏了我!” 作为循环的一部分,我们仍然沿着这条峡谷骑行,我看看我们过去所做的事情和思考……这简直就是疯了。

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